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          冷鏈物流市場(chǎng)調(diào)研 中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景

          • 2021年11月5日 HuangJiang來(lái)源:新浪 499 26
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          伴隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)升級(jí),生鮮冷鏈物流迅速崛起,國(guó)家不斷出臺(tái)鼓勵(lì)政策,我國(guó)冷鏈物流進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達(dá)到2035億元。目前,我國(guó)冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進(jìn)的阻礙,由于政府多個(gè)部門管冷鏈,眾多企業(yè)盲目投資,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷

          冷鏈物流市場(chǎng)調(diào)研

          生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,來(lái)保證生鮮食品的質(zhì)量,減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

          簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長(zhǎng)的時(shí)間,由于生鮮食品時(shí)效性短,為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮,人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過(guò)程中,從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境,保證其產(chǎn)品質(zhì)量。

          近年來(lái),生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞,對(duì)其品質(zhì)也提出了更高的要求,構(gòu)建更加完善的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系顯得尤為重要。生鮮冷鏈物流中心,物流園區(qū)資金投入比較大。但伴隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)升級(jí),生鮮冷鏈物流迅速崛起,國(guó)家不斷出臺(tái)鼓勵(lì)政策,我國(guó)冷鏈物流進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。

          生鮮冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

          據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì),2020年全國(guó)冷藏車市場(chǎng)保有量達(dá)到28.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.54%。2020年全國(guó)冷庫(kù)新增庫(kù)容1027.5萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)16.98%。

          2020年生鮮冷鏈物流銷售收入達(dá)到2035億元。目前,我國(guó)冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進(jìn)的阻礙,由于政府多個(gè)部門管冷鏈,眾多企業(yè)盲目投資,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈領(lǐng)域投資不足與投資過(guò)度同時(shí)存在。2018-2020年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致許多企業(yè)虧損倒閉。根據(jù)監(jiān)測(cè)我國(guó)冷鏈物流整體利潤(rùn)總額較低。

          我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)體系呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn),產(chǎn)地直供、農(nóng)超對(duì)接等模式相繼出現(xiàn),但農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié),仍占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。

          為完善冷鏈供應(yīng)鏈體系,多維度共振促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)升級(jí),一方面,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通企業(yè)、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體、電商平臺(tái)等農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上不同主體的緊密合作,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通兩個(gè)環(huán)節(jié)追溯工作銜接;另一方面,加強(qiáng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息品臺(tái),實(shí)現(xiàn)全過(guò)程可追溯體系。

          中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景

          冷鏈物流是指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,從而保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。主要對(duì)象產(chǎn)品包括禽肉類、花卉、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等。

          近兩年,我國(guó)冷鏈物流行業(yè)一直維持較快增長(zhǎng)速度。2019年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3391億元,同比增長(zhǎng)17.5%,連續(xù)多年保持增長(zhǎng),其中食品冷鏈占比近90%。2019年我國(guó)食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸,比2018年增長(zhǎng)4439萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)23.52%,其中果蔬占比超過(guò)50%。

          疫情期間消費(fèi)者對(duì)無(wú)接觸配送的需求增長(zhǎng),京東到家、每日優(yōu)鮮等生鮮電商平臺(tái)在疫情期間需求量較快增長(zhǎng)。與此同時(shí),消費(fèi)者對(duì)商品品質(zhì)也提出較高要求,快速、新鮮成為消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題,這促使冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。

          據(jù)平安證券測(cè)算,預(yù)計(jì)2021年社區(qū)團(tuán)購(gòu)規(guī)模將達(dá)4000億元以上,其中,小時(shí)達(dá)電商規(guī)模將達(dá)到2010億元。假設(shè)生鮮電商中冷鏈需求規(guī)模占交易額25%,則2021年僅生鮮電商冷鏈需求將超1600億元。

          冷鏈物流行業(yè)的潛在市場(chǎng)引得資本相繼下場(chǎng)。企查查顯示,近兩年,冷鏈物流行業(yè)融資頻繁且獲投融資額較高,這從側(cè)面證實(shí)了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

          生鮮冷鏈物流存在問(wèn)題

          我國(guó)規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體行為的法律法規(guī)體系尚未完全建立。由于冷鏈物流中的生鮮農(nóng)產(chǎn)品訂單呈現(xiàn)不同品類、小規(guī)模、碎片化趨勢(shì),增加了冷鏈物流分拆、裝卸流程,加大了冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化難度。當(dāng)前冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)備設(shè)施,溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少可供參考與執(zhí)行的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

          目前冷鏈整體的數(shù)智化布局普遍還未達(dá)到較高水平,許多環(huán)節(jié)的跟進(jìn)還需要依靠大量的人力,信息還不能實(shí)現(xiàn)完全互通。雖然也有預(yù)約等一些機(jī)制在,但通常情況下由于供應(yīng)商配貨時(shí)間、倉(cāng)庫(kù)人力調(diào)配等不可控因素,還是可能造成一些資源閑置。

          加大生鮮冷鏈物流要素保障,將預(yù)冷庫(kù)建設(shè)納入政府采購(gòu)目錄,研究制定支持冷鏈物流建設(shè)專項(xiàng)資金政策,引導(dǎo)政策性銀行等金融機(jī)構(gòu),加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)融資支持;支持果蔬生鮮冷鏈技術(shù)革新,鼓勵(lì)高校和科研院所開展蔬菜、水果預(yù)冷、冷藏、常溫和信息化管理等冷鏈物流技術(shù)和設(shè)備的創(chuàng)新與研發(fā),重視運(yùn)用現(xiàn)代信息科技手段建立全程“無(wú)斷鏈”的冷鏈物流體系。

          想知道更多中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)具體分析,可點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

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