未來五年以國內(nèi)新能源汽車為代表的下游需求的快速發(fā)展,將推動未來中國鋰電需求持續(xù)增長。預(yù)計2025年全球新能源車滲透率將達(dá)到20%,合計碳酸鋰需求100.2萬噸,預(yù)計2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍。
碳酸鋰價格暴漲超230%
碳酸鋰,鋰產(chǎn)業(yè)鏈中最重要無機化合物,化學(xué)式為LiCO,為無色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。碳酸鋰不僅可以直接使用,還可以制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物,主要應(yīng)用于鋰電池、陶瓷、玻璃等行業(yè)。根據(jù)品質(zhì)不同,碳酸鋰分為工業(yè)級碳酸鋰(碳酸鋰含量98%-99%)和電池級碳酸鋰(碳酸鋰含量≥99.5%)兩種類型。電池級碳酸鋰主要應(yīng)用于新能源鋰電池。工業(yè)級碳酸鋰主要應(yīng)用于傳統(tǒng)陶瓷、玻璃等行業(yè)。
據(jù)央視財經(jīng)報道,截至11月15日,電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸,而在三個月前,還不到9.5萬元/噸,年初至今, 碳酸鋰的漲幅已經(jīng)超過230%。值得注意的是,碳酸鋰等鋰鹽高度依賴進(jìn)口的鋰礦,這一情況短時間內(nèi)無法改變, 因此不少下游電池企業(yè)也會選擇在海外收購鋰礦,控制原料成本。
據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,昨日部分鋰電材料報價繼續(xù)上漲,電解鈷漲3000-4500元/噸,碳酸鋰漲1500元/噸,六氟磷酸鋰漲5000元/噸,電解液漲3000-4000元/噸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國企業(yè)在海外大量購買鋰礦, 主要為了確保未來的價格相對平穩(wěn),能在行業(yè)內(nèi)擁有更多話語權(quán)。
繼2021年的大幅上漲之后,碳酸鋰和氫氧化鋰可能會在2022年晚些時候企穩(wěn),但平均價格仍將較2021年上漲,其中碳酸鋰2022年將上漲16.3%至21000美元/噸,氫氧化鋰將上漲21%至20812美元/噸。
現(xiàn)在的市場競爭格局是,根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù),中國碳酸鋰企業(yè)產(chǎn)量排名TOP3分別是:贛鋒鋰業(yè)市占率為10%、南氏鋰業(yè)市占率為9%、天齊鋰業(yè)市占率為8%??梢钥闯觯A(yù)計2021/2022/2025年碳酸鋰總需求量分別為43/55/110萬噸,2021-25年CAGR為26%。鋰精礦供應(yīng)格局的集中度較高,疊加全球鹽湖放量進(jìn)度低于預(yù)期,而下游至終端滿產(chǎn)滿銷,原材料備貨繼續(xù)走強,供應(yīng)短缺或?qū)⒊掷m(xù)到22年底。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年碳酸鋰行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析
未來五年以國內(nèi)新能源汽車為代表的下游需求的快速發(fā)展,將推動未來中國鋰電需求持續(xù)增長。預(yù)計2025年全球新能源車滲透率將達(dá)到20%,對應(yīng)新能源乘用車銷量1824萬輛,對應(yīng)新能源商用車銷量71萬輛,合計碳酸鋰需求100.2萬噸,預(yù)計2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍。
國際能源署最新數(shù)據(jù)顯示,到2030年,僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項目,全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。目前,國內(nèi)多家鋰礦企業(yè)和動力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業(yè)此前表示,已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司;動力電池廠商寧德時代也于去年參股了南美地區(qū)的鋰鹽提取項目。
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2021-2026年碳酸鋰行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告
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