2022新能源電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年12月9日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1492 99
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目前，隨著中國新能源電動(dòng)車的迅速崛起，國內(nèi)新能源電動(dòng)車市場(chǎng)正在以持續(xù)穩(wěn)定的增長之勢(shì)向前發(fā)展，我國新能源電動(dòng)車行業(yè)當(dāng)前處于行業(yè)的快速成長階段。

新能源電動(dòng)車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。目前，隨著中國新能源電動(dòng)車的迅速崛起，國內(nèi)新能源電動(dòng)車市場(chǎng)正在以持續(xù)穩(wěn)定的增長之勢(shì)向前發(fā)展，我國新能源電動(dòng)車行業(yè)當(dāng)前處于行業(yè)的快速成長階段。

眾所周知，機(jī)動(dòng)車在行駛的過程中，輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)能，而這種動(dòng)能至今為止還在白白地被浪費(fèi)著。目前機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力95%以上還是需要靠油和氣來完成的。油和氣都是不可再生的能源，隨著使用和依賴的加劇，枯萎現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，而且會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。目前的電動(dòng)汽車使用又非常有限，主要原因是充電時(shí)間長、續(xù)航能力差、價(jià)格昂貴等原因所致。我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)中的后起之秀，其短短十余年的發(fā)展已形成了較為完整的技術(shù)體系、產(chǎn)品體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體系，被確定為我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的主導(dǎo)方向。

截止目前，大部分車企公布了11月份銷量，由于燃油車影響整體銷量仍是下滑的，中汽協(xié)曾推算，11月汽車行業(yè)銷量將完成247萬輛，同比下降10.8%，而乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場(chǎng)零售量下滑12.7%，但新能源乘用車增長122.3%，滲透率超過20%。新能源車已逐步成為市場(chǎng)主流銷售車型。

今年國內(nèi)新能源電動(dòng)車需求劇增主要為三大因素：

一是缺芯攪動(dòng)，缺芯下各大車企削減產(chǎn)能;

二是政策驅(qū)動(dòng)，在碳中和下，政府鼓勵(lì)私人購買新能源車，且具有一定的優(yōu)惠，同時(shí)公共出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新能源化;

三是消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變，新能車品牌營銷深化，加上消費(fèi)從眾效應(yīng)，新能源車已被消費(fèi)者廣泛接受。

目前我國新能源電動(dòng)車行業(yè)缺乏主導(dǎo)企業(yè)，企業(yè)集中度較低，大部分還是中小企業(yè)。一些大企業(yè)所占的市場(chǎng)份額也不大。但是，我國新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)需求的引領(lǐng)之下，正一步步邁向輝煌的時(shí)代。新能源電動(dòng)車企業(yè)正在加快步伐研制新產(chǎn)品、提高產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性，與發(fā)達(dá)國家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長始以往占據(jù)的市場(chǎng)。從技術(shù)水平上看，國內(nèi)新能源電動(dòng)車技術(shù)水平已經(jīng)與國際水平相差不大，整車廠大部分與國內(nèi)企業(yè)合作，未來市場(chǎng)空間逐漸上升，不排除國外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。國內(nèi)新能源電動(dòng)車設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測(cè)試技術(shù)正不斷發(fā)展成熟，上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新進(jìn)程也在加快，除了滿足國內(nèi)市場(chǎng)的需要，部分廠家也在積極開拓國外市場(chǎng)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國新能源電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

隨著下游市場(chǎng)需求的多樣化，新能源電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)品也日趨多元化。企業(yè)若想在市場(chǎng)上立足，就必須在突破技術(shù)的同時(shí)還需開發(fā)出更加多元化的產(chǎn)品，滿足不同目標(biāo)消費(fèi)者的需求，及時(shí)淘汰不符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。在未來5年內(nèi)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)將會(huì)非常巨大。

節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)期仍將持續(xù)增長，必須抓住機(jī)遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

2022新能源電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

如今在這個(gè)風(fēng)口之下，傳統(tǒng)能源企業(yè)也在自我革新、積極作為。加油站里不僅賣起了不用加油的電動(dòng)汽車，未來還將提供換電等服務(wù)。宣布將在2025年之前建設(shè)5000座智能充換電站的同時(shí)，中國石化還與新能源公司奧動(dòng)新能源簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將充分結(jié)合各自技術(shù)及特長 ，研究探索推動(dòng)智能充電等全場(chǎng)景商業(yè)應(yīng)用模式，在電動(dòng)汽車充換電相關(guān)研發(fā)建設(shè)和推廣應(yīng)用上展開務(wù)實(shí)合作。在“2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”的大背景之下，用新能源汽車模式替換掉傳統(tǒng)的燃油車模式是一種趨勢(shì)，新能源汽車+特高壓輸電+新能源發(fā)電的組合模式也會(huì)破解中國對(duì)于傳統(tǒng)石油能源的依賴，形成在能源領(lǐng)域的自給自足。

美東時(shí)間12月8日晚，美國總統(tǒng)拜登再次簽署了與新能源車相關(guān)的行政命令，要求聯(lián)邦政府到2035年只購買零排放的車輛，另外，到2027年，聯(lián)邦政府采購的所有輕型汽車都將是零排放車輛。該政令的最終目標(biāo)是讓所有聯(lián)邦機(jī)關(guān)在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，將政府車隊(duì)改造成全美最大的零碳排車隊(duì)。據(jù)IEA的樂觀預(yù)測(cè)，到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)到2,000萬輛，約17%的滲透率，2020年至2025年的復(fù)合增長率為45%。

目前除了特斯拉、蔚來、理想等較早入局的造車新勢(shì)力，全球傳統(tǒng)車企陸續(xù)推出“全面電動(dòng)化”的時(shí)間表，2025年前各大品牌主要車型將密集上市。需求層面，消費(fèi)者對(duì)新能源趨勢(shì)認(rèn)同度大幅提升，新能源車銷售從B端向C端滲透，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展提速階段。

未來新能源電動(dòng)車行業(yè)投資機(jī)會(huì)在哪?

欲了解更多行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國新能源電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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