2022年水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年1月14日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 609 34
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我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源豐富、沿海水域面積遼闊的自然優(yōu)勢(shì)，水路運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式發(fā)展迅猛。為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的業(yè)務(wù)合作建立了聯(lián)系，同時(shí)也為水路運(yùn)輸帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)大力發(fā)展水路運(yùn)輸行業(yè)。

中國(guó)是水路運(yùn)輸大國(guó)，水路運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、社會(huì)發(fā)展的重要支撐。與公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，水路運(yùn)輸憑借其覆蓋范圍廣、航道投資小、運(yùn)輸能力強(qiáng)、占地少、成本低的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中具有不可替代的地位。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和國(guó)家政策的支持，我國(guó)水路運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展。

2022年水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

水路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及船舶、集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)、電力、油氣等能源行業(yè)及港口等運(yùn)輸設(shè)施行業(yè);中游為各類水路運(yùn)輸服務(wù);下游幾乎涵蓋了生產(chǎn)、生活中的各個(gè)方面，主要為工業(yè)、制造業(yè)、化工業(yè)、消費(fèi)品制造業(yè)、旅游業(yè)等。

我國(guó)雖國(guó)土遼闊，但由于人口數(shù)量較大，導(dǎo)致土地資源較為緊張，這對(duì)陸路運(yùn)輸無(wú)疑增加了壓力。而我國(guó)水域面積遼闊，內(nèi)河有長(zhǎng)江、珠江兩大橫貫東西的內(nèi)核水系，沿海(領(lǐng)海)有渤海、黃海、東海和南海，其中渤海為內(nèi)海，為水路運(yùn)輸提供了有利條件。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2025年中國(guó)水路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月，我國(guó)水路貨物運(yùn)輸量為748581萬(wàn)噸，同比2020年1-11月增長(zhǎng)8.5%。從各省份水路貨運(yùn)量情況來(lái)看，截至2021年11月我國(guó)水路貨運(yùn)量排名前三的省份分別為安徽、浙江和廣東，貨運(yùn)量分別為122804萬(wàn)噸、99737萬(wàn)噸和96858萬(wàn)噸。

在我國(guó)水路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)看，截至2021年11月我國(guó)水路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量為104518.04億噸公里，同比2020年1-11月增長(zhǎng)9.56%。從各省份水路貨物周轉(zhuǎn)量情況來(lái)看，截至2021年11月我國(guó)水路貨運(yùn)量排名前三的省份分別為上海、廣東和浙江，周轉(zhuǎn)量分別為30080.65億噸公里、21561.54億噸公里和9175.5億噸公里。

水路旅客運(yùn)輸一直是我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于出行、旅游等需求逐漸增大，使得我國(guó)水路旅客運(yùn)輸不斷發(fā)展。2020年之前，我國(guó)水路旅客運(yùn)輸量基本保持穩(wěn)定，由于2020年疫情原因，加上近年來(lái)高鐵、飛機(jī)等行業(yè)的沖擊，2020年我國(guó)水路旅客運(yùn)輸量出現(xiàn)顯著下降。截至2021年11月，我國(guó)水路旅客運(yùn)輸量為15498萬(wàn)人，同比2020年1-11月增長(zhǎng)12%。

水運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、優(yōu)化國(guó)土開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升、維護(hù)國(guó)家權(quán)益和經(jīng)濟(jì)安全等方面發(fā)揮了重要作用。

作為連接我國(guó)各行業(yè)基礎(chǔ)之一的水路運(yùn)輸業(yè)，國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等多部門都陸續(xù)印發(fā)了支持、規(guī)范水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展政策，內(nèi)容涉及港口及航道建設(shè)、智慧綠色航運(yùn)建設(shè)、船員及船舶管理、海洋運(yùn)輸條例等內(nèi)容，為我國(guó)水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供了充足的保障。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化程度加深，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易行業(yè)也隨之不斷發(fā)展，而在國(guó)際貿(mào)易物流的選擇上，由于水路運(yùn)輸行業(yè)的成本較低、貨運(yùn)量大、運(yùn)輸方便等原因成為了首選。隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)化的推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下衍生出的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展空間廣闊。

我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源豐富、沿海水域面積遼闊的自然優(yōu)勢(shì)，水路運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式發(fā)展迅猛。為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的業(yè)務(wù)合作建立了聯(lián)系，同時(shí)也為水路運(yùn)輸帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)大力發(fā)展水路運(yùn)輸行業(yè)。

水路運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析水路運(yùn)輸未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘水路運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找水路運(yùn)輸行業(yè)的投資商機(jī)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)水路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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