2021年我國汽車類零售額達4.4萬億元 汽車銷售市場行情如何

• 2022年1月26日 LiuMingYue來源：金融界 新浪財經 1337 88
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據中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局公布的數據顯示，2021年，汽車類零售額超過4萬億元，達到4.4萬億元，同比增長7.6%，占全國社會消費品零售總額的9.9%，略低于上年。中國車市最大的基盤在緊湊型轎車，尤以合資緊湊型轎車為主。

2021年我國汽車類零售額達4.4萬億元

據中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局公布的數據顯示，2021年，汽車類零售額超過4萬億元，達到4.4萬億元，同比增長7.6%，占全國社會消費品零售總額的9.9%，略低于上年。中國車市最大的基盤在緊湊型轎車，尤以合資緊湊型轎車為主。這個消費習慣與觀念相對保守的主力軍，是轎車市場乃至整個車市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車的銷量分布來看，原有的四強或六強格局已完全被打破，新車型的加入讓這個細分市場陷入混戰(zhàn)，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤的復蘇。

汽車銷售市場行情如何

2020年銷量數據顯示，我國汽車生產與銷售分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，較2019年同比下降2%和1.9%。盡管中國汽車市場連續(xù)第三年出現負增長，但是，在上半年疫情嚴重沖擊下，2020年產銷降幅較2019年出現明顯收窄，乘用車市場從2020年5月開始持續(xù)實現增長。2020年1-12月乘用車累計產量為1980.6萬輛，與2019年同期相比下降6.1%。銷量方面，2020年1-12月批發(fā)端銷量超2012萬輛，同比減少6.2%;零售銷量為1960.5萬輛，同比下降6.8%。

2020年年初經濟發(fā)展受疫情影響極大，不過隨著國內對疫情的有效控制，各行各業(yè)迎來新的生機。2020年1月~7月份，中國汽車產銷量分別為1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，汽車銷售降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個百分點和4.2個百分點。其中，乘用車、商用車、新能源汽車產銷量，以及自主品牌汽車市場占有率等重要指標都持續(xù)向好。

中國車市最大的基盤在緊湊型轎車，尤以合資緊湊型轎車為主。這個消費習慣與觀念相對保守的主力軍，是轎車市場乃至整個車市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車的銷量分布來看，原有的四強或六強格局已完全被打破，新車型的加入讓這個細分市場陷入混戰(zhàn)，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤的復蘇。

全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩指出，汽車產業(yè)正在經歷百年未有之大變局，這也促使汽車產業(yè)鏈、供應鏈正在加速重構，在這一前提下，汽車銷售產業(yè)基礎的高級化、產業(yè)鏈的現代化勢在必行，而面向 " 雙碳 " 目標，務必要大力推進新能源汽車發(fā)展，充分發(fā)揮我國的優(yōu)勢，堅持單車智能 + 網聯(lián)賦能，構建中國標準的智能網聯(lián)汽車體系。

9月29日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘聯(lián)會)發(fā)布9月第四周乘用車市場情況公布，9月第四周乘用車零售同比降8%，相對今年8月的第四周下降6%。今年9月前四周總體同比下降13%，零售走勢較平淡，相對于上月前四周零售增長3%。

豐田是全球最暢銷的汽車制造商,由于零部件短缺,它已將2021財年(2021年4月1日至2022年3月31日)的預期產量下調至900萬輛,比最初的生產計劃減少了30萬輛。

分品牌來看，今年前三季度，BMW和MINI品牌在華銷量均同比增長近20%，BMW M品牌銷量則同比增長近40%。寶馬集團新能源車銷量持續(xù)增長，前三季度在華交付量實現約3.2萬輛，同比增長57.4%。其中，BMW iX3第三季度的交付量較第二季度環(huán)比增長26.9%。今年前9個月，BMW iX3的銷量總計超過1.2萬輛。

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