報廢汽車拆解行業(yè)將隨著汽車行業(yè)的發(fā)展不斷發(fā)展，行業(yè)前景廣闊，且行業(yè)準入門檻較高。目前行業(yè)整體水平較國外相對偏低，有較大提升空間，當下國家高度重視環(huán)保、碳中和，報廢汽車拆解行業(yè)愈發(fā)規(guī)范，有望持續(xù)良性快速發(fā)展。
近幾年我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了生活代步的重要交通工具，每個城市都經(jīng)常有堵車的情況發(fā)生，這說明我國的汽車行業(yè)已經(jīng)正式進入到了“成熟期”。
報廢汽車拆解行業(yè)將隨著汽車行業(yè)的發(fā)展不斷發(fā)展，行業(yè)前景廣闊，且行業(yè)準入門檻較高。目前行業(yè)整體水平較國外相對偏低，有較大提升空間，當下國家高度重視環(huán)保、碳中和，報廢汽車拆解行業(yè)愈發(fā)規(guī)范，有望持續(xù)良性快速發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，2015-2017年報廢機動車回收量逐年下降，截至2020年，全國報廢機動車回收量大幅增長，2020年報廢機動車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.5%。
2020年汽車報廢回收量為206.6萬輛，同比增長5.9%;2020年報廢摩托車回收量為33.2萬輛，同比下降3.3%。
從報廢汽車回收價值來看，近年來我國報廢汽車回收價值也成穩(wěn)定增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國每輛報廢機動車回收金額達6397元，報廢機動車回收總額達146.8億元，同比增長22.8%。預(yù)計2021年我國每輛報廢機動車回收金額達6644元，報廢機動車回收總額可達195.2億元。
目前我國汽車拆解市場規(guī)模為66億元/年，未來汽車拆解市場規(guī)模有望達1100億元/年，千億元級的汽車拆解市場正在快速形成。
在市場發(fā)展向好的背景下，相關(guān)企業(yè)也在不斷入局。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，我國報廢機動車回收拆解企業(yè)數(shù)量達873家，比2020年底增加了98家。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年報廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析
2015年我國汽車理論報廢量達795萬輛之后，報廢量整體呈下滑趨勢，維持在400萬-600萬輛之間，2020年理論報廢量為546.2萬輛，報廢率約為2%，遠低于發(fā)達國家6%-8%的水平。從報廢回收量看，商務(wù)部統(tǒng)計的按正規(guī)報廢手續(xù)回收的報廢汽車約為理論報廢量40%，2020年回收量206.6萬輛，報廢回收率約為0.8%，發(fā)達國家則為4%-6%。
大量報廢車并沒有進入正規(guī)的回收拆解企業(yè)，造成正規(guī)報廢回收的機動車統(tǒng)計數(shù)字非常低。實際上，根據(jù)報廢車協(xié)會的統(tǒng)計，我國機動車回收量可能只占實際報廢車輛的25%-35%，實際報廢量可能在1200萬量上下。因為私家車報廢正規(guī)補貼較少切手續(xù)繁瑣，不少報廢汽車流入到地下拆解市場。但隨著汽車回收拆解法規(guī)的完善，各省市已經(jīng)再開始嚴厲打擊非法拆解和黑市，預(yù)計未來通過正規(guī)渠道回收拆解的報廢汽車比例將大為提高。
汽車回收拆解行業(yè)正在逐漸走向機械化和互聯(lián)網(wǎng)化
目前我國汽車回收利用行業(yè)的機械化程度已經(jīng)接近50%，與過去相比有了大幅度提高。上海市進行了回收汽車報廢拆解行業(yè)的改革，改革試點的企業(yè)采用了廢車拆解流水線，實現(xiàn)了全自動化和機械化控制，極大地提高了零部件的再制造和再利用率，無論是企業(yè)的工作環(huán)境還是工作效率都得到了較大提升。
想要了解更多報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年報廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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