2022即時配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年4月18日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 323 14
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2022即時配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

當下，由于上海疫情外溢，加上多個貨車司機出現(xiàn)陽性，長三角多地對于貨車的流通采取了更嚴格地管控。浙江、江蘇、上海、山東、安徽、河北、遼寧等多地對貨運車輛的管控升級，昔日江浙滬包郵區(qū)變成如今貨運最為不暢的地區(qū)之一。配送騎手們，成為了上海目前保供的重要力量之一，其中不少人獲得了超過以往的收入。但部分騎手們表示，“日入過萬”只是極為特殊的個例，“打賞”也不是即時配送騎手收入的重要構成。不同于“快遞小哥”們，在物流和電商供應鏈承受了壓力的情況下，即時配送網(wǎng)絡，憑借其差異化配送場景、不同體系的運力系統(tǒng)，正成為盤活本地零售、實現(xiàn)交付的關鍵。

對零售商業(yè)來說，商品流通的活躍非常重要，被認為是行業(yè)景氣的風向指標;對于電商而言，物流更是其生命線。如今，京東也不能保證當日達了，不少自營商品也得好幾天才能送到。

疫情之下，快遞越來越慢，已經(jīng)習慣快速配送的消費者并不因此放慢消費，而是轉(zhuǎn)向了新零售業(yè)態(tài)。即時零售異軍突起，即時配送迎來高速增長期。即時配送，即為依托社會化庫存，可滿足45分鐘內(nèi)送達要求的配送方式，是應O2O而生的物流形態(tài)。

如今同城跑腿配送的商品種類日益增多，從起初單一的外賣配送，延伸到商超零食、生鮮用品、快遞攬派等;在未來居民對于跑腿配送服務的需求也會更加多樣化并且越來越依賴這項服務。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國即時配送市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》分析

有需求就有市場，跑腿、代買、代送、代取、代拿催生了新的經(jīng)濟形式，跑腿經(jīng)濟悄然而生。這也就說明跑腿服務市場是具備非常大的發(fā)展?jié)摿?，我國各大本地城市也將成為跑腿配送行業(yè)將來的著重發(fā)力點

尤其是進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代后，網(wǎng)購、外賣，以及跑腿業(yè)務等服務如雨后春筍，持續(xù)滿足“懶人”足不出戶的全方位生活需求，因此跑腿的服務，逐漸在全國興起，“跑”入了許多市民的生活中。

可即時配送的盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、美團買菜等近期強勢回歸。據(jù)了解，僅3月份，美團閃購在北京、深圳、天津等多個重點城市訂單同比增長了超70%，在重慶更是實現(xiàn)了80%以上的同比增長。

數(shù)據(jù)顯示，美團閃購的活躍用戶數(shù)高達2.3億，去年美團閃購的銷售額相當于餐飲外賣交易額的12%。2021年12月的單日訂單量峰值超過630萬。

無論是閃送還是順豐同城，大多數(shù)第三方配送平臺采用的都是騎手眾包模式，通過平臺接單。據(jù)相關媒體報道，順豐同城在上海擁有通行證的騎手大約有幾百人，閃送目前在上海每天接單的閃送員在3000名以上。

但相對于龐大的居民消費需求而言，騎手數(shù)量明顯不足。于是，不少用戶會通過“打賞”的方式，想要獲得優(yōu)先被騎手接單的機會。大多數(shù)平臺上的打賞額度設有上限的，最高不會超過100元。

除了順豐同城、蜂鳥、UU跑腿、達達、閃送等平臺外，包括美團、餓了么等外賣平臺，都在加大對本地生活即時配送市場的爭奪。平臺們也不斷通過降價來爭取客戶、降低人力成本。為了爭奪市場，相關企業(yè)們不得不打起了價格戰(zhàn)，同時還要做到“越來越快”，“燒錢”也就在所難免。即時配送，成了一項“巨虧”的生意。

截至2021年底，順豐同城的活躍騎手數(shù)量由2020年的45.94萬人增加至60.60萬人。順豐同城的人力外包成本及雇員福利開支合計超過86億元，占了總運營成本的95.28%。

另一家同城配送巨頭達達也逃脫不開盈利難題。在2021年，達達凈虧損達到了24.71億元。

2021年，即時配送服務行業(yè)訂單規(guī)模為279.0億單。未來伴隨即時配送服務價值進一步凸顯，預計2026年，即時配送服務行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級，達到957.8億單，2021年-2026年年復合增速為28.0%，行業(yè)整體仍處于快速發(fā)展路線上。

即時配送的服務未來會更加講究服務和效率

隨著時代發(fā)展，消費者的多樣化需求，即時配送的服務未來會更加講究服務和效率。從“送外賣”到“送萬物”，即時配送年訂單量超200億近年，即時配送行業(yè)從快速增長期逐步進入成熟發(fā)展期，市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，同城即時配送的需求約90%來自一二線城市。近年來，三四線城市的市場需求也有所增長，但渠道仍未完全打開，即時配送的消費需求仍然集中在一二線城市。

目前即時配送市場中的主流同城跑腿平臺大部分的訂單量來自于我國高線中心城市，不過近年來，三四線城市的市場需求也有所增長，特別因為疫情的因素，線上選擇自己所對應的跑腿業(yè)務，線下直接配送到家的服務成為這些地區(qū)居民的剛需，但由于市場渠道仍未完全打開，很多地區(qū)居民的跑腿配送需求還是無法及時被滿足。

即時配送，即為依托社會化庫存，可滿足45分鐘內(nèi)送達要求的配送方式，是應O2O而生的物流形態(tài)。隨著國內(nèi)消費市場規(guī)模的不斷擴大，以及本地消費市場的快速轉(zhuǎn)型，即時配送服務場景正不斷延伸，需求持續(xù)增長。

未來需要提升配送服務能力，開發(fā)推出新服務，擴大現(xiàn)有市場的客戶群并打入新市場，借助疫情帶來的增量，即配需求還能維持高位多久。據(jù)預測中國即時零售市場規(guī)模到2024年預計將達到近9000億。未來伴隨即時配送服務價值進一步凸顯，預計2026年，即時配送服務行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級，發(fā)展勢頭強勁。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國即時配送市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》。報告對中國即時配送行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國即時配送行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助即時配送企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解即時配送行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)即時配送行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握即時配送行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避即時配送行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

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