中國鐵路電力電氣化發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

• 2022年5月18日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 730 43
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電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。

中國鐵路電力電氣化發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

一直以來，鐵路對經濟、社會和民生發(fā)展有著不可估量的貢獻。隨著經濟水平的不斷提升、鐵路網的不斷織密、人民美好生活的不斷實現(xiàn)，這些都是物暢其通、人暢其流之上的各民族繁榮穩(wěn)定發(fā)展的表現(xiàn)。交通強國，鐵路先行。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續(xù)領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術水平世界領先。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調研與投資趨勢預測研究報告》顯示：

隨著鐵路運輸業(yè)的不斷發(fā)展和進步，市場對于鐵路專業(yè)人才的需求也在日益增加。因此，電氣化鐵路供電專業(yè)的畢業(yè)生的市場需求也會日益變大，未來就業(yè)前景也十分廣闊。

電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱電氣化鐵路。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路是用電力機車作基本牽引力的鐵路，由于具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低等優(yōu)點，電氣化鐵路成為鐵路的主流發(fā)展方向。

在電氣化鐵道上，運行電氣列車(由電力機車牽引的列車和電動車組)，在鐵路沿線設有向電力機車和電動車(簡稱電力機車動車)供電的電力牽引供電系統(tǒng)。從1956年至今，中國電氣化鐵路從無到有、由弱變強，運營里程突破10萬公里，電氣化鐵路里程和高鐵里程穩(wěn)居世界第一，發(fā)展十分迅猛，形成了一張世界上規(guī)模最大的電氣化鐵路網和最發(fā)達的高鐵網。

電氣化率超過70%，意味著電氣化牽引成為中國鐵路最主要的動力源。列車向前行駛，歷經蒸汽牽引、內燃牽引，九十年年代后，清潔、環(huán)保、牽引力強的電氣化牽引進入主流。科技日報記者在多條鐵路建設采訪中獲悉，十三五以來，隨著中國鐵路技術的不斷升級，鐵路電氣化建設創(chuàng)新多項新技術，撐起了中國現(xiàn)代化鐵路的動力源?！笆濉币詠恚S著中國鐵路技術的不斷升級，鐵路電氣化建設創(chuàng)新多項新技術，撐起了中國現(xiàn)代化鐵路的動力源。

近年來，中國電氣化鐵路發(fā)展迅猛，技術與裝備市場潛力巨大。2020年，中國電氣化鐵路比重將達到60%，總長7萬多公里，電氣化鐵路承擔的鐵路運量比重將超過80%。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路具有運能大、運量高、速度快、節(jié)省能源、有利于環(huán)保等諸多優(yōu)勢，電氣化鐵路將逐步取代傳統(tǒng)的內燃牽引運行鐵路。

五年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司(以下簡稱哈爾濱局集團公司)緊緊抓住國家加大基礎設施建設補短板力度的重要機遇，深入貫徹落實黨的十九大及十九屆歷次全會精神和中央經濟工作會議精神，聚焦交通強國、鐵路先行的目標任務，持續(xù)深化鐵路運輸供給側結構性改革，踐行綠色發(fā)展理念，優(yōu)質高效推進鐵路建設和基礎設施改造，不斷完善全省交通運輸體系，充分發(fā)揮鐵路建設對地方經濟增長的拉動和促進作用。

鐵路電力電氣化發(fā)展規(guī)模分析

根據2015-2020年中國電氣化率進程，以及交通強國大目標的指引下，未來中國電氣化鐵路將得到進一步發(fā)展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升，結合2015-2020年年均復合增長率為4.12%，隨著中電氣化鐵路市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復合增長率將下降至3%。

經過初步估算，預計到2026年，我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及增量需求前景廣闊。

想了解更多關于鐵路電力電氣化行業(yè)專業(yè)數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。

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