智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景分析

• 2022年7月1日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 845 52
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智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景如何?出行是大眾基本生活需求之一，隨著科技的快速發(fā)展，智慧出行已逐漸成為一種生活方式，便捷高效、安全構(gòu)成了其核心的用戶需求。

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景如何?出行是大眾基本生活需求之一，隨著科技的快速發(fā)展，智慧出行已逐漸成為一種生活方式，便捷高效、安全構(gòu)成了其核心的用戶需求。根據(jù)IDC預測，2024年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達到約7620萬輛，全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，市場將逐漸趨于成熟。得益于科技的不斷進步和相關政策的鼓勵，近年來智慧出行產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。

乘數(shù)字化出行浪潮，探索應用分發(fā)的更多可能。除手表應用市場之外，車機應用市場也是華為應用市場深化全場景智慧出行體驗的重要布局。車機應用市場提供影音娛樂、新聞閱讀、親子教育等多品類車載應用，同時不忘始終把“安全”放在首位。通過設立車機應用接入要求、規(guī)范車機應用功能，進而全面保障用戶用車安全:如車輛啟動及行駛時視頻應用需暫停播放，車輛在行駛中會禁止應用自啟動界面及彈出消息框等，保障用戶的行車安全。

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國智慧出行行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術和理念，將傳統(tǒng)交通運輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運行”的新業(yè)態(tài)和新模式 ，并利用衛(wèi)星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統(tǒng)等技術實現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實時感知，準確、全面地將交通路況，通過手機導航、路側(cè)電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓 。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的載體，我國新能源汽車經(jīng)過近年來的不懈努力異軍突起，產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界首位，為智慧出行發(fā)展奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎。隨著自動駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術推進，人們對智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實。汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢轉(zhuǎn)移，自動駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達、計算芯片、人工智能算法、車聯(lián)網(wǎng)技術等將成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心，自動駕駛功能將逐漸成為未來汽車的標配。

近年來，隨著智慧出行的興起，行業(yè)相關廠商不斷發(fā)力，在該領域展開布局。人們對自動駕駛的期待，實際上反映的是對智慧出行的向往。智慧出行無疑是一個非常廣闊的大舞臺。在這一賽道上，已經(jīng)涌現(xiàn)出了新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車、共享出行、智慧交通等多個細分領域。

6 月26 日據(jù)消息，以 " 讓云成為智能汽車新生產(chǎn)力 " 為主題的騰訊智慧出行 2022 新品發(fā)布會于本周五在線上舉行。騰訊云、騰訊智慧出行、智慧交通等高管與毫末智行、蔚來、上汽等進行了探討和交流。

騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群 CEO 湯道生在此次會議上表示，不造車是騰訊堅持的定位。他表示，" 幫助車企造好車、賣好車、提高企業(yè)管理效率，改善用戶出行體驗，是騰訊不變的方向。騰訊將為汽車行業(yè)提供低門檻的定制化平臺與工具鏈，讓‘云’成為智能汽車的新生產(chǎn)力。"

據(jù)了解，騰訊將利用自己的 C2B 能力，和云計算、AI、大數(shù)據(jù)等前沿技術，為汽車行業(yè)提供低門檻的定制化平臺與工具鏈，讓云成為智能汽車的新生產(chǎn)力。據(jù)介紹，目前有超過 100 家車企和主流出行科技公司選擇了騰訊智慧出行的云服務，超過 35 家車企使用騰訊智能座艙產(chǎn)品。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東表示，對于智能汽車和智慧出行領域的發(fā)展，在新一輪的技術競爭中，中國有著得天獨厚的競爭優(yōu)勢。我們既有新基建的大背景，也有成熟的5G網(wǎng)絡。在自動駕駛這個領域，當這么多的公司投入眾多精力和資源后，汽車也就不再是一個單純的基于機械傳動的運輸工具，而成為一個人類的伴侶。未來20年，我們將見證汽車機器人替代人類駕駛員。

華為以“平臺+生態(tài)”為發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞智能汽車數(shù)字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺構(gòu)建生態(tài)圈，提供“人-車-生活”全場景智慧出行體驗。華為輪值董事長徐直軍曾公開表示：“我們基于麒麟芯片以及鴻蒙操作系統(tǒng)，打造智能座艙平臺和生態(tài)，生態(tài)就是共享手機生態(tài)。”

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國智慧出行行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。

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