2020年商用車市場銷量達(dá)到一個(gè)新高峰,這是由國家政策主導(dǎo),多細(xì)分市場順應(yīng)變化開始調(diào)整,以及后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)回暖、電商繁榮等多種原因促成的。雖然自2021年6月下旬以來,我國商用車銷量全面開始下挫,對商用車產(chǎn)業(yè)鏈條上的核心企業(yè)造成了很大麻煩,包括整車企業(yè)、經(jīng)銷
商用車產(chǎn)業(yè)市場銷量 商用車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
商用車,是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。國內(nèi)的商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車,分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛共五類。
新能源商用車,是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動能源,有別于燃油驅(qū)動,因此人們常將之稱為新能源商用汽車。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年版商用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示:
2020年商用車市場銷量達(dá)到一個(gè)新高峰,這是由國家政策主導(dǎo),多細(xì)分市場順應(yīng)變化開始調(diào)整,以及后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)回暖、電商繁榮等多種原因促成的。雖然自2021年6月下旬以來,我國商用車銷量全面開始下挫,對商用車產(chǎn)業(yè)鏈條上的核心企業(yè)造成了很大麻煩,包括整車企業(yè)、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)等,但是全年商用車銷量依然保持在460萬輛左右的高位狀態(tài),依然是全球最大商用車產(chǎn)銷國之一。
國內(nèi)主流商用車企業(yè)產(chǎn)能主要布局在山東、江蘇、重慶、四川等地,主要分布在東部和中部地區(qū)省份,西部地區(qū)企業(yè)產(chǎn)能布局較少。2020年商用車銷量排名前十家企業(yè)依次為:上汽、東風(fēng)、北汽、長安、一汽、重汽、江淮股份、陜汽集團(tuán)、長城汽車和成都大運(yùn),與上年相比,前十名公司銷量均有不同程度的上升,其中重汽、長城汽車和中國一汽漲幅較大,重汽與長城較2019年相比漲幅超50%。
數(shù)據(jù)顯示,2021年10月,商用車產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和32.6萬輛,環(huán)比分別增長10.0%和2.5%;同比分別下降26.9%和29.7%,降幅比9月分別收窄8.3和3.9個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比,商用車產(chǎn)銷同比下降4.3%和8.9%,其中產(chǎn)量降幅比9月縮小5.7個(gè)百分點(diǎn),銷量降幅比9月擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)。
2021年1-10月,商用車產(chǎn)銷分別完成393.9萬輛和409.9萬輛,同比分別下降6.3%和2.5%,其中產(chǎn)量降幅擴(kuò)大2.3個(gè)百分點(diǎn),銷量增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。與2019年同期相比,商用車產(chǎn)銷同比增長14.8%和17.8%,增幅比1-9月分別回落1.8和2.7個(gè)百分點(diǎn)。
過去十五年中,我國商用車行業(yè)取得了舉世矚目的成就,截至2021年12月,全國商用車保有量約為4000萬輛,在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防建設(shè)、城市化建設(shè)、對外貿(mào)易中扮演著重要的地位和作用。
本報(bào)告揭示了商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會,以及當(dāng)前商用車產(chǎn)業(yè)面臨的競爭與挑戰(zhàn)。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí),是商用車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài),把握商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。
了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年版商用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
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