航運金融是航運中心未來發(fā)展的主要方向,自建設方案實施以來,相關要素加速集聚,重點項目相繼落地,港信期貨、航運金融聯儲證券等機構落地,填補青島本土期貨、券商牌照領域空白。航運金融與航運貿易深入融合,通過金融企業(yè)對接行動,提供“一對一”金融服務支持,對口
航運金融產業(yè)競爭現狀 航運金融行業(yè)市場發(fā)展方向分析
航運金融是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算等經濟活動而產生的一系列相關業(yè)務的總稱,可分為船舶融資、船運保險、資金結算和航運價格衍生產品四大類型。
航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位,對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。狹義,航運金融是航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。廣義,根據對產業(yè)金融的研究,航運金融是指基于"航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則,以航運業(yè)為平臺,航運產業(yè)、金融產業(yè)、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業(yè)務總稱,這些業(yè)務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
隨著世界航運中心的東移,全球航運競爭更加激烈。作為高端產業(yè)的航運金融業(yè)將成為競爭的主戰(zhàn)場,航運金融也會在競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。2021年,業(yè)界需關注以下機遇與挑戰(zhàn)。一是航運供需持續(xù)改善,融資規(guī)模有望回升;二是間接融資的地位不可動搖,但內部分化進一步加劇;三是傳統融資缺口加大,創(chuàng)新金融市場已然興起;四是融資價格上升,基準利率轉換;五是綠色金融制度落地,相關產品或將加速投放。
當前,航運企業(yè)對金融的需求度在逐漸上升,金融機構也在積極尋找契合航運實體企業(yè)真實需求的切入點,融入航運金融發(fā)展大局。
圍繞“十四五”時期海事服務建設,交通運輸部對外公布了《海事系統“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)的總體情況,引發(fā)了海事金融從業(yè)者的關注與討論。《規(guī)劃》中提出,要“推動‘陸海空天’一體化水上交通運輸安全保障體系建設,到2025年,初步形成全要素‘水上大交管’動態(tài)管控格局,為建成‘五個一流’海事打下堅實基礎”;要求“加強資金保障”,加強中央財政資金和其他資金的統籌,并著力做好基礎設施裝備運行維護資金保障。
航運金融是航運中心未來發(fā)展的主要方向,自建設方案實施以來,相關要素加速集聚,重點項目相繼落地,港信期貨、航運金融聯儲證券等機構落地,填補青島本土期貨、券商牌照領域空白。航運金融與航運貿易深入融合,通過金融企業(yè)對接行動,提供“一對一”金融服務支持,對口輔導企業(yè)3926家,累計放貸航運金融金額超56億元。
本報告對我國航運金融行業(yè)作了詳盡深入的分析,是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料,同時也可作為金融機構進行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據。
了解更多產業(yè)數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告
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