二手車電商發(fā)展機遇 2023年二手車市場發(fā)展展望

• 吳亞楠 2023年1月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1229 80
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2022年二手車行業(yè)是面臨巨大考驗的一年。2023年二手車交易市場要加快數(shù)字化、標準化、品牌化建設(shè)。從管理者、房東向服務(wù)者、伙伴轉(zhuǎn)型;二手車商需要向正規(guī)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，向規(guī)模化、品牌化方向去發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源二手車交易量達15.6萬輛，同比增長36.4%，比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個百分點。瓜子二手車大數(shù)據(jù)則顯示，今年10月，交易增速最高的為新能源二手車，同比增長348.5%，是同期燃油二手車交易增速的10倍以上。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國二手車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

二手車市場全景調(diào)研?

目前，汽車市場需求正在加速重構(gòu)，市場環(huán)境的變化意味著二手車將承擔起拉動汽車銷售、盤活汽車市場存量的重任。由于汽車消費市場發(fā)展重心從新車逐漸向二手車傾斜，可以預(yù)見，二手車在國內(nèi)汽車消費市場的作用將越發(fā)重要。

新能源二手車成交現(xiàn)狀

2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升，新能源二手車在線成交量同比增長25.3%;1年內(nèi)的新能源次新車交易活躍。相較于2021年，2022年混動類新能源汽車和純電類新能源汽車的3年平均保值率都有較大幅度的提升，顯示了新能源汽車的保值率在穩(wěn)健改善。數(shù)據(jù)顯示，相較于2021年，2022年混動車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。

隨著新能源汽車保有量快速增加，市場對新能源汽車認知度、認可度逐步增強，疊加市場增購、換購需求，新能源二手車的交易和流通將會更加活躍。自2022年8月1日起全中國范圍內(nèi)取消“國五”二手車遷入限制，有力促進二手車，尤其是“國五”二手車在全國范圍內(nèi)的自由高效流通。研究院方面表示，科技化、數(shù)字化是二手車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，有助于實現(xiàn)二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時間和空間限制;同時，實時在線競價交易系統(tǒng)，讓二手車在線分發(fā)的交易模式效率更高。

二手車電商發(fā)展機遇

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺大量涌現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個電商資本的流量風口。

相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費者帶來了很大的便利。但與此同時，二手車線上交易由于在消費者與銷售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。二手車電商平臺并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進一步嚴格規(guī)范。

預(yù)計未來2-3年內(nèi)二手車電商繼續(xù)搶占市場的同時，會將發(fā)展重心向服務(wù)質(zhì)量提高和業(yè)務(wù)模式完善方面傾斜，深入探索促進二手車行業(yè)發(fā)展的新路徑。

二手車行業(yè)市場前景

與國際先進的發(fā)達國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國的更多的普通消費者有了購車和用車的低成本的一個優(yōu)勢，隨著二手車單獨簽注政策的實施，汽車經(jīng)銷商集團的二手車業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿捌渚薮蟆?/strong>

為加快二手車市場流通，近年來關(guān)于推動全國范圍內(nèi)解除限遷的政策陸續(xù)出臺。今年5月，國務(wù)院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》，提出要全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。

《通知》也明確要求恢復(fù)“國五排放標準汽車的遷入資格”，二手車有望形成全國統(tǒng)一市場。

2023年二手車市場發(fā)展展望

2022年，疫情影響下二手車市場客流量急劇下降，部分商戶退租閉店，如何留住車商成為二手車市場運營方的當務(wù)之急。

2022年二手車行業(yè)是面臨巨大考驗的一年。2023年二手車交易市場要加快數(shù)字化、標準化、品牌化建設(shè)。從管理者、房東向服務(wù)者、伙伴轉(zhuǎn)型;二手車商需要向正規(guī)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，向規(guī)?；⑵放苹较蛉グl(fā)展。

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