汽車產(chǎn)業(yè)變革下半場，智能汽車如何開新局 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研2023

• 方蔓桃 2023年1月9日 來源：百度 462 24
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近年來國家不斷提升對智能汽車的重視程度，通過下發(fā)一系列的政策文件促進行業(yè)發(fā)展。其中，2020年2月，發(fā)改委等多個部門聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出智能汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車對我國具有重要的戰(zhàn)略意義，到2025年，我國標準2

智能汽車行業(yè)前景如何?汽車智能化是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，需要智能汽車、智能交通、智慧城市的協(xié)同創(chuàng)新?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰說，智能汽車的價值鏈、供應鏈正在加速重構(gòu)，未來汽車對傳統(tǒng)汽車的顛覆性，使傳統(tǒng)零部件體系的50%以上都面臨重構(gòu)。

有機構(gòu)預測，到2030年，芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，軟件成本占整車成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》顯示：

智能汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析

智能自動駕駛汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算機等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,能夠以高度智能化方式實現(xiàn)自主環(huán)境感知、行駛規(guī)劃決策和車輛控制功能，是當前全球汽車市場交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向,已成為各國家戰(zhàn)略爭搶的制高點,它將顯著地提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力,加快構(gòu)建智能交通體系。全球智能汽車市場規(guī)模近年來迅速擴張。據(jù)統(tǒng)計，2016年全球智能汽車市場規(guī)模為218億美元，2021年增至617億美元，2016-2021年期間年均復合增長率為23.13%。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，與各類互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的涌入，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，隨著智能物聯(lián)汽車的數(shù)量不斷增加，我國智能汽車行業(yè)也將迎來發(fā)展的黃金期。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年，國內(nèi)智能汽車市場呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢，2021年受汽車芯片價格上升，需求上漲影響，市場規(guī)模達到965億元，同比增長31.29%。

從細分市場規(guī)模來看，計算、功率電子以及傳感器是智能汽車最主要的產(chǎn)品，其中計算部件是第一大細分市場， 2021年的市場規(guī)模達到374.6億元，占總市場規(guī)模的38.82%，其次是功率電子和傳感器。

智能汽車行業(yè)前景分析

近年來國家不斷提升對智能汽車的重視程度，通過下發(fā)一系列的政策文件促進行業(yè)發(fā)展。其中，2020年2月，發(fā)改委等多個部門聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出智能汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車對我國具有重要的戰(zhàn)略意義，到2025年，我國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。2022年2月工信部新聞發(fā)布會表示，將在汽車芯片上搭建在線供需對接平臺，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機制，加強部門協(xié)同和部省聯(lián)動，協(xié)調(diào)解決芯片等關(guān)鍵零部件短缺問題，引導整車和零部件企業(yè)優(yōu)化供應鏈布局，推動提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力。

國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，其中電動化為基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化為紐帶，最終達到智能化出行。因此，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化是現(xiàn)階段智能汽車發(fā)展的主要特征。

智能汽車的技術(shù)進步將逐漸開啟交通運輸業(yè)的新趨勢，智能汽車將其傳感器所接收的數(shù)據(jù)進行處理后對汽車進行精確控制，使之能夠有效降低酒駕、超速等違法違章導致的交通問題，提升出行的便捷，實現(xiàn)智能交通。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能汽車也能有效幫助現(xiàn)有運輸業(yè)實現(xiàn)封閉路段下的自動港口、智能貨運等革新。

由于智能汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)品，其涉及到通訊設(shè)備、傳感器、計算機處理器、人工智能、新材料等諸多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其研發(fā)投入大、技術(shù)門檻高、市場潛力大的特點，也會使大量風險投資涌入該行業(yè)，使得智能汽車快速發(fā)展的同時，也可能出現(xiàn)行業(yè)并未形成一個統(tǒng)一標準的現(xiàn)象。但是，隨著智能汽車的進一步發(fā)展，各種法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范也將會逐漸跟上其發(fā)展速度。

目前，智能汽車的發(fā)展空間越來越大，據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，在2025年中國智能汽車有望達到2800萬輛，滲透率達到82%，這也意味著中國智能汽車的前景極為廣闊。智能汽車能夠合理規(guī)劃道路路線，調(diào)整駕駛模式節(jié)省能源，這也能加快推動2030年的碳中和目標。

智能汽車是汽車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，在此背景下，國家也多次出臺配套政策標準推動行業(yè)發(fā)展。2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出將加強智能化載運工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)、智能化通用航空器應用。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達50%;C-V2X終端的新車裝配率達50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學合理、協(xié)調(diào)配套的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。

未來中國要發(fā)展智能汽車，就應該從一體化的架構(gòu)體系構(gòu)建和關(guān)鍵技術(shù)突破方面作出積極探索?！崩羁藦娖饰?，考慮到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)特征及社會屬性，我們難以采用國際上的單車智能發(fā)展路徑，需要探索“中國方案”，要充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)路線，探索適合我國智能汽車的發(fā)展方案。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何邁向高質(zhì)量發(fā)展?李克強認為，要加強頂層設(shè)計謀劃，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的窗口期，加強產(chǎn)業(yè)頂層戰(zhàn)略布局，并積極踐行“中國方案”，成為全球技術(shù)趨勢的引領(lǐng)者。

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