中國交通運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)呈持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景規(guī)劃報(bào)告 ?

• 吳亞楠 2023年1月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1092 70
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2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，是落實(shí)“十四五”規(guī)劃承上啟下之年，是交通強(qiáng)國試點(diǎn)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)之年。2023年全省交通運(yùn)輸工作將重點(diǎn)向十個方面展開，概括為“1234”。

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。在日益完善的交通路網(wǎng)支撐下，我國運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，鐵路、公路、水運(yùn)、民航貨物周轉(zhuǎn)量，港口貨物吞吐量，郵政快遞業(yè)務(wù)量等指標(biāo)位居世界第一或躋身世界前列，為國計(jì)民生提供了堅(jiān)實(shí)保障。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年版交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

中國交通運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)呈持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院1月16日發(fā)布的中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)顯示，2022年12月我國運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢。具體來看，2022年12月，中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)為141.2點(diǎn)，同比下降11.2%。分結(jié)構(gòu)看，CTSI貨運(yùn)指數(shù)為189.0點(diǎn)，同比下降4.5%;CTSI客運(yùn)指數(shù)為50.5點(diǎn)，同比下降40.8%。

隨著優(yōu)化疫情防控二十條和新十條措施的深入實(shí)施，疫情對交通運(yùn)輸行業(yè)的影響正在減弱，運(yùn)輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，12月CTSI指數(shù)同比下降11.2%，降幅較11月收窄2.1個百分點(diǎn)。其中，CTSI貨運(yùn)指數(shù)同比下降4.5%，降幅較11月收窄1.4個百分點(diǎn);CTSI客運(yùn)指數(shù)同比下降40.8%，降幅較11月收窄8.1個百分點(diǎn)。從發(fā)展趨勢看，預(yù)計(jì)CTSI指數(shù)總體處于持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，隨著疫情進(jìn)入平穩(wěn)階段，運(yùn)輸生產(chǎn)或?qū)⑦M(jìn)入快速恢復(fù)期。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景規(guī)劃報(bào)告?

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)市場化、專業(yè)化程度的不斷提高，競爭更加激烈，特別是在城市軌道交通市場，企業(yè)產(chǎn)品可能面臨銷售價格下降、毛利率降低的風(fēng)險(xiǎn)。同時，軌道交通行業(yè)內(nèi)的中國鐵建、中國交建、中國中車等實(shí)力雄厚的大型央企也紛紛組建隊(duì)伍，參與線路運(yùn)營市場競爭，可能對企業(yè)未來業(yè)務(wù)拓展形成制約。

雖然我國交通行業(yè)近年來取得了巨大的成就，規(guī)模、技術(shù)水平都得到了顯著提升，但仍然存在發(fā)展不平衡不充分的問題。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人舒馳今日表示，近期國內(nèi)疫情形勢依然嚴(yán)峻復(fù)雜，部分地區(qū)對貨車通行層層加碼、過度通行管控問題仍時有發(fā)生，河南等地蔬菜運(yùn)輸不暢的問題引發(fā)社會關(guān)注，交通物流保通保暢工作面臨反彈壓力。下一步，我們將按照進(jìn)一步優(yōu)化防控工作的二十條措施有關(guān)要求，扎實(shí)做好疫情防控和交通物流保通保暢工作，全力保障交通網(wǎng)絡(luò)暢通、物資運(yùn)輸暢通、末端配送暢通，服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

我國交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

近十年來，我國交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從局部先進(jìn)邁向系統(tǒng)能力提升的歷史性突破，取得了一批標(biāo)志性重大科技成果，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國提供了有力支撐。

如交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)整體躍升，交通裝備技術(shù)自主創(chuàng)新取得重大突破，一批重大工程項(xiàng)目建成投用，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供了“硬核”支撐。智慧綠色技術(shù)廣泛應(yīng)用，智能高鐵邁出新步伐，自動化碼頭已建和在建規(guī)模均居世界第一，智慧民航、智慧郵政建設(shè)向縱深推進(jìn)，綠色低碳技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域持續(xù)深化運(yùn)用。

運(yùn)輸服務(wù)是綠色發(fā)展的倡導(dǎo)者。在“雙碳”目標(biāo)下，運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)正在迎來一場系統(tǒng)性變革。2022年12月，交通運(yùn)輸部公布綠色出行創(chuàng)建考核評價達(dá)標(biāo)城市名單，全國共97個城市達(dá)標(biāo)，為期三年的綠色出行行動計(jì)劃取得階段性進(jìn)展;2022年1至11月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比增長1倍;在萬眾矚目的北京冬奧會期間，氫能源客車在冰雪之中擔(dān)綱接駁重任，向全世界展現(xiàn)了我國新能源汽車發(fā)展的前沿成果;城市配送企業(yè)整合配送資源、推廣新能源物流車，建立集約高效、低碳環(huán)保的城市綠色貨運(yùn)配送體系。

江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅(jiān)專項(xiàng)行動，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展;實(shí)施出行服務(wù)品質(zhì)提升專項(xiàng)行動，持續(xù)提升公眾體驗(yàn)感獲得感;實(shí)施數(shù)字交通賦能專項(xiàng)行動，增添交通高質(zhì)量發(fā)展新動能。

2022年，江蘇省綜合交通網(wǎng)絡(luò)更加完善、貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、公眾出行品質(zhì)不斷提高、智慧綠色轉(zhuǎn)型有效推進(jìn)、為民服務(wù)形象顯著提升。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，是落實(shí)“十四五”規(guī)劃承上啟下之年，是交通強(qiáng)國試點(diǎn)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)之年。2023年全省交通運(yùn)輸工作將重點(diǎn)向十個方面展開，概括為“1234”。

江蘇省交通運(yùn)輸廳召開2023年全省交通運(yùn)輸工作會議：宣布2023年江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2002億元，同比增長10.7%。除確保南沿江城際鐵路建成通車外，今年還將開工建設(shè)濰坊至宿遷鐵路、建成徐圩港區(qū)30萬噸級航道延伸段工程等重點(diǎn)工程，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

未來，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多交通運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年版交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年版交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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