動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)應用現(xiàn)狀 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向分析

• 周迅 2023年1月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1342 88
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動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了通訊傳輸設備所能提供的各種傳輸信道資源，不但可以成功實現(xiàn)多級網(wǎng)管，使局站無人值守成為現(xiàn)實，而且高效率的使用信道資源，為用戶節(jié)約了大量的信道資源投入和運行維護投入，降低了用戶運營成本;監(jiān)控中心軟件可實現(xiàn)中文圖形化人機界面的操作

現(xiàn)代網(wǎng)絡通信技術的發(fā)展離不開安全運行的基站，另一方面，基站監(jiān)控系統(tǒng)的更新?lián)Q代帶來的是通信工程在安全下運行。充分發(fā)揮動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的功能，加強基站設備運行過程中的穩(wěn)定性，保證信號的傳輸。與此同時，加大對智能系統(tǒng)的開發(fā)力度，促進智能監(jiān)控系統(tǒng)的加入到來。完善監(jiān)測系統(tǒng)的功能，解放基層監(jiān)測人員的工作負擔，讓網(wǎng)絡時代在安全的環(huán)境下繼續(xù)發(fā)展。

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)應用現(xiàn)狀 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向分析

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)了空管工作中需實時掌握遙控臺站機房環(huán)境的變化情況，為設備維護部門改善機房環(huán)境提供了有力依據(jù)。隨著系統(tǒng)的不斷改進，還會增加更多新功能，如遠程開關空調(diào)的功能，給空管工作帶來極大便利。將GNC動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)直接接入已開放使用的民航大網(wǎng)，有利于減少傳輸問題對系統(tǒng)監(jiān)控的影響。

系統(tǒng)維護管理人員在一定權限下，通過監(jiān)控界面能方便的實現(xiàn)對監(jiān)控對象(設備及設備類型)、區(qū)域、局站等的增加、修改和刪除的管理，所有配置操作動態(tài)生效。 系統(tǒng)可對告警閾值、存儲閾值等參數(shù)進行遠程配置和修改。 系統(tǒng)可設置自定義告警和告警關聯(lián) 協(xié)議編輯和界面編輯功能，強化了系統(tǒng)的易用性、和兼容性。

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了通訊傳輸設備所能提供的各種傳輸信道資源，不但可以成功實現(xiàn)多級網(wǎng)管，使局站無人值守成為現(xiàn)實，而且高效率的使用信道資源，為用戶節(jié)約了大量的信道資源投入和運行維護投入，降低了用戶運營成本;監(jiān)控中心軟件可實現(xiàn)中文圖形化人機界面的操作，界面更友好，功能更強大，可實現(xiàn)對所有局站的全參數(shù)、全方位的監(jiān)控，大大提高了用戶的維護管理效率。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告》顯示：

經(jīng)過十多年的發(fā)展，目前機房環(huán)境監(jiān)控處于青壯年階段的成長期，未來幾年將會是這個行業(yè)的高速發(fā)展期，環(huán)境監(jiān)控將會成為機房建設必上的項目，而一些老的機房也會增加環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)來提高機房的管理水平。大部分單個的機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)走向集團型以及多機房聯(lián)網(wǎng)的機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。當然，隨著機房環(huán)境監(jiān)控行業(yè)的成熟，廠家的項目利潤會進一步下降，但直接用戶的項目和行業(yè)客戶的項目的利潤影響不大，反而會因為項目額度的提高給機房環(huán)境監(jiān)控廠家?guī)砭薮蟮陌l(fā)展機會。

同時，近幾年云計算的飛速發(fā)展形成大量數(shù)據(jù)傳輸，大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心機房逐漸取代傳統(tǒng)數(shù)據(jù)機房，對數(shù)據(jù)的處理和存儲進行集中管理，以提高穩(wěn)定性并有效降低運行及維護成本。而數(shù)據(jù)中心的動力及環(huán)境設備無間斷正常運行才能保證網(wǎng)絡環(huán)境中用戶的正常工作，現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)有效改進了傳統(tǒng)的人工被動監(jiān)控和排除故障的方式，為實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心環(huán)境設備的正常運行提供了有力保障。隨著數(shù)據(jù)挖掘、物聯(lián)網(wǎng)概念的普及，以及外部傳輸網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡技術的不斷更新和成熟，動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)必有較好的發(fā)展前景。

近幾年，環(huán)境監(jiān)測愈發(fā)受到關注，政策頻出帶來發(fā)展機遇。環(huán)境監(jiān)測作為環(huán)境治理和環(huán)境管理的基礎，為各項標準提供評判依據(jù)，能夠輔助政府的監(jiān)管，越來越多地受到政府和公眾的重視。近年來，國家出臺一系列政策，推動環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡的建設、監(jiān)測遠程化、智能化的實現(xiàn)以及生態(tài)環(huán)境的科學決策和精準監(jiān)管的加強?！笆濉杯h(huán)保規(guī)劃的出臺以及各項政策的推進，體現(xiàn)了環(huán)境監(jiān)測已成為環(huán)保領域剛性需求，也彰顯了未來環(huán)保行業(yè)以前端監(jiān)測為一大重點的發(fā)展機遇。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，目前機房環(huán)境監(jiān)控處于青壯年階段的成長期，未來幾年將會是這個行業(yè)的高速發(fā)展期，環(huán)境監(jiān)控將會成為機房建設必上的項目，而一些老的機房也會增加環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)來提高機房的管理水平。

在通信機房中采用動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)不僅能在極大程度上降低人力、財力、物力等的浪費，提升人力資源的利用效率，而且能在極大程度上降低維修人員的工作難度和強度，提升機房的經(jīng)濟效益，并為保障機房的安全可靠運營做出了重要的貢獻。

因此，有關工作人員應切實豐富動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的相關理論知識，有效解決動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)在實際運行過程中出現(xiàn)的故障和問題，提升動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)運行的可靠性和安全性，為我國通信技術的進一步應用做出一定的貢獻。未來的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)必將在保證系統(tǒng)有著良好運行效果的基礎上，不斷降低系統(tǒng)的實際運營成本，優(yōu)化系統(tǒng)的穩(wěn)定性和信息處理能力，朝著智能化動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的方向不斷發(fā)展。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、中國安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對中國動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術等進行了分析，并重點分析了中國動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報告還對全球動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)進行了趨向研判，是動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2019-2025年中國動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告》。

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