航運金融市場投資預測 航運金融產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析

• 吳亞楠 2023年2月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1221 79
• 繁體

未來十年將有2.1萬億融資需求。而隨著綠色議程進一步推動，會有大量的綠色融資需求。今年至今全球低碳燃料船舶的新船投資已超過傳統(tǒng)燃料船舶投資額。

航運金融產(chǎn)業(yè)投資市場如何？航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結(jié)算、航運價格衍生產(chǎn)品等。

航運金融的業(yè)務主要包括海上保險、船舶融資、資金結(jié)算、航運價格衍生產(chǎn)品等。從事航運金融的主體主要有航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機構。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年航運金融產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示：

航運金融產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析

中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為13118.7億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為14752.58億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為1748.71億元，同比增長率為18.54%。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運金融行業(yè)CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業(yè)集中隨著行業(yè)的發(fā)展在逐漸升高。

從當前的商業(yè)模式來看，金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優(yōu)勢正在逐漸強化，金融機構在航運金融領域的積極布局，加大了行業(yè)的供給能力和供給速度，促成了行業(yè)一定的整合集聚效應。基于此，為促進資源整合，完善航運配套的基礎設施建設，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，金融、航運等相關行業(yè)跨界融合、統(tǒng)籌發(fā)展至關重要。

航運金融對標倫敦、新加坡、紐約等全球海洋中心城市，國際航運貿(mào)易中心、國際金融中心及國際創(chuàng)新中心是全球海洋中心城市的三大核心功能。因此，全面深化對外開放航運金融。

航運金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

航運金融業(yè)的發(fā)展和國際航運中心的建設相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。經(jīng)過多年布局，金融租賃公司的航運業(yè)務板塊已具有一定規(guī)模。有業(yè)內(nèi)人士直言，航運產(chǎn)業(yè)只有在長期穩(wěn)定的金融支持下進行改革，才能真正實現(xiàn)健康發(fā)展。

“絲路海運”是在新時代“一帶一路”倡議下，推動海運服務從“有”到“優(yōu)”的重要實踐，而金融支持是國際航運發(fā)展中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。世界航運業(yè)的快速發(fā)展已成為全球貿(mào)易的動脈，在推動世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展和穩(wěn)定全球供應鏈上發(fā)揮著重要作用。

建立健全完善的航運金融服務體系有利于為我國建設海洋強國、推進中國航運業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展以及高質(zhì)量建設“一帶一路”提供多元化的金融支撐和保障。

航運金融市場投資預測

自2008年金融危機以后，全球航運融資格局發(fā)生變化。傳統(tǒng)歐洲銀行逐漸剝離航運資產(chǎn)，退出船舶融資市場。其他仍然活躍在市場上的歐洲銀行也大幅縮小其船舶融資規(guī)模。

航運業(yè)為重資產(chǎn)行業(yè)，根據(jù)克拉克森對全球船隊數(shù)據(jù)庫中每條船舶資產(chǎn)的評估結(jié)果加總，當前全球航運的資產(chǎn)規(guī)模為1.69萬億美金。

未來十年將有2.1萬億融資需求。而隨著綠色議程進一步推動，會有大量的綠色融資需求。今年至今全球低碳燃料船舶的新船投資已超過傳統(tǒng)燃料船舶投資額。

預測未來十年將有2.1萬億融資需求，到2050年共計4.2萬億美金。其中有76%來自新造船投資需求，其余為二手船投資需求以及約1%用于節(jié)能設備改造的資金需求。

在IMO2050減排目標下，船舶投資向低碳及零碳燃料動力船舶傾斜，未來30年將有大量的綠色融資需求。當前LNG燃料仍然為船東首選替代燃料類型，但是近期有關甲醇燃料的關注度也在上升，其它低碳燃料和零碳燃料的研究發(fā)展也在進行中。

航運金融行業(yè)報告對中國航運金融行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了航運金融市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，航運金融行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年航運金融產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年航運金融產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡