北京軌道交通產(chǎn)業(yè)跑出“加速度” 2023軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 941 59
• 繁體

軌道交通行業(yè)是典型的資金、技術(shù)和人才密集型產(chǎn)業(yè)，具有一定的周期性。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業(yè)政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通需求快

北京軌道交通產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”

“中關(guān)村豐臺園目前已聚集了以中國中鐵、中國通號和交控科技等為代表的軌道交通重點企業(yè)150余家，從2015年起收入規(guī)模連續(xù)七年突破千億元，年均復(fù)合增長率超過10%，2022年預(yù)計突破2600億元。”中關(guān)村豐臺園工委書記、管委會副主任孫睿日前在豐臺園軌道交通產(chǎn)業(yè)融通發(fā)展需求發(fā)布活動上表示。

2023軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

軌道交通行業(yè)是典型的資金、技術(shù)和人才密集型產(chǎn)業(yè)，具有一定的周期性。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業(yè)政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設(shè)將繼續(xù)穩(wěn)步上升。

軌道交通是指使用具有動力的車輛(地鐵、輕軌、磁懸浮)或機(jī)車，在固定路線上按一定的速度行駛，并可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離客運服務(wù)的軌道系統(tǒng)。

城市軌道交通以軌道運輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運交通系統(tǒng)中具有中等以上運量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運服務(wù)，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。

城際軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游包括設(shè)計咨詢及原材料;中游包括建設(shè)施工及裝備制造;下游包括運營維護(hù)、應(yīng)用及增值服務(wù)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》分析

近年來，科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的步伐日趨加快，下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展軌道交通相關(guān)技術(shù)提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保等成為行業(yè)未來重要發(fā)展方向。技術(shù)水平的提升，加速了軌道交通相關(guān)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為技術(shù)密集型的企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間，預(yù)計技術(shù)水平的不斷提升將促進(jìn)軌道交通行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

2022年中國內(nèi)地有20個省/市，34條軌道交通線(段)開工建設(shè)，新增開工里程777.35公里，總投資額超過4484.99億元。

按線路類型劃分，2022年新增開工的34條軌道交通線(段)中，有20條是新建線路，總里程654.97公里，包含242座車站，總投資金額3626.61億元;延長線有14條線路，總里程122.38公里，包含77座車站，總投資金額858.38億元。

總體看來，中國城市軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，要做好以城市為主軌道交通樞紐規(guī)劃。目前，除了懸掛式單軌外，世界上的所有城市軌道交通的技術(shù)制式在中國都已開始采用。這些制式是：地鐵(含高架和地面線路，高峰小時單向客運量達(dá)3萬-6萬)、輕軌(含現(xiàn)代有軌電車，高峰小時單向客運量達(dá)1萬-3萬)、跨座式單軌線路(如重慶市單軌較新線)、線性電機(jī)線路(如廣州地鐵4號線、5號線)、無人駕駛自動導(dǎo)向系統(tǒng)(如北京機(jī)場新建線路)、市域快速軌道系統(tǒng)(如：大連、天津濱海線)等。

目前，我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景主要體現(xiàn)在兩個方面：一是國家“十四五”規(guī)劃，對城市軌道交通做出了戰(zhàn)略規(guī)劃;二是智慧城市的發(fā)展，加快城市軌道交通建設(shè)。

城市軌道交通作為基建的重要組成，在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運營并重，并且在2025年城市軌道交通運營里程達(dá)10000公里，平均每年新增680公里。同時，我國規(guī)劃了19個城市群，從其具體交通運輸規(guī)劃來看，除京津冀、長三角、大灣區(qū)的1萬公里預(yù)期開工里程之外，成渝、山東半島等城市群都市圈陸續(xù)出臺，城際市域建設(shè)將向更多地區(qū)延伸，長期發(fā)展空間可期。

與此同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)不斷成熟與普及，智慧城市和軌道交通也受益新技術(shù)而不斷升級與發(fā)展。目前，城市軌道交通智能化系統(tǒng)在軌道交通智能化、信息化、數(shù)字化發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，主要包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)和信號系統(tǒng)，同時將成為未來智慧城市中軌道交通發(fā)展的必然趨勢。

隨著城市化進(jìn)程的加快和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來我國城市軌道交通市場規(guī)模將持續(xù)增長。

未來較長時間內(nèi)，中國的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開，對機(jī)車、動車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。軌道交通運輸裝備需求的增長，勢必也將拉動車輛用電力電子、智能控制等相關(guān)產(chǎn)品市場規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此也有利于軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

欲了解更多關(guān)于軌道交通行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  軌道交通行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘軌道交通行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡