2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展建議

• 吳亞楠 2023年3月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 731 43
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今年新能源汽車(chē)滲透率很有可能超過(guò)30%，即年銷(xiāo)量900萬(wàn)輛，并有可能在2030年之前達(dá)到50%的滲透率，比此前設(shè)定的2035年實(shí)現(xiàn)50%滲透率目標(biāo)大大提前。

徐州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群

徐州作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市和中國(guó)工程機(jī)械之都的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與比亞迪的戰(zhàn)略需求不謀而合。比亞迪項(xiàng)目落子徐州，為推動(dòng)徐州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量跨越式發(fā)展又注入了一針強(qiáng)心劑。

徐州在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上連續(xù)迎來(lái)重磅消息。長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢傳動(dòng)邳州公司首臺(tái)DHT混合動(dòng)力變速器成功投產(chǎn)。吉麥新能源車(chē)業(yè)有限公司在2022年新能源產(chǎn)量達(dá)到3萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)70%。事實(shí)上，徐州從2017年開(kāi)始布局新能源乘用車(chē)和商用車(chē)整車(chē)制造領(lǐng)域?！督K省“十四五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確把徐州列入向新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型布局的重點(diǎn)地區(qū)。

邳州市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)成立，這是蘇北縣級(jí)市首家，也是唯一的半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)。沛縣圍繞“氫能+工程機(jī)械”場(chǎng)景建設(shè)，全力開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)布局，加快形成制氫—儲(chǔ)運(yùn)—應(yīng)用的核心產(chǎn)業(yè)鏈條。豐縣推進(jìn)低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)與快遞業(yè)融合發(fā)展，開(kāi)展氫能三輪車(chē)設(shè)計(jì)、制造和示范應(yīng)用，全力打造全國(guó)知名的電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。目前，徐州已形成以新能源、煤電能源、綠色環(huán)保三大主鏈為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋晶硅光伏、風(fēng)電裝備、新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件、智能電力、煤炭電力等多個(gè)細(xì)分賽道，規(guī)上企業(yè)317家，初步形成了以中能硅業(yè)、協(xié)鑫集團(tuán)、中潤(rùn)光伏、日托光伏、徐工汽車(chē)、徐礦集團(tuán)、大屯煤電、華辰變壓器、新春興等20余家龍頭企業(yè)為引領(lǐng)的企業(yè)集群。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研分析

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。經(jīng)過(guò)多年努力，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)8年蟬聯(lián)世界第一，特別是2022年銷(xiāo)量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%。其中，中國(guó)品牌新能源乘用車(chē)市占率達(dá)80%，創(chuàng)歷史新高，帶動(dòng)中國(guó)品牌市占率整體提升至50%。

作為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，乘用車(chē)市場(chǎng)在購(gòu)置稅減半等促消費(fèi)政策拉動(dòng)下，加上新能源汽車(chē)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，汽車(chē)出口勢(shì)頭良好，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。2022年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成318.5萬(wàn)輛和330萬(wàn)輛，同比下降31.9%和31.2%。

在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，其中乘用車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)8年超過(guò)2000萬(wàn)輛。自2020年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)正增長(zhǎng)，呈現(xiàn)“傳統(tǒng)燃油車(chē)高端化，新能源車(chē)全面化”的發(fā)展特征。

我國(guó)新能源汽車(chē)品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風(fēng)汽車(chē)公司、比亞迪股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司、江淮汽車(chē)、重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。

隨著政策、市場(chǎng)的不斷提升，新能源汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入飛速發(fā)展態(tài)勢(shì)。相應(yīng)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始蓬勃發(fā)展，一時(shí)間一眾電池企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展和市場(chǎng)淘汰，當(dāng)時(shí)的很多動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)退出了市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)集中度不斷加強(qiáng)。

目前，全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率突破拐點(diǎn)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)?！?022世界新能源汽車(chē)大會(huì)共識(shí)》提出，要堅(jiān)定推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并加速推進(jìn)商用車(chē)綠色低碳發(fā)展，加快開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等多元化汽車(chē)產(chǎn)品;同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)氫燃料電池、純電動(dòng)、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作，并充分發(fā)揮汽車(chē)與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益。

2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到1000萬(wàn)輛，當(dāng)年產(chǎn)量只有300萬(wàn)輛。2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迅速升至近700萬(wàn)輛，若無(wú)2021年的產(chǎn)能基礎(chǔ)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)這樣超預(yù)期的增長(zhǎng)。

我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)多年維持在2600萬(wàn)輛左右，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，2022年滲透率已達(dá)25.6%。新能源汽車(chē)正在快速取代傳統(tǒng)燃油車(chē)。

今年新能源汽車(chē)滲透率很有可能超過(guò)30%，即年銷(xiāo)量900萬(wàn)輛，并有可能在2030年之前達(dá)到50%的滲透率，比此前設(shè)定的2035年實(shí)現(xiàn)50%滲透率目標(biāo)大大提前。

新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展建議

四屆全國(guó)人大一次會(huì)議于3月5日在北京召開(kāi)。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提出：推動(dòng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)下一代動(dòng)力電池、芯片等技術(shù)攻關(guān)。建議推進(jìn)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)電壓、形狀、安裝位置、接口等進(jìn)行統(tǒng)一。核心技術(shù)方面，建議基于市場(chǎng)化機(jī)制，完善科研成果到商業(yè)化落地的全流程支持政策，激發(fā)創(chuàng)新主體活力，加速推動(dòng)下一代電池和車(chē)規(guī)級(jí)芯片等卡脖子技術(shù)，確保新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。國(guó)內(nèi)方面，建議出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)有技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力的企業(yè)加快國(guó)內(nèi)高品質(zhì)鋰資源的探測(cè)和開(kāi)發(fā)。國(guó)外方面，鼓勵(lì)和引導(dǎo)國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)資源企業(yè)、整車(chē)企業(yè)和電池電芯企業(yè)等市場(chǎng)主體，通過(guò)多種方式進(jìn)行海外鋰礦等礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略布局與開(kāi)發(fā)。

新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了新能源車(chē)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年，新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)盡管也受疫情及動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等不利因素影響...

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