二手車市場發(fā)展勢頭將長期向好 2023二手車金融發(fā)展政策機遇

• 黃江 2023年3月7日 來源：新浪 1165 75
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二手車金融市場主要市場份額在2020年疫情前由融資租賃公司和商業(yè)銀行把持，但過去兩年間，隨著疫情加劇，中小二手車金融機構(gòu)受限于線下展業(yè)困難重重，資金壓力日漸增加，結(jié)合規(guī)范化監(jiān)管政策的推出，逐步退出或轉(zhuǎn)型助貸機構(gòu)。

2022年，國內(nèi)二手車交易量達(dá)到1602.78萬輛，雖然受到疫情影響，交易量低于2021年，但2022年，重大行業(yè)政策的落地也讓這一年的二手車行業(yè)不同于往年。

二手車市場發(fā)展勢頭將長期向好

隨著去年10月二手車轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注管理、核發(fā)臨時號牌的落地，至此，從政策和機制層面，國內(nèi)二手車市場的三大傳統(tǒng)堵點(即限遷、稅收、臨時產(chǎn)權(quán))都已打通。

政策疊加消費者觀念轉(zhuǎn)變與二手車市場的規(guī)范化，未來二手車市場有望迎來可持續(xù)的增長，二手車發(fā)展勢頭將長期向好。

預(yù)計未來中國二手車市場交易量將保持10%左右的增速持續(xù)發(fā)展，成為推動我國車市發(fā)展的又一重要引擎。

2022年，國內(nèi)二手車金融滲透率穩(wěn)步增長，達(dá)到38%左右的水平，這主要受兩大方面助力：

首先，自2020年以來，由于新車市場金融業(yè)務(wù)競爭激烈，以商業(yè)銀行為代表的各類汽車金融機構(gòu)紛紛瞄準(zhǔn)二手車市場，開展金融業(yè)務(wù)，并且著力提升金融服務(wù)的客戶體驗。

其次，隨著二手車和二手車金融行業(yè)的規(guī)范化不斷加強，消費者對于二手車金融服務(wù)的接受度和信任度也逐步上升，亦在需求側(cè)注入活力。

展望未來五年，據(jù)羅蘭貝格預(yù)計，中國二手車金融滲透率的增長態(tài)勢有望延續(xù)，到2026年達(dá)到約52%的水平。

二手車金融市場主要市場份額在2020年疫情前由融資租賃公司和商業(yè)銀行把持，但過去兩年間，隨著疫情加劇，中小二手車金融機構(gòu)受限于線下展業(yè)困難重重，資金壓力日漸增加，結(jié)合規(guī)范化監(jiān)管政策的推出，逐步退出或轉(zhuǎn)型助貸機構(gòu)。

二手車金融市場逐漸由規(guī)模較大且成熟的汽車金融機構(gòu)占據(jù);其中，商業(yè)銀行進一步擴張市場份額。特別是針對車商的二手車庫存融資，在二手車轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式之后，市場空間十分可期。

2023二手車金融發(fā)展政策機遇

2022年，國家出臺了一系列促進汽車消費的政策，釋放汽車消費潛力，提振汽車市場到了關(guān)鍵期，這也給汽車金融業(yè)帶來了新的機遇。

得益于此，國內(nèi)新車金融滲透率2022年再次創(chuàng)下歷史新高，在銷售端主機廠金融政策加碼、供應(yīng)端金融機構(gòu)助力汽車消費不斷深化、消費端金融接受度和金融認(rèn)知度不斷攀升的共同作用下，金融滲透率達(dá)到58%左右。

與此同時，行業(yè)規(guī)范化和競爭白熱化將進一步促進金融產(chǎn)品的加速滲透。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測，到2026年，我國的新車金融滲透率將達(dá)73%左右，接近歐美成熟市場水平，新車金融行業(yè)進入成熟期。而與新車金融相呼應(yīng)的二手車金融，同樣進入了快速發(fā)展期，目前仍有很大的市場空間。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年二手車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

今年政府工作報告明確，把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置。穩(wěn)定大宗消費，推動生活服務(wù)消費恢復(fù)。

汽車是消費的大頭，約占社會消費品零售總額的1/10。近日，工信部、商務(wù)部、發(fā)改委、財政部等密集發(fā)聲，從稅收優(yōu)惠、開展汽車下鄉(xiāng)、完善配套設(shè)施、擴大二手車流通等多方面對今年拉動汽車消費的政策措施進行部署。地方上促進汽車消費的舉措也密集落地。

2022年，針對有效需求不足的突出矛盾，國家多措并舉促消費，采取減免車輛購置稅等措施促進汽車消費，取得明顯成效。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份非常亮眼的答卷。2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

按照財政部等四部門通知，新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，延續(xù)了13年的“國補”正式退出歷史舞臺。工信部副部長辛國斌3月1日表示，要會同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預(yù)期。

同日，財政部副部長許宏才宣布，通過實施積極財政政策，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升國內(nèi)供給質(zhì)量水平，激活市場需求潛能。對于購置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇表示，新能源汽車免征車輛購置稅政策的實施，對新能源車市場帶來一定的利好影響。這項政策旨在鼓勵消費者購買新能源汽車，降低購車成本，提高新能源汽車的市場份額。在新能源汽車銷量高速增長的背景下，明年新能源汽車免征車輛購置稅政策是否會延續(xù)，有待觀察。

3月2日，在國新辦“權(quán)威部門話開局”主題系列新聞發(fā)布會上，商務(wù)部部長王文濤表示，消費有“四大金剛”：汽車、家電、家居、餐飲，占消費的四分之一，是恢復(fù)和擴大消費的重點領(lǐng)域。今年將在落實好政策的同時，積極出臺新政策措施，比如指導(dǎo)地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，支持新能源汽車的消費。當(dāng)然，比城市新能源汽車消費更復(fù)雜的，像充電樁等配套設(shè)施建設(shè)如何完善，將會同有關(guān)部門做好規(guī)劃，加大力度，穩(wěn)步推進。還將擴大二手車的流通，推進綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新等。

中汽協(xié)表示，2022年汽車市場的恢復(fù)得益于地方和國家的政策的共同發(fā)力，說明政策對汽車市場的增長有著較強作用。呼吁國家和地方可以對汽車市場給予更多支持，除了補貼和購置稅等方面，希望可以在配套設(shè)施建設(shè)和二手車交易等領(lǐng)域加以完善。

全國人大代表、58同城CEO姚勁波告訴第一財經(jīng)，我國汽車保有量已超過3億輛，汽車的消費已進入“換購”的時代，很多消費者購買一輛新車，常常要先賣掉舊車，二手車的順暢流通，對促進汽車消費更顯重要。

此前財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，明確自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原減按2%征收增值稅改為減按0.5%征收增值稅。姚勁波建議長期確定二手車經(jīng)銷減按銷售額0.5%征收增值稅政策，鞏固前期成果和努力。他還建議，應(yīng)用數(shù)字化手段提升二手車交易便利化水平。還可以探索線上“二手車交易市場”模式，在具備條件的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)銷企業(yè)，設(shè)立網(wǎng)上機動車登記站，實現(xiàn)“網(wǎng)上過戶”功能。

《2023-2028年二手車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年二手車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

  中研普華的整份研究報告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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