2023充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析

• 郭夢 2023年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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在2023年政府工作報告中，新能源汽車被多次提及，包括“新能源汽車銷量增長93.4%”“推動高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”等。工信部部長金壯龍在今年兩會期間的“部長通道”上也明確表示，要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費(fèi)。

在2023年政府工作報告中，新能源汽車被多次提及，包括“新能源汽車銷量增長93.4%”“推動高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”等。工信部部長金壯龍在今年兩會期間的“部長通道”上也明確表示，要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費(fèi)。

2023充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析

只有解決充電難問題，才能為新能源汽車發(fā)展“續(xù)航”。有數(shù)據(jù)顯示，2022年我國公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座，由此構(gòu)建了全世界規(guī)模最大的充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2023年新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬輛，新能源汽車的快速發(fā)展帶來了巨量的充電基礎(chǔ)設(shè)施需求。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2022年底，我國存量車樁比2.5:1,2022年增量車樁比約為2.7:1，存量新能源汽車與公共樁比例約7.1:1。

隨著新能源汽車銷量和保有量的不斷增長，用電的需求增長較快，充電樁則 是滿足新能源汽車用電的配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，在發(fā)展初期，充電樁在政策驅(qū)動下快速發(fā)展， 為新能源汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，但依然不能完全滿足新能源汽車的充電需求;而隨著新能 源汽車保有量的快速增加和技術(shù)的不斷升級，充電樁和充電站盈利有望迎來快速的發(fā)展。

從各省市對電動汽車充電樁行業(yè)制定的發(fā)展規(guī)劃來看，各地方政府以適度超前、布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)為主要目標(biāo)。發(fā)展思路圍繞加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)升級，拓展充電產(chǎn)業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新能源與“新基建”協(xié)同發(fā)展等方面布局。

充電樁是保障電動汽車用戶出行的基礎(chǔ)設(shè)施，是推動汽車電動化的最基礎(chǔ)抓手。根據(jù)電流輸出方式不同，充電樁又可分為交流充電樁和直流充電樁，二者均固定在電動汽車 外、與交流電網(wǎng)相連，主要區(qū)別在于 AC-DC 變流環(huán)節(jié)不同。交流充電樁直接輸出的交流電， 需要先經(jīng)過車內(nèi) OBC 轉(zhuǎn)換為直流電再向電池充電，充電速度較慢，俗稱“慢充”，而直流充電 樁將 AC-DC 變流環(huán)節(jié)外置，輸出的直流電可以直接向電池充電，并且可以通過多模塊并聯(lián)實 現(xiàn)極大的充電功率，充電速度較快，俗稱“快充”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2026年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》分析

中國充電聯(lián)盟近日發(fā)布的2022年全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-12月，新增公共充電樁約64.8萬臺，月均新增公共充電樁約5.4萬臺。相比之下，2022年全年，新能源汽車銷量688.7萬輛，公共充電樁增量還不足新能源汽車銷量的1/10。通過公共領(lǐng)域車輛電動化來帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步完善，將改善新能源車整體的使用環(huán)境，可以進(jìn)一步調(diào)動消費(fèi)者積極性、拉動消費(fèi)。

2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺。其中，公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。截至2022年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為521.0萬臺，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟預(yù)計，2023年充電樁將繼續(xù)穩(wěn)定增長。2023年我國將新增340萬臺隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量將達(dá)681.2萬臺;預(yù)計將新增公共充電樁97.5萬臺，公共充電樁保有量將達(dá)到277.2萬臺;預(yù)計將新增公共充電場站6萬座，公共充電場站保有量將達(dá)17.1萬座。

充電樁是新能源車產(chǎn)業(yè)中少有擴(kuò)張速度落后的環(huán)節(jié)，公共樁領(lǐng)域，21年末中國車樁比為7:1，歐洲僅16:1，美國更只有18:1，海外公樁布局嚴(yán)重不足，且地域分布極不平衡。21年開始?xì)W美加大對公用充電樁的政策支持，著力引導(dǎo)直流快充樁發(fā)展，歐美充電市場加速。

中國市場電車滲透率繼續(xù)提升的核心在于三四線城市的下沉，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)是基礎(chǔ)，因此國內(nèi)充電樁的建設(shè)也將維持較高增長，整體來看全球充電樁市場未來幾年將維持高景氣度。歐美本土充電樁企業(yè)制造能力較弱，而中國企業(yè)制造成本優(yōu)勢明顯，近期國內(nèi)充電樁品牌陸續(xù)獲得海外標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是核心催化劑，未來更多企業(yè)獲得海外訂單將持續(xù)提振板塊。

2022年，全國新能源車市場滲透率達(dá)到28%，帶動配套充電樁數(shù)量增長至521萬臺，基本實現(xiàn)2~3臺車就配有一個充電樁。

需求和政策雙重因素推動下，到2025年時全球充電樁市場規(guī)模預(yù)計超千億。

面向千億規(guī)模充電樁市場，當(dāng)前仍處在各類型產(chǎn)業(yè)角色跑馬圈地快速發(fā)展和技術(shù)迭代部署進(jìn)程中。最終的行業(yè)發(fā)展格局，將由企業(yè)閉環(huán)生態(tài)構(gòu)建、政策制定等方面共同決定。眼下，則是構(gòu)建競爭護(hù)城河的關(guān)鍵時期。

欲了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2026年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》。

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