中國(guó)皮卡行業(yè)消費(fèi)需求 皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 周迅 2022年12月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1454 96
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皮卡市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)壯大，離不開(kāi)相關(guān)政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認(rèn)知占比較高，多地對(duì)于皮卡采取了限制進(jìn)城等一系列措施。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡解禁利好政策不斷升級(jí)，多地進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過(guò)渡到乘用化

近年來(lái),隨著乘用化皮卡的逐漸風(fēng)行,全國(guó)各地都刮起了皮卡的解禁風(fēng),中國(guó)皮卡的春天也已然到來(lái),皮卡也有望成為中國(guó)車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

中國(guó)皮卡行業(yè)消費(fèi)需求 皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域，長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域可謂是國(guó)內(nèi)的政策風(fēng)向標(biāo)。日前，深圳、東莞等珠三角地區(qū)，江蘇揚(yáng)州、蘇州、南京，浙江溫州、臺(tái)州、寧波，安徽馬鞍山、安慶等長(zhǎng)三角地區(qū)紛紛刮起了皮卡解禁風(fēng)。

皮卡市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)壯大，離不開(kāi)相關(guān)政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認(rèn)知占比較高，多地對(duì)于皮卡采取了限制進(jìn)城等一系列措施。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡解禁利好政策不斷升級(jí)，多地進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過(guò)渡到乘用化、高端化屬性。

縱觀整個(gè)皮卡行業(yè),近幾年在政策放開(kāi)、消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的潛力,被普遍認(rèn)為是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海。皮卡是用來(lái)拉貨的、皮卡車被視為異類……這是以前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)皮卡的消費(fèi)記憶。

隨著政策的持續(xù)完善以及需求的釋放，皮卡市場(chǎng)前景越發(fā)廣闊。據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》預(yù)測(cè)，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬(wàn)輛之上，樂(lè)觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛左右。

未來(lái)一段時(shí)間皮卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)壓力較大，尤其是房地產(chǎn)低迷帶來(lái)皮卡需求不強(qiáng)，但皮卡仍有強(qiáng)于總體商用車的良好表現(xiàn)。

隨著皮卡消費(fèi)文化逐步興起，各廠商努力提升皮卡消費(fèi)的效果也會(huì)體現(xiàn)。而皮卡市場(chǎng)受益于乘用化市場(chǎng)擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2022年3月份皮卡市場(chǎng)銷售5.5萬(wàn)輛，同比下降2%，環(huán)比增長(zhǎng)60%。由于疫情后皮卡消費(fèi)回暖，導(dǎo)致2022年3月皮卡同比2019年增長(zhǎng)20%的表現(xiàn)較強(qiáng)。今年1-3月的總體皮卡依舊保持較強(qiáng)走勢(shì)，達(dá)到13.1萬(wàn)輛，同比下降3%，表現(xiàn)較好。

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，目前皮卡銷量主要集中在西南、西北地區(qū)，總占比超40%。皮卡銷量增長(zhǎng)較快的是華北地區(qū)和中部黃河地區(qū)，華東、華南地區(qū)皮卡銷量則保持相對(duì)穩(wěn)定。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)柴油皮卡的需求量高于汽油皮卡。數(shù)據(jù)顯示，2020年，柴油皮卡和汽油皮卡銷量分別為36.6萬(wàn)輛、12.3萬(wàn)輛，分別占比74.5%、25.1%。

皮卡市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)壯大，離不開(kāi)相關(guān)政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認(rèn)知占比較高，多地對(duì)于皮卡采取了限制進(jìn)城等一系列措施。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡解禁利好政策不斷升級(jí)，多地進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過(guò)渡到乘用化、高端化屬性。

縱觀整個(gè)皮卡行業(yè),近幾年在政策放開(kāi)、消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的潛力,被普遍認(rèn)為是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海。皮卡是用來(lái)拉貨的、皮卡車被視為異類……這是以前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)皮卡的消費(fèi)記憶。

在皮卡銷售的場(chǎng)景中，4S店經(jīng)銷模式在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可能走不遠(yuǎn)，但是汽車銷售又不可能沒(méi)有展示和試乘試駕的場(chǎng)地場(chǎng)景，可以充分合理利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，市區(qū)商業(yè)場(chǎng)地或人流量最大的地方展示引流，在城郊、農(nóng)村或者景區(qū)重構(gòu)試乘試駕及銷售場(chǎng)景，吸引消費(fèi)者互動(dòng)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布了新的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》(2021年7月22日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局令第43號(hào)公布)。該規(guī)定將在2022年2月1日起施行。值得注意的是，新三包規(guī)定不僅在細(xì)則方面有所變化，還將皮卡這一車型納入了三包規(guī)定之中。也就是說(shuō)，在汽車管理層面，已經(jīng)將皮卡的作用約等于乘用車，這對(duì)皮卡將來(lái)的定位無(wú)疑是一個(gè)利好政策。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及皮卡專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)皮卡的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)皮卡業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)皮卡行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)皮卡行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)皮卡行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

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