中國水運行業(yè)市場規(guī)模 水運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2023

• 劉明月 2023年7月25日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1346 88
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今年以來，運輸運輸部全面貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，堅決落實黨中央國務(wù)院決策部署，完整準確全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加快補齊水運基礎(chǔ)設(shè)施短板，平陸運河等一批重點基礎(chǔ)設(shè)施全線開工。

今年以來，運輸運輸部全面貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，堅決落實黨中央國務(wù)院決策部署，完整準確全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加快補齊水運基礎(chǔ)設(shè)施短板，平陸運河等一批重點基礎(chǔ)設(shè)施全線開工。持續(xù)推進水運降本增效，推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，全力做好水運保通保暢工作，確保重點物資運輸優(yōu)先引航、優(yōu)先過閘、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊。著力強化水運綠色智慧轉(zhuǎn)型，自動化碼頭規(guī)模我們位居世界首位。以實際行動推進水運高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強國水運篇，奮力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。

水運綠色智能發(fā)展體現(xiàn)在幾個方面：

一是港口加快綠色轉(zhuǎn)型。不斷完善綠色港口的標準體系，去年以來先后發(fā)布了《水運工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范》《港口工程綠色設(shè)計導(dǎo)則》等標準，通過標準引領(lǐng)，推動港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。加快推進港口大宗散貨綠色集疏運，沿海主要港口煤炭集港都是通過鐵路或者水路完成，今年1-5月煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運輸方式的疏港比例進一步提升到92.7%和79.1%。另外建立了長江經(jīng)濟帶船舶和港口污染防治長效機制，到去年底基本做到了船舶污染物的來源可尋、去向可溯，構(gòu)建了多部門聯(lián)合監(jiān)管和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管格局，基本轉(zhuǎn)入常態(tài)化運行。

二是船舶綠色發(fā)展積極推進。積極構(gòu)建清潔低碳用能體系，大力推進重點區(qū)域、重點航線、重點船舶靠港使用岸電。長江經(jīng)濟帶1.2萬艘船舶完成了受電設(shè)施改造，今年1-5月，長江經(jīng)濟帶港口和水上服務(wù)區(qū)岸電使用將近4000萬噸，同比增長54%。同時，積極推進新能源清潔能源船舶發(fā)展，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，目前全國有450艘LNG動力船舶，大約有150艘電池動力船舶。

三是智慧港航建設(shè)成效顯著。積極引導(dǎo)智慧港口發(fā)展，先后發(fā)布了自動化集裝箱碼頭設(shè)計規(guī)范、建設(shè)指南和自動化散貨碼頭技術(shù)規(guī)范，目前已經(jīng)建成的自動化集裝箱碼頭達到16座、在建10余座，已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。同時積極推進智慧航道建設(shè)，充分運用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推進長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強航道運行監(jiān)測，推動多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度、推進水上服務(wù)區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展?；趨^(qū)塊鏈的海運進口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺的應(yīng)用不斷得到拓展。

未來將繼續(xù)推進水運清潔低碳轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，統(tǒng)籌推進綠色港口、綠色船舶發(fā)展，大力推進智慧港口、智慧航道建設(shè)，不斷增強水運發(fā)展的新動能，加快建設(shè)交通強國水運篇。

據(jù)中研研究院《2023-2028年水運行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示

中國水運行業(yè)市場規(guī)模 水運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2023

我國水運行業(yè)將進入攻堅短板、創(chuàng)新驅(qū)動、深化改革的關(guān)鍵階段。必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)字賦能，加快綠色低碳的轉(zhuǎn)型，提高水運服務(wù)的效率、品質(zhì)和發(fā)展能級。以智能船舶、數(shù)字航道、智慧港口等為主體的“新一代航運系統(tǒng)”發(fā)展恰逢其時，將為水運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供重要路徑。下一步將加強規(guī)劃，爭取各方資源推動科技攻關(guān)，在關(guān)鍵核心技術(shù)上爭取突破，推動航運領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高水平的科技自立自強。

水運“十三五”規(guī)劃目標基本完成，構(gòu)建新發(fā)展格局對水運行業(yè)發(fā)展提出了更高要求。“十四五”時期，預(yù)計水運需求將在高基數(shù)上，保持中低速增長，2025年水路貨運量、港口吞吐量將分別達到85億噸、164億噸，年均增長2%-3%。

數(shù)據(jù)顯示，中國水運客運量呈逐年增長趨勢，起降水運客運量27981.49萬人，比上年減少增加318.85萬人，同比下降1.13%;中國水運客運量27267.12萬人，比上年減少714.37萬人，同比下降2.55%。

2023年1至5月，全國完成水運建設(shè)投資734億元，同比增長30.3%;全國港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標箱，同比增長4.8%。水運行業(yè)服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加快補齊水運基礎(chǔ)設(shè)施短板，平陸運河等一批重點基礎(chǔ)設(shè)施全線開工;持續(xù)推進水運降本增效，確保重點物資運輸優(yōu)先引航、優(yōu)先過閘、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊;著力強化水運綠色智慧轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)交通強國水運篇，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。

內(nèi)河水運建設(shè)方面，重大項目實施帶動投資有效增長。今年1—5月，內(nèi)河水運建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資384億元，同比增長41.5%。其中，西部陸海新通道平陸運河工程已于今年5月23日全線動工建設(shè)，目前已累計完成投資123億元，項目今年計劃完成投資180億元。安徽省引江濟淮航運工程在去年主體工程試通航的基礎(chǔ)上，正加快向今年10月份全面通航目標邁進。長江中游宜昌至昌門溪二期、長江上游九龍坡至朝天門河段航道整治工程等完成竣工驗收并正式投入運行;京杭運河浙江段三級航道、小清河復(fù)航工程全線通航。一系列內(nèi)河水運重大項目建設(shè)順利推進，加快了內(nèi)河水運大通道擴能升級，提升了內(nèi)河高等級航道網(wǎng)暢通保障能力。

沿海水運建設(shè)方面，加強政策保障推動項目加快建設(shè)。1—5月，通過加強與相關(guān)部門協(xié)同聯(lián)動，加大用海、用地和資金保障，出臺推進碼頭改擴建政策，推動今年1—5月沿海水運完成固定資產(chǎn)投資334億元，同比增長16.8%。其中，上海國際航運中心洋山港深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程、寧波舟山港梅山港區(qū)二期工程等一批重大項目建設(shè)加快推進。青島港全自動化集裝箱碼頭三期工程實現(xiàn)交工驗收，廣州港南沙港區(qū)四期、廣西欽州大欖坪南9-10號自動化碼頭等項目通過竣工驗收，這些項目的加快建設(shè)，不僅為促進有效投資打下堅實基礎(chǔ)，也有力促進了世界一流港口建設(shè)。

交通運輸部持續(xù)優(yōu)化港口功能布局、推進港口轉(zhuǎn)型升級，指導(dǎo)地方推動10個沿海省份、7個長江沿線省份組建了省級層面的港口集團，初步實現(xiàn)了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務(wù)高效化;加強部省聯(lián)動，合力推進環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級港口群的整體競爭力。1至5月，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長10.2%，目前11個沿海集裝箱樞紐港基本建立“一站式”網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理服務(wù)平臺。

水運行業(yè)報告將幫助行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，請查看中研研究院出版的《2023-2028年水運行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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