自行車行業(yè)市場深度調(diào)查研究 “騎行熱”帶動(dòng)了中高端自行車市場快速發(fā)展

• 陳觀秋 2023年8月3日 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 中國體育報(bào) 1353 89
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據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國家。隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變。

中國作為全球自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%，整車出口量占世界自行車貿(mào)易總量65%以上，國內(nèi)消費(fèi)量也居世界前列。中國自行車產(chǎn)量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺(tái)灣地區(qū)為主。

不久前，海關(guān)部門公布我國自行車行業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月中國自行車出口量1553萬輛，同比下降23.3%。從金額方面來看，2023年1-5月中國自行車出口金額897952萬元，同比下降15.7%。

作為自行車出口大國，我國自行車企業(yè)在2020年、2021年出口大增的情況下，2022年遭遇頂頭風(fēng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國自行車的出口量大幅下降，降至4174萬輛，同比下降39.6%。這一勢頭一直延續(xù)到今年上半年。

“上半年數(shù)據(jù)尚未公布，但可以確定今年上半年我國自行車出口仍然呈下降趨勢，但降幅會(huì)進(jìn)一步收窄?！敝袊孕熊噮f(xié)會(huì)秘書長郭文玉說。

自行車行業(yè)市場深度調(diào)查研究

從產(chǎn)品定位上看，我國自行車行業(yè)生產(chǎn)的最終產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，附加值低，導(dǎo)致利潤率水平不高。近年來，我國自行車制造行業(yè)的利潤總額穩(wěn)步上升，但利潤率水平存在波動(dòng)。

在國際市場出現(xiàn)變化的同時(shí)，我國自行車行業(yè)也遇轉(zhuǎn)型瓶頸期。關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”與品牌“多而不強(qiáng)” 問題困擾眾多國內(nèi)自行車企業(yè)。

某自行車公司高層表示，以一輛成本約5000元的入門級(jí)公路賽車為例，其核心部件有：變速器2500元左右，減震前叉600元至700元，鏈條100元，輪胎100元，液壓剎車150元。這些核心部件占到成本的70%左右，均來自美國、日本、我國臺(tái)灣等地。

有業(yè)內(nèi)人士透露，成本300美元以上的自行車，國產(chǎn)核心部件只有30%左右;1000美元以上的自行車，國產(chǎn)核心部件降到10%左右;100美元以下的自行車市場上，國產(chǎn)部件占比非常高?！爱a(chǎn)品越高端，我們的核心部件掌握得越少?！?/p>

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國自行車市場深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

被“卡”住的還有品牌。在制造端，很多企業(yè)在為國外品牌代工。比如，天津富士達(dá)是全球最大的自行車制造商，占中國自行車出口數(shù)量30%以上，但他們主要為TREK、閃電等國際知名自行車品牌提供代工服務(wù)。在國際市場中，中國自行車缺少叫得響的高端品牌。

據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國家。隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變。

“騎行熱”帶動(dòng)了中高端自行車市場快速發(fā)展

當(dāng)下的騎行熱恰好給國產(chǎn)自行車帶來彎道超車機(jī)會(huì)。零部件上，由于禧瑪諾在菲律賓、新加坡的工廠出現(xiàn)停產(chǎn)，供應(yīng)跟不上，一些品牌開始跟國內(nèi)變速器廠商合作，推動(dòng)國內(nèi)廠商加速成熟。整車品牌上，誕生了一批公路車品牌，瑞豹、SEKA等沖擊高端，瑞豹還搭建了一條碳纖維生產(chǎn)線，追求更輕巧。

日前，國家體育總局公布了49家體育領(lǐng)域國家級(jí)專精特新企業(yè)及9家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。唐山金亨通等多家自行車配件生產(chǎn)企業(yè)及自行車產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、山東泰山瑞豹位列其中。

提升產(chǎn)品附加值是眾多自行車企業(yè)追求的目標(biāo)，唐山金亨通將高端復(fù)合材料碳纖維應(yīng)用于自行車主要部件的生產(chǎn)制作，由該公司研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品獲發(fā)明、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)專利達(dá)到61項(xiàng)，公司自主設(shè)計(jì)的碳纖維部件組成的JMB011山地車入圍歐洲紅點(diǎn)最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

作為國家專精特新“小巨人”企業(yè)和山東省“瞪羚”企業(yè)，瑞豹在碳纖維自行車車圈、車架、車座制造等方面擁有65項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)工作人員介紹，近兩年“騎行熱”帶動(dòng)了中高端自行車市場快速發(fā)展，公司擴(kuò)建了生產(chǎn)線、推出智能化生產(chǎn)項(xiàng)目。

保持產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，需要自行車企業(yè)從原材料采購、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到質(zhì)量檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)加以把控。長期穩(wěn)定的質(zhì)量，是塑造自行車企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性要素，也是打造優(yōu)勢品牌，提升企業(yè)綜合競爭力的必經(jīng)之路。

隨著國內(nèi)外消費(fèi)者的消費(fèi)能力和消費(fèi)層次的提升，高端化、智能化產(chǎn)品需求將進(jìn)一步提升，運(yùn)動(dòng)、休閑類高端自行車產(chǎn)品比例將進(jìn)一步提高。因此，包括碳纖維等在內(nèi)的新材料在自行車行業(yè)應(yīng)用也愈加廣泛，進(jìn)一步推動(dòng)自行車行業(yè)向中高端發(fā)展。

自行車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了自行車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、競爭分析、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運(yùn)能力、自行車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國自行車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

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  2023-2028年中國自行車市場深度調(diào)查研究報(bào)告

  自行車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了自行車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價(jià)格...

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