智能快遞柜作為一種新的服務(wù)模式,正逐漸成為全球快遞“最后一公里”的主要交付方式之一。在國(guó)外,智能快遞柜已有十多年歷史,目前全球應(yīng)用智能快遞柜的主要地區(qū)為中國(guó)、美國(guó)、歐洲、東南亞部分國(guó)家和南美部分國(guó)家,全球市場(chǎng)正處于較快速的發(fā)展階段,而各國(guó)的發(fā)展程度、
智能快遞柜作為一種新的服務(wù)模式,正逐漸成為全球快遞“最后一公里”的主要交付方式之一。在國(guó)外,智能快遞柜已有十多年歷史,目前全球應(yīng)用智能快遞柜的主要地區(qū)為中國(guó)、美國(guó)、歐洲、東南亞部分國(guó)家和南美部分國(guó)家,全球市場(chǎng)正處于較快速的發(fā)展階段,而各國(guó)的發(fā)展程度、應(yīng)用模式也不盡相同。
經(jīng)測(cè)算,今年7月我國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為352.3,同比提升27.9%。其中,快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為388.2,同比提升8.8%。從分項(xiàng)指標(biāo)看,7月行業(yè)保持良好態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)8%左右,業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6%左右,業(yè)務(wù)量連續(xù)5個(gè)月超百億件,總體運(yùn)行較為平穩(wěn)。
從2014年首次突破100億件,到2018年站上500億件臺(tái)階,再到2021年闖過1000億件大關(guān),我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一??爝f業(yè)的蓬勃發(fā)展,離不開民營(yíng)快遞企業(yè)的積極貢獻(xiàn)。如今,已有5家品牌企業(yè)實(shí)現(xiàn)年業(yè)務(wù)收入超千億元,7家快遞企業(yè)完成上市,成為推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展壯大的重要力量。
2022年,全行業(yè)擁有各類營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43.4萬(wàn)處,快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)99%,我國(guó)已建成覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)。目前,我國(guó)快遞業(yè)專有貨機(jī)達(dá)161架,服務(wù)車輛超26萬(wàn)輛,縣級(jí)及以上分撥中心超萬(wàn)個(gè),快遞最高日處理能力超7億件,72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率超80%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能快遞柜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示:
智能快遞柜是隨著快遞業(yè)不斷發(fā)展新生的事物,隨著智能快遞柜運(yùn)營(yíng)企業(yè)自身規(guī)模的擴(kuò)大,由于上游企業(yè)技術(shù)壁壘弱,廠商眾多,企業(yè)議價(jià)能力將得到增強(qiáng),降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,進(jìn)一步強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)。
2012年,中郵速遞易率先在國(guó)內(nèi)開啟智能快遞柜業(yè)務(wù)。 2018年前三季度,主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬(wàn)組,箱遞率達(dá)到8.4%。另有報(bào)告指出,到2020年,中國(guó)快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將近300億元。
2019年,主要城市智能快件箱已達(dá)40.6萬(wàn)組,城市快遞末端公共服務(wù)站達(dá)到8.2萬(wàn)個(gè)。
數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)現(xiàn)有近800家企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍含“智能快遞柜、快遞柜”,且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的快遞柜相關(guān)企業(yè),8成的企業(yè)成立在5年內(nèi)。
在地區(qū)分布上,河南省的快遞柜相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多,占比接近5成。且超5成快遞柜相關(guān)專業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。從注冊(cè)資本來(lái)看,快遞柜相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本在100萬(wàn)-200萬(wàn)之間的企業(yè)最多,占31%。
近年來(lái),隨著市場(chǎng)需求的快速提升以及快遞行業(yè)的高速發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)量也在高速增長(zhǎng)。2013-2021,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量迅速增長(zhǎng),保持在20%以上的增長(zhǎng)速度。2021年,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083.0億件,較2020年增長(zhǎng)29.9%。
智能快遞柜的出現(xiàn),可以為用戶提供24小時(shí)自助取件服務(wù),這似乎讓“最后一公里”的問題得以行之有效的解決。短短幾年間,智能快遞柜行業(yè)群雄逐鹿、資本蜂擁。
從快遞的整個(gè)服務(wù)鏈條來(lái)看,末端是尤為重要的環(huán)節(jié),也是用戶體驗(yàn)感最強(qiáng)的環(huán)節(jié),因此也有了很多創(chuàng)新和提升的空間。在目前的市場(chǎng)格局中,全國(guó)有大大小小幾十家智能快件箱企業(yè),主要包括快遞、電商、物業(yè)以及第三方服務(wù)商。
電商企業(yè)自建智能柜代表企業(yè)包括京東、蘇寧易購(gòu)、菜鳥等;電商系的快遞柜數(shù)量相對(duì)較少,宣傳力度不大;其次,快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業(yè),并逐漸成為行業(yè)中的龍頭企業(yè);然后是第三方快遞柜運(yùn)營(yíng)管理公司,代表性企業(yè)有江蘇云柜、上海富友、日日順等,第三方平臺(tái)品牌眾多,主要發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)和局部市場(chǎng)。
前國(guó)家郵政局受訪網(wǎng)民收取快遞的方式調(diào)查來(lái)看,快遞驛站、智能快遞柜、樓下代收點(diǎn)成為大部分受訪網(wǎng)民的選擇,占比分別為26.3%、21.2%、20.5%。此外,也有部分受訪網(wǎng)民喜歡等有人在家時(shí)再安排快遞員配送。而選擇將快遞放置在家門口的受訪網(wǎng)民僅占13.7%。
快遞柜的成本主要涉及硬件、維護(hù)人員以及場(chǎng)地費(fèi)用三大塊。一組柜體(硬件)成本在1.8萬(wàn)元到6萬(wàn)元之間不等。而運(yùn)維人員的增減也是與快遞柜的數(shù)量和覆蓋面正相關(guān),也就是快遞柜越多,需要人越多,因此成本也相對(duì)穩(wěn)定。而場(chǎng)地費(fèi)用的多少,一般跟該地快遞量、所處地段、需求多寡以及是否排它直接相關(guān)。
隨著線上購(gòu)物成為更多消費(fèi)者的優(yōu)先選擇,快遞物流企業(yè)成為與普通大眾接觸最為密切的生活元素。這本就是一個(gè)品牌差異化相對(duì)較低的行業(yè),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下,國(guó)內(nèi)外不同快遞物流企業(yè)需要通過多功能智能快遞柜這樣的營(yíng)銷手段提升附加值,豐富服務(wù)內(nèi)容,融入到消費(fèi)者的生活節(jié)奏中,很自然地成為快遞物流企業(yè)尋求個(gè)性化營(yíng)銷的輔助手段。
多功能智能快遞柜打通數(shù)字化物流服務(wù)鏈
多功能智能快遞柜作為連接快遞服務(wù)商和消費(fèi)者之間的樞紐,減少了配送時(shí)間、降低配送成本、提高配送效率。要解決物流領(lǐng)域“最后一公里”的行業(yè)發(fā)展瓶頸,需要通過突破傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域快遞物品的分發(fā)、保管、存取、安全等多個(gè)問題,推進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展。
智能快遞柜行業(yè)報(bào)告是從事智能快遞柜行業(yè)投資之前,對(duì)智能快遞柜行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析,評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度,提出建設(shè)性意見建議對(duì)策等,是智能快遞柜行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)智能快遞柜行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容,重在智能快遞柜行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。
更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能快遞柜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。
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2023-2028年智能快遞柜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
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