2023中國(guó)加油站行業(yè)分析 核心城市加油站數(shù)量供給過(guò)剩 傳統(tǒng)加油站尋求轉(zhuǎn)型

• 黃文玉 2023年8月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 央視財(cái)經(jīng) 746 44
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加油站是指為汽車(chē)和其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛服務(wù)的、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油、潤(rùn)滑油等。由于加油站所銷(xiāo)售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。

傳統(tǒng)加油站將面臨業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型

公安部最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)1620萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)為312.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%，創(chuàng)歷史新高。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)加油站也面臨業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，在中國(guó)核心城市里，三公里范圍內(nèi)至少有5到6座加油站，甚至7到8座，但實(shí)際上三公里范圍內(nèi)有2到3座，甚至1座就可以滿足車(chē)主要求。而在傳統(tǒng)加油站紛紛尋求轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，不少加油站已經(jīng)通過(guò)便利店等“非油業(yè)務(wù)”提升了營(yíng)收。

加油站是指為汽車(chē)和其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛服務(wù)的、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油、潤(rùn)滑油等。由于加油站所銷(xiāo)售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，嚴(yán)禁向汽車(chē)的汽化器及兼桶內(nèi)加注汽油，所有車(chē)站進(jìn)站加油時(shí)須先熄火，嚴(yán)禁一切危險(xiǎn)品入站。

加油機(jī)是直接為機(jī)動(dòng)車(chē)加油的輸油計(jì)量設(shè)備。它與油罐、管線、管件閥門(mén)等構(gòu)成了一個(gè)完整的供油系統(tǒng)。加油機(jī)是由油泵、油氣分離器、計(jì)量器、計(jì)數(shù)器四大總成以及電動(dòng)機(jī)、油槍等其他一些部件構(gòu)成，任何各類(lèi)加油機(jī)都可看作是由這大總成和其他一些簡(jiǎn)單的部件構(gòu)成。加油站所采用的加油機(jī)的規(guī)模種類(lèi)很多，從機(jī)械式、電子式直到電腦自動(dòng)加油機(jī)。加油機(jī)的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機(jī)適用于小轎車(chē)、面包車(chē)加油;大流量的加油機(jī)適用于大型客車(chē)和集裝箱貨車(chē)的加油。各種加油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)(機(jī)械傳動(dòng)部分)是一致的。機(jī)械式和電子式的區(qū)別在于數(shù)字顯示裝置的不同，電子式的可與微機(jī)配合使用，達(dá)到自動(dòng)操作的目的。

加油站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增加，加油站已成為人們生活中不可或缺的一部分。除了擁有大批的加油站之外，中石油中石化加油站地理位置布局分界明顯——長(zhǎng)城為界，南北布局，主要是由于加油站布局和其煉廠擁有一定的協(xié)同性。由于歷史沿革問(wèn)題，中國(guó)石油煉廠多位于大型油田周?chē)獤|北、西北地區(qū)，而中石化更多的位于中部和南部地區(qū)。地理布局的區(qū)分直接導(dǎo)致兩者在不同地區(qū)的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)。

截至2019年，在直銷(xiāo)分銷(xiāo)和批發(fā)市場(chǎng)上，中國(guó)石化和中國(guó)石油分別占據(jù)了22%和27%的市場(chǎng)份額，兩者加起來(lái)約為國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量的50%。2019年中石油中石化在汽油直銷(xiāo)分銷(xiāo)和批發(fā)市場(chǎng)上和地方煉廠的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，兩者合計(jì)占比34%，其中中國(guó)石化和中國(guó)石油各擁有17%的市場(chǎng)份額;在柴油市場(chǎng)上，兩者直銷(xiāo)分銷(xiāo)和批發(fā)量總占比62%，中國(guó)石化、中國(guó)石油分別占據(jù)35%和27%的市場(chǎng)份額。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年加油站行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)石油在東北、西北地區(qū)擁有絕對(duì)的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，在西南地區(qū)也擁有較多的市場(chǎng)份額;而中國(guó)石化在華東、華南和華中地區(qū)擁有極強(qiáng)的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)，在華北地區(qū)也擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。也就是說(shuō)，中國(guó)石油和中國(guó)石化分別在各自的區(qū)域市場(chǎng)占有主要的市場(chǎng)份額。

當(dāng)前，中國(guó)柴油消費(fèi)峰值已過(guò)，航煤消費(fèi)增速將持續(xù)放緩，伴隨著汽油需求逐步達(dá)峰，預(yù)計(jì)5年內(nèi)成品油市場(chǎng)將進(jìn)入總需求萎縮、用油結(jié)構(gòu)大幅調(diào)整的時(shí)期。結(jié)合相關(guān)課題研究成果，預(yù)計(jì)2025年前成品油需求較正常年份的2019年仍可年均增長(zhǎng)1.2%，“十五五”期間(2026—2030年)年均將下降0.8%。消費(fèi)柴汽比將從2019年的1.11降低到2030年的0.88;2030年以后由于汽油消費(fèi)加速萎縮，消費(fèi)柴汽比將有所回升。

作為國(guó)內(nèi)最大的兩家成品油生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)，中石化和中石油占據(jù)了國(guó)內(nèi)加油站的半壁江山。截止2020年，中石化、中石油的加油站數(shù)量分別為3.07萬(wàn)座和2.26萬(wàn)座，其中大部分分布于國(guó)道省道、高速公路、城區(qū)等高車(chē)流量路線，市場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。由于歷史原因，“兩桶油”的加油站分布呈現(xiàn)南北割據(jù)的格局，有效緩沖了直接競(jìng)爭(zhēng)。與之相比，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加油站渠道布局仍然十分單薄，成品油銷(xiāo)售主要以直銷(xiāo)、分銷(xiāo)為主，無(wú)法充分賺取零售端的差價(jià)利潤(rùn)。

加油站行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

加油站是直面消費(fèi)者的產(chǎn)品與服務(wù)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)窗口，汽油需求2026年達(dá)峰、2045年減半將給加油站帶來(lái)直接沖擊。圍繞新能源汽車(chē)補(bǔ)能、汽車(chē)售后市場(chǎng)、車(chē)主生活補(bǔ)給并兼顧燃油乘用車(chē)燃料加注等多方面需求，將現(xiàn)有加油站升級(jí)為綜合能源服務(wù)站，是成品油銷(xiāo)售企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的最經(jīng)濟(jì)有效的方式。根據(jù)對(duì)2060年前汽油需求的預(yù)測(cè)，按照中國(guó)加油站平均單站汽油銷(xiāo)量保持2021年水平不變考慮，2035年、2040年、2050年中國(guó)所需的加油站數(shù)量將分別下降到10.4萬(wàn)座、8.1萬(wàn)座和3.7萬(wàn)座，較2021年約12萬(wàn)座的數(shù)量大幅減少。

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