航運金融市場消費現(xiàn)狀及航運金融行業(yè)需求分析

• 劉明月 2023年9月19日 來源：中研研究院 1176 76
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數(shù)據(jù)顯示，航運金融市場占比較多的是航運金融資金結(jié)算占比43%，其次是行業(yè)融資，占比40%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運金融行業(yè)CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業(yè)集中隨著行業(yè)的發(fā)展在逐漸升高。

2023年以來，民航局按照中央經(jīng)濟工作會議部署和2023年全國民航工作會議安排，統(tǒng)籌疫情防控和行業(yè)恢復(fù)發(fā)展，以“十四五”規(guī)劃《綱要》102項重大工程和“十四五”民航發(fā)展規(guī)劃“六大體系”“六大工程”建設(shè)任務(wù)為重點，制定印發(fā)《民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項目實施方案(2023年)》和《重點推進前期工作機場項目清單》，定期組織開展重大項目調(diào)度，按照“開工一批、建設(shè)一批、建成一批、儲備一批”的原則，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推動規(guī)劃重點項目加快實施。

興業(yè)“航運金融”境內(nèi)運費外匯支付模式通過線上提交發(fā)票及其他貿(mào)易背景影像資料,系統(tǒng)自動校驗發(fā)票真實性,完成匯款要素提取,自動回填《境內(nèi)匯款申請書》,實現(xiàn)全流程線上辦理,大幅優(yōu)化運費支付效率,減少企業(yè)成本,解決企業(yè)在高頻、小額支付運費面臨的填寫資料多,流程長的痛點。

航運金融業(yè)的發(fā)展和國際航運中心的建設(shè)相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。

經(jīng)過多年布局，金融租賃公司的航運業(yè)務(wù)板塊已具有一定規(guī)模。有業(yè)內(nèi)人士直言，航運產(chǎn)業(yè)只有在長期穩(wěn)定的金融支持下進行改革，才能真正實現(xiàn)健康發(fā)展。

中研研究院出版的《2023-2028年中國航運金融行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示

航運金融市場消費現(xiàn)狀及航運金融行業(yè)需求分析

國家明確積極穩(wěn)妥發(fā)展航運金融服務(wù)和多種融資方式，給中國航運金融的發(fā)展創(chuàng)造了機會。國家大力將上海發(fā)展為國際航運中心和金融中心為中國發(fā)展航運金融提供了寶貴的實踐機會。

數(shù)據(jù)顯示，航運金融市場占比較多的是航運金融資金結(jié)算占比43%，其次是航運金融行業(yè)融資，占比40%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運金融行業(yè)CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業(yè)集中隨著行業(yè)的發(fā)展在逐漸升高。

黨的十八大以來，中國航運業(yè)取得了歷史性成就：水路基礎(chǔ)設(shè)施加快完善，船舶運力不斷優(yōu)化，運輸生產(chǎn)持續(xù)增長，市場發(fā)展健康有序，為經(jīng)濟社會發(fā)展和對外貿(mào)易提質(zhì)增效提供了堅實有力的服務(wù)保障。

《中國航運發(fā)展報告》聚焦高質(zhì)量發(fā)展，詳實記載航運發(fā)展變化。一年來，國家重大水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，水路固定資產(chǎn)投資同比增長10.9%;運輸保通保暢成效持續(xù)鞏固，水路貨運量、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長3.8%、0.9%、4.7%，全球港口貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占八席和七席;港航綠色智慧轉(zhuǎn)型加快，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長16.0%

航運金融是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結(jié)算和航運價格衍生產(chǎn)品四大類型。

航運金融的業(yè)務(wù)主要包括海上保險、船舶融資、資金結(jié)算、航運價格衍生產(chǎn)品等。從事航運金融的主體主要有航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機構(gòu)。

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。國外發(fā)達國家特別是歐美的資本市場經(jīng)過幾百年的發(fā)展已日趨成熟，航運金融作為金融市場的重要的組成部分發(fā)展的比較完善。

航運金融市場規(guī)模預(yù)測

2023上半年，民航局采取務(wù)實舉措，確保航空安全形勢總體平穩(wěn)，推動運輸市場穩(wěn)步恢復(fù)。據(jù)介紹，截至7月30日，日均航班量恢復(fù)至17150班，日均客運量提升至208.16萬人次。7月上旬日均客運量210萬人次，創(chuàng)歷史新高。上半年航班正常率91.4%，較2019年同期提升11個百分點。13個國際樞紐機場平均靠橋率提升2.5個百分點。

2023上半年共完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，分別恢復(fù)至2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)整體呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運行安全、競爭有序的良好局面。上半年全行業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資460億元，廣州、深圳、西安、烏魯木齊等國際樞紐和長沙、南寧、武漢等區(qū)域樞紐機場改擴建項目加快建設(shè)，新建安陽、湘西、綏芬河，遷建濟寧等支線機場已基本建設(shè)完成。國際航班恢復(fù)方面，截至6月底，國際客運航班每周達3368班，通航62個國家。

中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為13118.7億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為14752.58億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為1748.71億元，同比增長率為18.54%。

未來發(fā)展方向

航運金融是航運中心未來發(fā)展的主要方向，自建設(shè)方案實施以來，相關(guān)要素加速集聚，重點項目相繼落地，港信期貨、航運金融聯(lián)儲證券等機構(gòu)落地，填補青島本土期貨、券商牌照領(lǐng)域空白。航運金融與航運貿(mào)易深入融合，通過金融企業(yè)對接行動，提供“一對一”金融服務(wù)支持，對口輔導(dǎo)企業(yè)3926家，累計放貸航運金融金額超56億元。

航運金融行業(yè)報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為航運金融企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的航運金融市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

未來該行業(yè)發(fā)展空間極大，更多航運金融行業(yè)消息，請點擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國航運金融行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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