“一帶一路”環(huán)境下航空物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2023航空物流行業(yè)發(fā)展展望

• 吳亞楠 2023年10月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 984 62
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當(dāng)前，“一帶一路”所涵蓋的某些國際政治環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差，而且不具有穩(wěn)定性，這必定會在一定程度上限制中國對外貿(mào)易以及國際物流的發(fā)展。

航空物流作為現(xiàn)代物流重要的組成部分，有其多方面獨特優(yōu)勢。首先是航空物流的時效性，航空物流的時效性能夠使企業(yè)或者商品能夠快速參與國際市場的競爭。航空物流的有效良性運(yùn)轉(zhuǎn)是對外貿(mào)易活動順暢開展的前提條件。在航空物流持續(xù)發(fā)展的過程中，其服務(wù)質(zhì)量以及效率都取得了較大的提高。

在“一帶一路”的環(huán)境之下掌握住機(jī)遇，應(yīng)當(dāng)以最高的速度推動對外貿(mào)易以及航空物流的平衡發(fā)展。而通過何種方式保障二者更加有效地平衡協(xié)調(diào)發(fā)展，變成了中國“一帶一路”倡議背景之下推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心問題。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

航空物流行業(yè)市場發(fā)展研究

航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)已從單純提供運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\(yùn)輸業(yè)為基礎(chǔ)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為導(dǎo)向的現(xiàn)代化綜合性行業(yè)。同時，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)全面競爭的展開和深化，從業(yè)企業(yè)提供的服務(wù)亦日益呈現(xiàn)出差異化、個性化的特點，通過航空運(yùn)輸服務(wù)的過程體驗、技術(shù)手段、創(chuàng)新意識創(chuàng)造更高的附加值。

在航空物流服務(wù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈中，能夠改善物流計劃、降庫存，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的“快速反應(yīng)”，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)流程，減少時間和資源的投入，推動企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步。針對對外貿(mào)易而言，航空物流的快速發(fā)展使得其擁有更加良好、更加廣闊的發(fā)展環(huán)境?！耙粠б宦贰钡陌l(fā)展背景下，我國與亞洲周邊地區(qū)聯(lián)系更加緊密，亞太地區(qū)在航空物流市場份額不斷提高。

因此，在我國對外貿(mào)易發(fā)展進(jìn)程中，航空物流占據(jù)著重要位置。對外貿(mào)易以及航空物流自身較為特別，必定會涵蓋諸多國家。對外貿(mào)易以及航空物流發(fā)展所遭遇的大問題便是地域交通所產(chǎn)生的挑戰(zhàn)，各個國家的地域環(huán)境均存在差異，交通技術(shù)情況也參差不齊。除此之外，各個地區(qū)的風(fēng)俗習(xí)慣、政策制度以及宗教信仰也在某種程度上約束了航空物流的發(fā)展。上述問題均是航空物流擴(kuò)張市場過程中必須處理的問題，所以預(yù)先落實好目標(biāo)國家以及地區(qū)的調(diào)查研究工作相當(dāng)關(guān)鍵。

國家在針對國內(nèi)以及國外經(jīng)濟(jì)發(fā)展局勢進(jìn)行解析的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)外大局進(jìn)行統(tǒng)籌，提出了“一帶一路”重要倡議。這項倡議的目的是為了和“一帶一路”沿線國家建立互相聯(lián)通、多方共贏的外交關(guān)系。

對于深入推動我國對外開放進(jìn)程而言，這項倡議發(fā)揮了極為重要的作用，而且在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、推動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展上亦發(fā)揮了顯著的作用。當(dāng)前，“一帶一路”所涵蓋的某些國際政治環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差，而且不具有穩(wěn)定性，這必定會在一定程度上限制中國對外貿(mào)易以及國際物流的發(fā)展。

航空物流行業(yè)發(fā)展展望

2023年，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在經(jīng)濟(jì)周期下行、貿(mào)易衰退、全球化停滯、俄烏沖突、通脹加劇等多種不利因素。國際貨幣基金組織預(yù)測，2023年全球經(jīng)濟(jì)增長率僅為2.7%，全球1/3左右國家將發(fā)生經(jīng)濟(jì)萎縮。世界銀行警告，全球經(jīng)濟(jì)將經(jīng)歷80多年來的最大減速。

經(jīng)濟(jì)面臨的壓力以及市場供需的變化會直接導(dǎo)致航空貨運(yùn)形勢的變化。國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，2023年全球航空貨郵運(yùn)輸量將減少4.3%至5770萬噸;航空公司貨運(yùn)收入約為1494億美元，同比減少25%。2023年中國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足的優(yōu)勢將顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)有望總體回升。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。航空物流行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了航空物流市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多航空物流行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  中研普華通過對航空物流行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析航空物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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