如果你想了解汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。重點分析汽車大數(shù)據(jù)
智能汽車的數(shù)據(jù)交互平臺是指以第三方的身份為數(shù)據(jù)提供方和數(shù)據(jù)需求方提供數(shù)據(jù)交易撮合服務,并以數(shù)據(jù)資源、數(shù)據(jù)服務為標的的數(shù)字化市場。(18)其市場參與主體涵蓋數(shù)據(jù)供給方、數(shù)據(jù)需求方、數(shù)據(jù)交易平臺、評估機構、數(shù)據(jù)服務方以及外圍的其他部門。
簡單來說,我們可以把數(shù)據(jù)交易平臺看成汽車數(shù)據(jù)領域的網(wǎng)購平臺,企業(yè)能通過它建立起數(shù)據(jù)交互的信任,并完成數(shù)據(jù)及算法模型的交易。它通過區(qū)塊鏈和密碼學技術,建立了各企業(yè)數(shù)據(jù)中心間的協(xié)同機制,保證了數(shù)據(jù)商品的確權、可追溯、安全性、可用性和不可被篡改。
大數(shù)據(jù),或稱巨量資料,指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法透過目前主流軟件工具,在合理時間內達到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營決策更積極目的的資訊。汽車大數(shù)據(jù)分析可以通過互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)搜集客戶對汽車的消費、使用偏好,進而制定更為有效的產品策略,快速調整開發(fā)、生產以及各項資源分配。
如果你想了解汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。重點分析汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn),對大數(shù)據(jù)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。
在汽車數(shù)字化轉型的最初,是研發(fā)與設計數(shù)字化。在數(shù)字化,智能化等的浪潮下,5G技術、人工智能等技術進一步被發(fā)展,人與汽車的關系也將被重新定義。對于研發(fā)與設計數(shù)字化,其配套供應商包括:云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、軟件定義、操作系統(tǒng)、虛擬仿真等。
目前,數(shù)據(jù)交互平臺的發(fā)展國內外基本處于同一水平。
2015年8月,奔馳、寶馬、奧迪聯(lián)合收購地圖公司Here,通過Here統(tǒng)一數(shù)據(jù)的格式,實現(xiàn)實時傳感數(shù)據(jù)的共享,助力自動駕駛。
2018年5月,寶馬、福特、通用、雷諾、博世、采埃孚以及區(qū)塊鏈行業(yè)組織聯(lián)合成立了汽車行業(yè)最大的一個區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享聯(lián)盟 MOBI (Mobility Open Blockchain Initiative)。聯(lián)盟目標是利用區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)跨汽車制造商的自動駕駛數(shù)據(jù)的共享。
我們國家也是從2017年底開始,由行業(yè)牽頭開始行業(yè)數(shù)據(jù)交互平臺的方案研究。(25)行業(yè)內部分企業(yè)也都參與其中。
從另一方面來說,由于數(shù)據(jù)交互平臺將數(shù)據(jù)進行了資產化,企業(yè)也愿意去獲取更多汽車使用時的數(shù)據(jù)。這將會促進企業(yè)給智能汽車配備功能更強大的傳感器、計算單元、多媒體系統(tǒng)以及網(wǎng)聯(lián)裝置,從而提升智能汽車的智能化水平。
從用戶的角度來說,由于數(shù)據(jù)交互平臺的應用,用戶脫敏后的使用數(shù)據(jù)將能夠被更多地分析與運用,從而加速汽車各項功能的迭代。由于智能汽車具備聯(lián)網(wǎng)能力,汽車企業(yè)將能夠不斷對汽車的功能進行優(yōu)化與迭代,甚至能夠在不改動硬件的基礎上,讓智能汽車具備新的功能,給用戶提供增值服務。
在轉手與報廢環(huán)節(jié),由于數(shù)據(jù)平臺能夠提供汽車全生命周期的使用數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包括事故情況,故障情況,保養(yǎng)情況以及車輛使用情況等,這些數(shù)據(jù)的獲取使得汽車及汽車核心部件的殘值評估能夠更為精準。通過全生命周期信息的獲取,將使得智能汽車相比傳統(tǒng)汽車更具價值,從而提升智能汽車的市場競爭力。
要實現(xiàn)進一步汽車數(shù)字化轉型,就需要生產與供應鏈數(shù)字化。其中生產與供應鏈數(shù)字化的配套供應商有:工業(yè)Saas、智能生產、工業(yè)機器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)字化采購等。
隨著人工智能等技術的發(fā)展,數(shù)字化服務也愈來愈貼近我們的生活。數(shù)字化服務配套供應商有:數(shù)字化物流AGV、數(shù)字化物流AMR、數(shù)字化人力資源等。
隨著汽車市場快速成長、網(wǎng)絡的快速發(fā)展,汽車的生產信息、辦公信息、銷售信息通過網(wǎng)絡串連,提高企業(yè)辦事效率。2012年以來,我國新能源轎車技術進入快速發(fā)展階段,產業(yè)化水平居世界第二位。企業(yè)數(shù)字化階段,汽車全鏈路以數(shù)字為基礎重新考量,全面實現(xiàn)信息數(shù)字化。
通過數(shù)字化手段將汽車行業(yè)的業(yè)務流數(shù)據(jù)化,產生業(yè)務節(jié)點和客戶信息的大量數(shù)據(jù),通過業(yè)務模型進行分析評價,從而優(yōu)化業(yè)務流程和客戶體驗的營銷方式。
汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀
汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場調查顯示:預計到2025年,新能源汽車產能銷量可超過1000萬輛,達到汽車年產銷量的45%~50%。目前,中國已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業(yè)體系和超大規(guī)模市場,是全球重要的汽車生產基地和銷售市場,也是全球最大的技術創(chuàng)新、前瞻科技應用的前沿陣地,汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展趨勢極大。
數(shù)據(jù)平臺通過區(qū)塊鏈和密碼學技術,構建了公平、公正、開放的數(shù)據(jù)合作生態(tài),它能夠大幅提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互效率,降低企業(yè)研發(fā)成本,優(yōu)化產品體驗,從而推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。
安全性能向來是消費者購買汽車最看重的指標之一,剎車性能、安全氣囊、倒車影像、并道輔助等都是車輛安全的基本保障和加分項。但在智能汽車時代,數(shù)據(jù)安全日益成為一柄高懸于車主頭頂?shù)睦麆Α?/p>
汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)快速發(fā)展和普及的大背景下,監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài),中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術部部長表示,針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。
隨著數(shù)字化浪潮席卷全球,我國汽車工業(yè)面臨著外部環(huán)境日趨復雜嚴峻,傳統(tǒng)生產、制造、服務模式都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
汽車產業(yè)由此邁入了從依靠增量發(fā)展的階段過渡到存量調整的時代,行業(yè)提質增效與轉型升級已成為趨勢。
在新形勢下,大數(shù)據(jù)開發(fā)和應用對汽車行業(yè)技術發(fā)展與應用革新,帶來了機遇和挑戰(zhàn),也為智慧交通和智慧城市的管理和服務提供了更廣闊的視野和途徑。
汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)快速發(fā)展和普及的大背景下,監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài),中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術部部長表示,針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。
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2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告
汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析汽車大數(shù)據(jù)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業(yè)...
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