汽車行業(yè)調(diào)研 汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景2023

• 方蔓桃 2023年6月29日 來(lái)源：百度 277 10
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在以往傳統(tǒng)情況下，數(shù)據(jù)的收集主要來(lái)自于統(tǒng)計(jì)年鑒、行業(yè)管理部門數(shù)據(jù)、相關(guān)行業(yè)報(bào)告、行業(yè)專家意見及市場(chǎng)調(diào)查等，這些數(shù)據(jù)多存在樣本量不足，時(shí)間滯后和準(zhǔn)確度低等缺陷，信息量非常有限，信息的應(yīng)用上主觀判斷的成分相對(duì)較大，更容易出現(xiàn)分析偏差，導(dǎo)致決策失誤。而目前

汽車行業(yè)市場(chǎng)到底怎么樣?汽車行業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)范疇，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。由于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)力大的特點(diǎn)和作用，大數(shù)據(jù)在汽車行業(yè)上的應(yīng)用也必將發(fā)揮巨大的價(jià)值。對(duì)汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的戰(zhàn)略意義不僅在于是否掌握了龐大的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)信息，更在于如何對(duì)這些具有意義的汽車數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理，從而實(shí)現(xiàn)智慧決策。

在以往傳統(tǒng)情況下，數(shù)據(jù)的收集主要來(lái)自于統(tǒng)計(jì)年鑒、行業(yè)管理部門數(shù)據(jù)、相關(guān)行業(yè)報(bào)告、行業(yè)專家意見及市場(chǎng)調(diào)查等，這些數(shù)據(jù)多存在樣本量不足，時(shí)間滯后和準(zhǔn)確度低等缺陷，信息量非常有限，信息的應(yīng)用上主觀判斷的成分相對(duì)較大，更容易出現(xiàn)分析偏差，導(dǎo)致決策失誤。而目前的汽車產(chǎn)業(yè)，不僅定義為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，更在此基礎(chǔ)上，通過(guò)自身的科技研發(fā)、通過(guò)跨界與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，已經(jīng)逐步向一個(gè)兼顧汽車制造和汽車服務(wù)的綜合性運(yùn)營(yíng)商的身份轉(zhuǎn)變。在汽車行業(yè)不斷轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用必不可少。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國(guó)汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展分析

在汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最初，是研發(fā)與設(shè)計(jì)數(shù)字化。在數(shù)字化，智能化等的浪潮下，5G技術(shù)、人工智能等技術(shù)進(jìn)一步被發(fā)展，人與汽車的關(guān)系也將被重新定義。對(duì)于研發(fā)與設(shè)計(jì)數(shù)字化，其配套供應(yīng)商包括：云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、軟件定義、操作系統(tǒng)、虛擬仿真等。

要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就需要生產(chǎn)與供應(yīng)鏈數(shù)字化。其中生產(chǎn)與供應(yīng)鏈數(shù)字化的配套供應(yīng)商有：工業(yè)Saas、智能生產(chǎn)、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、數(shù)字化采購(gòu)等。

隨著人工智能等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化服務(wù)也愈來(lái)愈貼近我們的生活。數(shù)字化服務(wù)配套供應(yīng)商有：數(shù)字化物流AGV、數(shù)字化物流AMR、數(shù)字化人力資源等。

隨著汽車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，汽車的生產(chǎn)信息、辦公信息、銷售信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)串連，提高企業(yè)辦事效率。2012年以來(lái)，我國(guó)新能源轎車技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位。企業(yè)數(shù)字化階段，汽車全鏈路以數(shù)字為基礎(chǔ)重新考量，全面實(shí)現(xiàn)信息數(shù)字化。

數(shù)據(jù)是智能汽車商業(yè)創(chuàng)新的源泉，在監(jiān)管上也應(yīng)做到張弛有度，方能推動(dòng)行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。大數(shù)據(jù)對(duì)汽車業(yè)極具挑戰(zhàn)和顛覆性，大數(shù)據(jù)將讓制造企業(yè)真正變成數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)?，F(xiàn)在一些車企和數(shù)據(jù)服務(wù)商已經(jīng)意識(shí)到，未來(lái)，汽車產(chǎn)品將不再是車企的主要盈利點(diǎn)，其所搭載的服務(wù)以及用戶的數(shù)據(jù)信息才是未來(lái)汽車生態(tài)鏈中的焦點(diǎn)。

在智能汽車快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對(duì)薄弱的狀態(tài)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)表示，針對(duì)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒(méi)有明確的法律規(guī)定。在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管方式上，雖然有不少法律法規(guī)，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍存在一定的不適用性。

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對(duì)薄弱的狀態(tài)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)表示，針對(duì)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒(méi)有明確的法律規(guī)定。

中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《2022中國(guó)汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(框架)》，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到351億元。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了深度變革期，從過(guò)去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價(jià)值鏈，“車、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體的中國(guó)方案已經(jīng)確定，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)需要各行各業(yè)共同發(fā)力。

汽車產(chǎn)業(yè)在機(jī)械時(shí)代、電子時(shí)代以及軟件時(shí)代的階段，各企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是硬件與軟件的研發(fā)與整合能力。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，數(shù)據(jù)必將會(huì)成為各企業(yè)重要的生產(chǎn)要素以及戰(zhàn)略資源，汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力一定會(huì)向數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域延伸。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型過(guò)程中，政府會(huì)依托數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)的管理，這其中主要分為對(duì)企業(yè)數(shù)據(jù)安全的要求以及對(duì)產(chǎn)品實(shí)時(shí)監(jiān)管的要求。在企業(yè)層面，企業(yè)主要依托于數(shù)據(jù)提升產(chǎn)品的智能化和服務(wù)的精細(xì)化，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化。我們判斷，未來(lái)十年，汽車產(chǎn)業(yè)除了供應(yīng)鏈與技術(shù)鏈的變革，還將逐步形成數(shù)據(jù)鏈，進(jìn)而構(gòu)建起整個(gè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)生態(tài)。

汽車大數(shù)據(jù)投資前景

近幾年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我們看到汽車產(chǎn)業(yè)正在逐步邁向大數(shù)據(jù)時(shí)代。這其中首要的因素是各項(xiàng)新技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用。從數(shù)據(jù)的采集、傳輸再到分析、應(yīng)用，整個(gè)技術(shù)鏈得以打通，汽車產(chǎn)品從一個(gè)不與外界進(jìn)行信息交互、且獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)電一體化產(chǎn)品，逐漸發(fā)展為一個(gè)可信息實(shí)時(shí)在線的移動(dòng)智能終端。因此，可以說(shuō)受益于傳感器技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)大數(shù)據(jù)時(shí)代。

因此，我們可以看到，近幾年政府各有關(guān)部門出臺(tái)了一系列的產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策。值得關(guān)注的是今年二季度，各項(xiàng)數(shù)據(jù)安全相關(guān)的政策密集出臺(tái)。由此可見，汽車大數(shù)據(jù)時(shí)代下的行業(yè)數(shù)據(jù)管理體系正在逐步形成，穩(wěn)健地推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革已經(jīng)成為全行業(yè)共識(shí)。

近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和應(yīng)用落地，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)正在成為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。我國(guó)汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)增，數(shù)據(jù)顯示：2019年數(shù)據(jù)層收入近1900億，軟件層收入達(dá)800億，硬件層達(dá)1900億，汽車大數(shù)據(jù)衍生層規(guī)模近3900億。全國(guó)有100多個(gè)大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，對(duì)大數(shù)據(jù)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查顯示：預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車產(chǎn)能銷量可超過(guò)1000萬(wàn)輛，達(dá)到汽車年產(chǎn)銷量的45%~50%。目前，中國(guó)已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業(yè)體系和超大規(guī)模市場(chǎng)，是全球重要的汽車生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新、前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地，汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)極大。

安全性能向來(lái)是消費(fèi)者購(gòu)買汽車最看重的指標(biāo)之一，剎車性能、安全氣囊、倒車影像、并道輔助等都是車輛安全的基本保障和加分項(xiàng)。但在智能汽車時(shí)代，數(shù)據(jù)安全日益成為一柄高懸于車主頭頂?shù)睦麆Α?/p>

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車大數(shù)據(jù)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2026年中國(guó)汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車大數(shù)據(jù)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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