鐵路行業(yè)市場機遇分析 前三季度全國鐵路投產新線1402公里

• 方蔓桃 2023年10月18日 來源：百度 1169 75
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如果你想了解鐵路建設行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國鐵路建設行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。重點分析了我國鐵路

今年前三季度，國鐵集團有序推進鐵路建設，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產投資5089億元、同比增長7.1%，投產鐵路新線里程1402公里，其中高鐵1276公里，為擴內需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。

國鐵集團相關部門負責人介紹，前三季度，國鐵集團緊緊圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯(lián)網、補網、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系，推動一批重點項目建設取得新進展。

如果你想了解鐵路建設行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國鐵路建設行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。重點分析了我國鐵路建設行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對鐵路建設行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年前三季度，國鐵集團有序推進鐵路建設，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產投資5089億元、同比增長7.1%，投產鐵路新線里程1402公里，其中高鐵1276公里，為擴內需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。

國鐵集團相關部門負責人介紹，前三季度，國鐵集團緊緊圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯(lián)網、補網、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系，推動一批重點項目建設取得新進展。

前三季度，大理火車站站房原址重建、格爾木至庫爾勒鐵路擴能改造工程等一批項目開工建設;天津至北京大興國際機場鐵路、包頭至銀川高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點在建項目取得新進展;青藏鐵路西寧至格爾木段、蘭新高鐵蘭州至西寧段、貴州至廣州高鐵提質改造工程完工并投入運營;貴州至南寧高鐵、廣州至汕尾高鐵、福州至廈門至漳州高鐵、滬寧沿江高鐵等項目開通運營。

“雙節(jié)”期間，在雄安新區(qū)建設工地上，機器的轟鳴聲和車輛穿梭的鳴笛聲相互交織，呈現(xiàn)出一派繁忙的建設場景。雄安體育中心、雄安宣武醫(yī)院、中科院雄安創(chuàng)新研究院科技園、雄安新區(qū)大學園圖書館項目等重點工程芳容初綻。

進入“金九銀十”施工旺季，一個個重大項目加速形成實物工作量。業(yè)內人士認為，當前項目端開工加速，傳統(tǒng)基建開始集中發(fā)力;資金端給力，四季度財政支出進度合理加快的趨勢有望延續(xù)。隨著各類政策工具充分發(fā)力，基建投資有望企穩(wěn)。

截止2022年末全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.2萬公里。投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。鐵路復線率為59.6%，電化率為73.8%。全國鐵路路網密度161.1公里/萬平方公里，比上年末增加4.4公里/萬平方公里。

伴隨著我國鐵路“八縱八橫”路網布局的形成，行業(yè)高速發(fā)展對高速鐵路人才的需求持續(xù)增長，據(jù)統(tǒng)計，未來十年高鐵人才缺口50萬人，高鐵乘務員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應求的緊張局面，而高鐵關聯(lián)產業(yè)數(shù)據(jù)更為可觀。

《鐵路房屋建筑設計標準》(TB 10011-2012)是原鐵道部發(fā)布的鐵道行業(yè)標準，根據(jù)國家鐵路局《關于公布鐵路工程建設標準和造價標準及在編項目管理界面的通知》(國鐵科法函〔2014〕115號)，該標準轉為鐵路企業(yè)管理。為完善鐵路行業(yè)工程建設標準體系，國家鐵路局立項開展《鐵路房屋建筑設計標準》(TB 10097-2019)編制。本標準是在總結近年來鐵路房屋建設中積累的設計、運營經驗，吸納生產力布局調整的成果，貫徹國家節(jié)約能源、保護環(huán)境的要求，廣泛征求意見，并與相關標準相協(xié)調的基礎上編制而成。

《鐵路房屋供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》貫徹國家節(jié)約能源、保護環(huán)境的有關法律法規(guī)和技術政策，總結吸納了近年來鐵路房屋供暖通風與空氣調節(jié)工程建設和運營實踐經驗，將近年來鐵路工程設計中已成熟且行之有效的新技術、新工藝、新材料、新設備等內容納入規(guī)范，刪除落后的技術內容，突出體現(xiàn)了鐵路行業(yè)供暖、通風和空氣調節(jié)設計特點和要求。

不光是城市，近十年來，川藏鐵路全線開工，重點區(qū)域城際鐵路快速推進，老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設加力提速，建成世界最大的高速鐵路網，已基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網絡。

鐵路建設行業(yè)市場機遇分析

在“十四五”建設的大背景下，國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來我國高鐵行業(yè)將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

“十四五”期間鐵路投資將繼續(xù)保持增長勢頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)?！霸O計建造”階段轉入長期“設計建造與運營維護并重”階段。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》對鐵路提出了“技術裝備更加先進適用”“運輸服務技術水平顯著增強”的建設要求，未來鐵路將加快技術應用實現(xiàn)智能化升級。一是在技術裝備方面，鐵路將積極探索RFID、北斗導航、物聯(lián)網等技術在鐵路智能物流裝備上的應用，開展鐵路智能物流基地和場站關鍵技術研究。二是在運輸服務方面，鐵路將進一步提升貨運管理信息化水平，推動貨票系統(tǒng)、保價信息系統(tǒng)等優(yōu)化升級，開展列車運行智能編圖、鐵路貨檢圖像智能識別等技術研發(fā)，加強貨運市場價格監(jiān)測和大數(shù)據(jù)分析，同時積極推進國際聯(lián)運信息化建設，實現(xiàn)鐵路國際聯(lián)運各方數(shù)據(jù)網上共享、快速申報查詢。

國鐵集團披露的2023年上半年財務決算顯示，集團繼續(xù)在科技創(chuàng)新方面加大投入，穩(wěn)步推進“CR450科技創(chuàng)新工程”，高質量完成時速400公里各運營場景試驗驗證，實現(xiàn)明線單列時速453公里、交會時速891公里運行，關鍵部件試驗測試取得良好成效;加快推進智能高鐵2.0版科技攻關等項目，鐵路數(shù)字化智能化應用取得積極進展。隨著科技創(chuàng)新各項工作的不斷推進，智能鐵路建設還將迎來更大的發(fā)展。

國慶假期，粵港澳大灣區(qū)內多個重點建設項目不停工。總占地面積約34萬平方米、總投資逾400億元的廣州白云火車站，是粵港澳大灣區(qū)重點工程項目。為了完成今年年底竣工的任務，承建單位中鐵建工集團5000多名員工堅守崗位，奮戰(zhàn)在施工一線推進項目建設。

專家認為，當前項目開工加速，傳統(tǒng)基建開始集中發(fā)力，將推動重大項目加快落地形成實物工作量。

《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網將達到20萬公里左右，其中高鐵將達到7萬公里左右。在新時代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進?？萍紕?chuàng)新成為推動鐵路高質量發(fā)展的強大動力，智慧鐵路建設持續(xù)推進。

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