自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用 中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析

• 吳亞楠 2023年10月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 311 13
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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛行業(yè)一直受到國(guó)家高度重視，相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用正在駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

隨著科技的發(fā)展，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、人機(jī)交互等技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。汽車工業(yè)隨著移動(dòng)互聯(lián)的交流，讓汽車從傳統(tǒng)工具延展為鏈接家庭、生活、工作的生態(tài)圈。在未來(lái)國(guó)家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善、中國(guó)智能駕駛企業(yè)積極推動(dòng)應(yīng)用落地的情況下，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將保持持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)。

智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)!比如說(shuō)，很多車有自動(dòng)剎車裝置，其技術(shù)原理非常簡(jiǎn)單，就是在汽車前部裝上雷達(dá)和紅外線探頭，當(dāng)探知前方有異物或者行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員剎車

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析

作為未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景可期。

2023年以來(lái)，利好智能駕駛產(chǎn)業(yè)的政策陸續(xù)出臺(tái)，將智能駕駛行業(yè)推進(jìn)到大規(guī)模商業(yè)落地的拐點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)質(zhì)變時(shí)刻。隨著行業(yè)利好政策的不斷加碼和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的不斷成熟，智能駕駛應(yīng)用商業(yè)化落地進(jìn)程已從試點(diǎn)示范進(jìn)入規(guī)?；茝V階段。上半年，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門和地方政府已出臺(tái)近30條涉及智能駕駛產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和規(guī)定，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施等多方面推動(dòng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展。

根據(jù)智能駕駛技術(shù)的自動(dòng)化程度，可將汽車分為4個(gè)級(jí)別，從低到高依次是初級(jí)輔助駕駛汽車、高級(jí)輔助駕駛汽車、自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人駕駛汽車。智能駕駛技術(shù)的提升實(shí)際就是多個(gè)輔助駕駛技術(shù)的融合。單一的輔助駕駛技術(shù)僅能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行駕駛輔助，而多個(gè)輔助駕駛技術(shù)的融合則能夠適應(yīng)更多場(chǎng)景，乃至全場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛。

智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到人工智能時(shí)代過(guò)程中，出現(xiàn)的第一個(gè)精彩樂(lè)章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛，對(duì)于促進(jìn)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全及綜合國(guó)力有著重大的意義。

今年以來(lái)，包括深圳、北京、上海、蘇州等地方政府也紛紛出臺(tái)支持自動(dòng)駕駛的相關(guān)文件和政策。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛行業(yè)一直受到國(guó)家高度重視，相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用正在駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

10月19日，蘇州市全域智能車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放道路測(cè)試和示范應(yīng)用啟動(dòng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用范圍將逐步拓展至蘇州大市全域。

作為全市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，相城區(qū)緊扣“智駕之城”定位、不斷提升產(chǎn)業(yè)全鏈條集聚度，并聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，不斷加快車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展創(chuàng)新示范應(yīng)用范圍，著力打造全域開(kāi)放、全鏈發(fā)展的“智駕之城”。當(dāng)前，“智駕大道”——南天成路周邊集聚了Momenta、圖達(dá)通、天翼交通、日產(chǎn)出行、T3出行、曹操出行等智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)超百家。

蘇州市委常委、副市長(zhǎng)顧海東表示，蘇州高度重視智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以相城區(qū)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)，打造集智能汽車、基礎(chǔ)支撐、信息交互于一體的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和創(chuàng)新能力均位居全國(guó)前列。面向未來(lái)，蘇州將進(jìn)一步加大政策支持力度，不斷提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、打造更多應(yīng)用場(chǎng)景、涵養(yǎng)優(yōu)渥發(fā)展生態(tài)、構(gòu)建協(xié)同發(fā)展格局，全力推動(dòng)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跑出高質(zhì)量發(fā)展加速度。

自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用

今年上半年以來(lái)，無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)等領(lǐng)域相關(guān)政策頻發(fā)，而政策、法規(guī)對(duì)于L3級(jí)智能駕駛的放開(kāi)和落地將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速的重要影響因素。

私募機(jī)構(gòu)表示，隨著政策端更趨友好，以及技術(shù)研發(fā)的高效迭代和產(chǎn)品解決方案的日趨成熟，智能駕駛產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵增長(zhǎng)拐點(diǎn)當(dāng)前或已經(jīng)出現(xiàn)。

資料顯示，中國(guó)汽車行業(yè)在智能化方面已全球領(lǐng)先，隨著上半年國(guó)內(nèi)各地推出一系列自動(dòng)駕駛相關(guān)政策，自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的條件進(jìn)一步完善，汽車智能化加速發(fā)展。

智能駕駛行業(yè)分析報(bào)告介紹了智能駕駛的背景知識(shí)，包括智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)行業(yè)的影響，行業(yè)國(guó)家政策及規(guī)劃分析，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)工藝技術(shù)，產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)等，同時(shí)介紹全球及行業(yè)未來(lái)產(chǎn)能、產(chǎn)量、售價(jià)、成本、毛利、產(chǎn)值等，之后分析了產(chǎn)業(yè)上游原料、下游客戶及產(chǎn)業(yè)調(diào)查分析，并介紹智能駕駛營(yíng)銷渠道，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項(xiàng)目投資可行性。

未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多智能駕駛行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告

  智能駕駛與無(wú)人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)到。比如說(shuō)，很多車有自動(dòng)剎車裝置，其技術(shù)原理非...

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