城市軌道交通行業(yè)前景機(jī)遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年10月30日 來(lái)源：百度 1397 92
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如果你想了解城市軌道交通行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系。同時(shí)，城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、人員流動(dòng)較大的城市中發(fā)揮著重要作用,其除了便于人們出行外,還具有帶動(dòng)站點(diǎn)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)沿線資源發(fā)展的作用。

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國(guó)，我國(guó)城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，我國(guó)內(nèi)地共有55座城市開(kāi)通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開(kāi)通里程77.85%。

如果你想了解城市軌道交通行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)城市軌道交通行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)城市軌道交通行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

截至2021年底，全球有76個(gè)國(guó)家和地區(qū)的541座城市開(kāi)通了城市軌道交通系統(tǒng)，總里程為36854.20km，其中地鐵、輕軌、有軌電車分別占51.4%、8.9%和39.7%。截至2021年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有50座城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9192.62 km。2020年，受到新冠肺炎疫情影響，城市軌道交通客流量大幅下降，全球46個(gè)國(guó)家的137座城市的地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客396.67 億人次，平均負(fù)荷強(qiáng)度0.54 萬(wàn)人次/(d?km)，其中中國(guó)(含港澳臺(tái))地鐵年客流量為195.02 億人次。

中國(guó)城市軌道交通持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模繼續(xù)居全球第一。對(duì)城軌全自動(dòng)運(yùn)行線路進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，全球達(dá)到GoA4運(yùn)行等級(jí)的線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2384.70km，我國(guó)的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)587.57km。探索一套適合中國(guó)國(guó)情的全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)軌道交通多制式發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)提供有力的支撐。

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國(guó)，我國(guó)城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，我國(guó)內(nèi)地共有55座城市開(kāi)通軌道交通，其中地鐵8012公里，占總開(kāi)通里程77.85%。

截至2021年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有50個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路283條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營(yíng)線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路21條，新增運(yùn)營(yíng)里程847公里，新增南通和黃石2個(gè)城市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路290條，運(yùn)營(yíng)里程9584公里，車站5609座。

近年來(lái)隨著城市路面交通壓力持續(xù)加大，我國(guó)二三線城市紛紛積極投身于軌道交通建設(shè)，城市軌道交通市場(chǎng)容量也隨之?dāng)U張，開(kāi)通軌道交通的城市數(shù)量、營(yíng)里程長(zhǎng)、運(yùn)行線路、運(yùn)營(yíng)車站、配屬車輛不斷增加。

開(kāi)通軌道交通的城市數(shù)量方面，到2021年我國(guó)開(kāi)通軌道交通的城市數(shù)量從2015年的26個(gè)增長(zhǎng)到51個(gè)，在6年期間開(kāi)通軌道交通的城市數(shù)量幾乎翻備。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，截至2022年末，全國(guó)共有51個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國(guó)城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程各為3000公里，新增軌道交通帶來(lái)的市場(chǎng)空間大約在3萬(wàn)億左右。

近年來(lái)隨著國(guó)家不斷重視鐵路行業(yè)發(fā)展，對(duì)鐵路行業(yè)尤其是對(duì)高速鐵路的投資力度不斷加大，使其得到了快速發(fā)展。鐵路投資是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，特別是近年來(lái)中國(guó)大力發(fā)展高速鐵路，使得包括高速鐵路等的鐵路投資的重要性日益提高。近年來(lái)雖然國(guó)家對(duì)鐵路的建設(shè)投資力度有所放緩，但整體依然保持在高位運(yùn)行，基本在7400億元以上。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額7489億元，同比下降4.2%。2022年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里;國(guó)家鐵路完成運(yùn)輸總收入6936億元，其中，貨運(yùn)收入4786億元、同比增長(zhǎng)9.8%。

隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，線路交叉、設(shè)備系統(tǒng)共享，致使路網(wǎng)關(guān)聯(lián)性加強(qiáng)，一旦路網(wǎng)某個(gè)點(diǎn)發(fā)生突發(fā)事件，將引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，影響整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全。

除了運(yùn)營(yíng)企業(yè)外，城市軌道交通人才問(wèn)題日益突出、缺口日益增大，既是當(dāng)前的困擾難題，也是未來(lái)可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國(guó)的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、政策缺乏等問(wèn)題。同時(shí)，大規(guī)模的城軌建設(shè)需要巨額資金，而目前的軌道交通運(yùn)營(yíng)幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對(duì)大城市要少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和公共基礎(chǔ)設(shè)施的配套也并不完善。

另外，大多數(shù)城市的軌道規(guī)劃能力仍在培養(yǎng)，尚待加強(qiáng)的領(lǐng)域不可能在短時(shí)間內(nèi)得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮最大的作用，穩(wěn)步的能力提高是必需的。

隨著開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市數(shù)量不斷增多、新增運(yùn)營(yíng)里程迅速增加及線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，保障城市軌道交通安全運(yùn)行的壓力日益加大。

城市軌道交通行業(yè)前景機(jī)遇分析

軌道交通健康有序發(fā)展是我國(guó)現(xiàn)階段新基建項(xiàng)目落地實(shí)施的重要體現(xiàn)。近年來(lái)我國(guó)不斷出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)政策來(lái)支持軌道交通行業(yè)發(fā)展。例如國(guó)家出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》、《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策，支持軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展。

隨著城市軌道交通的發(fā)展建設(shè)，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)也隨之強(qiáng)大起來(lái)，在帶動(dòng)一個(gè)城市GDP增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，軌道交通也開(kāi)拓性的促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。從城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)流程來(lái)看，其主要分為施工準(zhǔn)備、開(kāi)工建設(shè)和通車運(yùn)營(yíng)三個(gè)大的階段，這也是城市軌道交通的上中下游三個(gè)階段。

根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)有65座城市開(kāi)通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里。探索一套適合中國(guó)國(guó)情的全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)軌道交通多制式發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)提供有力的支撐。

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  2023-2027年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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