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          當(dāng)前位置:中研網(wǎng) > 結(jié)果頁

          港口物流行業(yè)深度調(diào)研:預(yù)計(jì)到2023年港口物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2.8萬億元

          我國(guó)已成為世界上貨物吞吐量和集裝箱吞吐量最大的國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年,我國(guó)港口物流市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)健增長(zhǎng),從2020年的2.3萬億元提升到2023年的2.8萬億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.7%。

          黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào),加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),建設(shè)高效順暢的流通體系,降低物流成本。服務(wù)機(jī)制的創(chuàng)新打開了港口發(fā)展新賽道,進(jìn)口貨物“船邊直提”,出口貨物“抵港直裝”,外貿(mào)集裝箱船“整船換載”等新業(yè)務(wù)模式讓貨物快進(jìn)快出快流通,港口服務(wù)更加靈活、便捷。

          今年上半年,我國(guó)港口完成貨物吞吐量81.9億噸,同比增長(zhǎng)8%。其中,內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%,外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)8.9%,完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)4.8%。港口的高效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開智能化提升。

          根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)港口物流園行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示:

          港口物流行業(yè)深度調(diào)研

          隨著疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段,我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升,國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求回暖,今年以來港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng),物流保通保暢成果進(jìn)一步鞏固。前三季度,我國(guó)完成港口貨物吞吐量125.4億噸,同比增長(zhǎng)8.5%,其中三季度增長(zhǎng)9.5%,較上半年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的95%以上通過海運(yùn)完成,港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密相關(guān)。前三季度,面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境和國(guó)內(nèi)多重困難挑戰(zhàn),通過各方積極努力,我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口平穩(wěn)運(yùn)行,港口吞吐量較快增長(zhǎng),有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

          總的來看,前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),三季度向好勢(shì)頭明顯。

          當(dāng)前,國(guó)內(nèi)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),大宗商品和原材料運(yùn)輸需求有所增加;同時(shí)長(zhǎng)江干線航道條件較好,船舶航行效率較高,支撐長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)高位運(yùn)行,加之去年同期‘汛期反枯’基數(shù)較低,港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)較快。

          我國(guó)主要大宗商品進(jìn)口需求強(qiáng)勁也是港口數(shù)據(jù)亮眼的重要原因。今年以來,鐵礦石、煤炭、糧食合計(jì)進(jìn)口13.4億噸,同比增長(zhǎng)18.3%。

          隨著國(guó)家延長(zhǎng)煤炭零進(jìn)口暫定稅率等政策及國(guó)際煤炭市場(chǎng)煤價(jià)持續(xù)下滑,今年以來煤炭進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)。前三季度進(jìn)口煤炭3.5億噸,同比增長(zhǎng)73.1%。受美歐經(jīng)濟(jì)體利率持續(xù)上升及美歐銀行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等因素影響,國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)回落,國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量小幅提升。前三季度進(jìn)口原油4.2億噸,同比增長(zhǎng)14.6%。

          港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

          《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020—2035年)》及四個(gè)沿海港口總體規(guī)劃全面獲批實(shí)施以來,福建港口集裝箱、鐵礦石、煤炭、原油等主要運(yùn)輸系統(tǒng)布局更加明確,港口功能定位更加明晰。2022年,福建沿海港口貨物吞吐量首次突破7億噸,達(dá)7.14億噸,同比增長(zhǎng)3.2%,增速較全國(guó)沿海港口平均增速約高2個(gè)百分點(diǎn),在全國(guó)沿海省市排名預(yù)計(jì)將提升1位。其中,福州港貨物吞吐量首次突破3億噸,同比增長(zhǎng)10.3%,增幅居全國(guó)港口前列。港口成為福建海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)和高水平對(duì)外開放的有力支撐。

          構(gòu)建現(xiàn)代化港口基礎(chǔ)設(shè)施體系,全力打造世界一流港口,這就要求我們必須全省港口一盤棋統(tǒng)籌謀劃,一張藍(lán)圖繪到底,圍繞建設(shè)廈門國(guó)際樞紐海港和福州國(guó)際深水大港,聚焦重點(diǎn)港區(qū)連片開發(fā),強(qiáng)化岸線集約、節(jié)約利用,引導(dǎo)公共碼頭建設(shè),著力提升重點(diǎn)港區(qū)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化水平。

          山東港口物流集團(tuán)威海物流園搭建光伏發(fā)電面積6萬平米,每年發(fā)電總量約600萬度,相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2500噸,減排二氧化碳480噸、二氧化硫195噸、氮氧化物14噸。同時(shí),更換清潔能源設(shè)備40余臺(tái),清潔能源生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到100%,并采取錯(cuò)峰充電模式,每年節(jié)約電能約26.8萬度,節(jié)能效率21%。此外,結(jié)合物流園區(qū)、辦公區(qū)功能布局與生產(chǎn)特點(diǎn),劃分綠地類型,通過綠化新建工程、裸露地植被恢復(fù)、綠化養(yǎng)護(hù)提升和綠化創(chuàng)新探索等系統(tǒng)性措施,提升綠化面積35%。

          港口物流市場(chǎng)規(guī)模

          港口物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展起著舉足輕重的作用。近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)開放度不斷提高、進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,我國(guó)港口物流行業(yè)也迎來了快速增長(zhǎng)。

          我國(guó)已成為世界上貨物吞吐量和集裝箱吞吐量最大的國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年,我國(guó)港口物流市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)健增長(zhǎng),從2020年的2.3萬億元提升到2023年的2.8萬億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.7%。其中,沿海港口物流市場(chǎng)規(guī)模占據(jù)主導(dǎo)地位,2023年達(dá)到2.3萬億元,占總規(guī)模的82.1%;內(nèi)河港口物流市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較低,2023年為5070億元,占總規(guī)模的18.1%。

          預(yù)計(jì)2024-2025年,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)步恢復(fù)發(fā)展、外貿(mào)形勢(shì)逐步改善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)、港口物流服務(wù)水平不斷提高等因素的支撐下,我國(guó)港口物流市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),2025年有望達(dá)到3.1萬億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.1%。

          在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的港口物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)港口物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了港口物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

          想了解關(guān)于更多港口物流行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)港口物流園行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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