今年以來我國新增貨運(yùn)航線約180條 國際物流行業(yè)市場深度分析報告

• 吳澳燕 2023年11月22日 來源：人民日報 央視新聞 1221 79
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今年以來，隨著我國高水平對外開放不斷推進(jìn)，我國國際物流網(wǎng)絡(luò)在不斷加密延伸。中國物流與采購聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國新增貨運(yùn)航線約180條，其中，歐美航線與亞洲航線超過一半。截至10月，中歐班列共開行14562列、發(fā)送貨物157.9萬標(biāo)箱，同比分別增長6%和9%

今年以來，隨著我國高水平對外開放不斷推進(jìn)，我國國際物流網(wǎng)絡(luò)在不斷加密延伸。中國物流與采購聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國新增貨運(yùn)航線約180條，其中，歐美航線與亞洲航線超過一半。截至10月，中歐班列共開行14562列、發(fā)送貨物157.9萬標(biāo)箱，同比分別增長6%和9%。

目前，我國已與21個共建“一帶一路”國家簽署政府間國際道路運(yùn)輸協(xié)定，主要陸路口岸過貨能力持續(xù)提升。全國萬噸級及以上港口泊位數(shù)不斷增加，智慧港口、綠色港口建設(shè)加快推進(jìn)，進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時間大大縮短。境外物流網(wǎng)絡(luò)布局方面，我國已建成海外倉2400多個，面積2500多萬平方米。

國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個或兩個以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時間距離，對物資進(jìn)行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款;而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告》顯示：

近年來，中國海外倉企業(yè)數(shù)量不斷增長。截至2月底，在海關(guān)備案的跨境電商海外倉企業(yè)已經(jīng)達(dá)到1713家，為跨境物流發(fā)展提供了強(qiáng)勁助力。國內(nèi)電商出口企業(yè)先通過海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等大宗運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒇浳锱窟\(yùn)送至業(yè)務(wù)所在國海外倉儲存，當(dāng)?shù)乜蛻粝聠魏?，訂單貨物直接從海外倉進(jìn)行分揀、包裝、配送，大大縮短物流時間，提升消費(fèi)者購物體驗。

日益密集的物流體系連結(jié)的不僅是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，還有中國同各國的經(jīng)貿(mào)合作。越來越多的國家也希望能夠借助日益暢通的物流渠道進(jìn)一步深化對華合作，搭乘中國發(fā)展的快車。

去年以來，中歐班列去回程綜合重箱率高位企穩(wěn)，保持在98%以上的較高水平，不僅給沿線國家送去了優(yōu)質(zhì)的中國產(chǎn)品，也捎回了更多的歐洲產(chǎn)品，波蘭的乳制品、匈牙利的牛肉、西班牙的火腿等商品因此更多地走上中國的貨架。當(dāng)前，中歐班列貨物種類已從最初的手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，擴(kuò)大到汽車配件及整車、化工、機(jī)電、糧食、酒類、木材等5萬余種。很多希望借助中歐班列進(jìn)一步打開中國市場的外國客商振奮不已。

國際物流行業(yè)市場深度分析報告

隨著快遞物流業(yè)國際化進(jìn)程加速推進(jìn)，“出海”已然成為快遞行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)對未來競爭的必選項。

國家郵政局此前發(fā)布的《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，國際寄遞物流是郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的短板弱項，要拓展海外服務(wù)布局，增強(qiáng)國際寄遞網(wǎng)絡(luò)的連通性和穩(wěn)定性，鼓勵建設(shè)海外倉，同時要加快結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)、拓寬寄遞通道、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)連接，提升跨境服務(wù)能力，鼓勵寄遞企業(yè)提升跨境干線運(yùn)力和供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力，實施快遞出海工程。

近年來，快遞企業(yè)頻繁落子海外，中國快遞公司的身影也越來越多地出現(xiàn)在東南亞、中東和拉美等跨境電商新興市場。而隨著在國際快遞物流領(lǐng)域市場機(jī)遇不斷加大，國內(nèi)快遞龍頭通過自建或并購搭建海外快遞網(wǎng)絡(luò)，有望進(jìn)一步成為快遞物流企業(yè)的新業(yè)績增長點(diǎn)。

以順豐控股股份有限公司(以下簡稱“順豐控股”，002352.SZ)為例，財報數(shù)據(jù)顯示，公司在2022年前三季度實現(xiàn)營收1191.47億元，同比增長46.58%;歸母凈利潤達(dá)44.72億元，同比增長148.77%。

其中，通過收購嘉里物流布局東南亞快遞市場，對于拉動順豐控股業(yè)績增長功不可沒。2022年前三季度，順豐控股供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)規(guī)模近700億元，占公司總收入的近三成。順豐控股方面在此前接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時明確提出：“國際業(yè)務(wù)逐漸成長為公司的‘第二增長曲線’。”

圓通國際快遞和極兔速遞同樣展示了在國際快遞物流領(lǐng)域的布局決心。2022年底，各家快遞企業(yè)密集發(fā)布布局海外的消息，快遞行業(yè)有望在2023年迎來新一波出海浪潮。

作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”之一，外貿(mào)是連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵樞紐，其發(fā)展態(tài)勢備受關(guān)注。

今年以來，全球商品貿(mào)易出口走弱，主要貿(mào)易大國對外貿(mào)易均出現(xiàn)了負(fù)增長，我國外貿(mào)承壓不小。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，前10個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值34.32萬億元，同比增速由前三季度微降0.2%轉(zhuǎn)為增長0.03%，在全球貿(mào)易格局重大調(diào)整進(jìn)入深水區(qū)的大背景下，表現(xiàn)出穩(wěn)定和韌性。

我國已經(jīng)連續(xù)6年保持世界第一貨物貿(mào)易國地位，2022年外貿(mào)規(guī)模已突破40萬億元。今年二、三季度，我國進(jìn)出口總值均在10萬億元以上，保持歷史較高水平。從月度看，10月當(dāng)月進(jìn)出口總值3.54萬億元，月度增速由6月起連續(xù)4個月同比下降轉(zhuǎn)為增長0.9%，外貿(mào)運(yùn)行呈現(xiàn)出積極向好的發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)國際航運(yùn)協(xié)會預(yù)測，到2025年，全球跨境電商物流市場規(guī)模將達(dá)到4.4萬億美元，而根據(jù)預(yù)估，通過與船公司的合作，海運(yùn)快船有望占據(jù)跨境電商物流市場的一部分份額，預(yù)計在2025年將達(dá)到約15%，相當(dāng)于6600億美元的物流價值。

未來，國際物流的數(shù)字化發(fā)展將呈現(xiàn)出數(shù)字服務(wù)普及化、數(shù)字發(fā)展生態(tài)化、服務(wù)內(nèi)容集成化、線上線下融合化四大趨勢。在數(shù)字服務(wù)普及化方面，高達(dá)76.93%的受訪者認(rèn)為最晚五年內(nèi)就能實現(xiàn)數(shù)字化的廣泛滲透，其中甚至有25.69%的受訪者認(rèn)為2年內(nèi)即能實現(xiàn)。在某些已經(jīng)較為成熟的場景內(nèi)，如在線訂艙，有73.08%的受訪者認(rèn)為未來3-5年內(nèi)在線訂艙可占全行業(yè)所有訂艙比重的60%以上，其中13.05%的受訪者認(rèn)為占比將達(dá)到80%及以上。

國際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識，將成為國際物流發(fā)展的必然趨勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報告

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