國際快遞重磅消息：京東物流與Geopost展開深度合作　　國際物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展投資策略分析2023

• 方蔓桃 2023年7月24日 來源：百度 297 12
• 繁體

近年來，國際物流需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動(dòng)力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。海外出口品牌效應(yīng)與用戶粘性雙升，驅(qū)動(dòng)跨境電商物流持續(xù)增長。在保持高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，伴隨科技強(qiáng)國戰(zhàn)略的 實(shí)施推進(jìn)，經(jīng)

國際物流行業(yè)市場(chǎng)到底怎樣?　國際物流的痛點(diǎn)，一是速度慢，二是價(jià)格高。一件300g出口到北美的包裹，商業(yè)快遞可以在2-7日送達(dá)，但價(jià)格高達(dá)110-120元，郵政價(jià)格雖然價(jià)格在50-80元，但時(shí)間可能需要10個(gè)工作日以上。對(duì)于將全球化作為新戰(zhàn)場(chǎng)的中國快遞來說，這正是機(jī)會(huì)所在，習(xí)慣了中國的便捷物流，消費(fèi)者和企業(yè)對(duì)國際物流的要求也會(huì)是便捷高效的。

近日，京東物流與法國郵政旗下國際快遞公司Geopost正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。依托京東物流與Geopost的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與物流配送優(yōu)勢(shì)能力，雙方將在國際供應(yīng)鏈物流的多個(gè)領(lǐng)域展開深度合作。

Geopost作為全球著名的國際快遞包裹物流承運(yùn)商，業(yè)務(wù)遍布全球，并在歐洲擁有發(fā)達(dá)的國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，高品質(zhì)快遞配送服務(wù)已覆蓋全歐28個(gè)國家和地區(qū)。根據(jù)合作協(xié)議，京東物流與Geopost將共同打造C2C、B2C的國際快遞服務(wù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)快遞包裹全程“一單到底”。

國際物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析

近年來，國際物流需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動(dòng)力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。海外出口品牌效應(yīng)與用戶粘性雙升，驅(qū)動(dòng)跨境電商物流持續(xù)增長。在保持高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，伴隨科技強(qiáng)國戰(zhàn)略的 實(shí)施推進(jìn)，經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，我國一些行業(yè)和領(lǐng)域在國際市場(chǎng)已打造出極強(qiáng)的品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，形成了一 批響亮的中國品牌。

2022年1-10月，同城、異地、國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的11.7%、86.5%和1.8%;業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞業(yè)務(wù)收入的6.5%、49.3%和10.8%。與2021年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升1.6個(gè)百分點(diǎn)，國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

在國際/港澳臺(tái)快遞市場(chǎng)，我國快遞需求持續(xù)提升，業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)規(guī)模同步增長，2020年，我國全年國際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成18.4億件，同比增長27.7%;實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1073.4億元，同比增長43.6%。

2021上半年，國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成10.9億件，同比增長43.1%;實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入614.9億元，同比增長12.1%。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與世界大國競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)、國際生產(chǎn)和物流貿(mào)易體系面臨深度調(diào)整的情況下，全球產(chǎn)業(yè)鏈在加快重構(gòu)，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了空前的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，希望通道沿線政府及企業(yè)借助協(xié)會(huì)策劃的“一帶一路”國際物流大通道平臺(tái)資源，開拓新的發(fā)展空間，創(chuàng)造新的發(fā)展亮點(diǎn)，培育發(fā)展新動(dòng)能，尋找新的穩(wěn)態(tài)。

，服務(wù)于進(jìn)出口外貿(mào)的跨境倉庫已突破100個(gè)，面積超300萬平方米，每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過60個(gè)口岸合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)已然成形。

目前，“出?！比匀皇俏锪餍袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵一環(huán)，行業(yè)巨頭高度關(guān)注全球化布局。業(yè)內(nèi)人士稱，中國物流已經(jīng)駛?cè)肓恕按蠛胶r(shí)代”。對(duì)于國內(nèi)發(fā)展快速的快遞企業(yè)而言，出海，不但意味著新的增量，也意味著與全球快遞巨頭一較高下的可能。

國際物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析

國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進(jìn)而降低其利潤水平，并對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。據(jù)公開資料顯示，國際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測(cè)和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識(shí)，將成為國際物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

中通國際現(xiàn)擁有海外倉40余個(gè)，已打造澳洲、柬埔寨、越南、泰國等特色精品專線十余條，跨境服務(wù)可達(dá)全球220多個(gè)國家或地區(qū);海外自營網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋柬埔寨、老撾、緬甸、越南、泰國、韓國、新加坡、巴基斯坦、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等亞洲10國，及尼日利亞、加納、烏干達(dá)、肯尼亞、摩洛哥、埃及等非洲6國。

除了中通外，順豐相關(guān)人士告訴揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?，順豐國際致力于東南亞流向的專機(jī)排布，清關(guān)自營末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，最快次日，平均3個(gè)工作日內(nèi)。順豐在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)從7月起正式啟動(dòng)貨運(yùn)航線全面轉(zhuǎn)場(chǎng)，開通5條國際貨運(yùn)新航線，覆蓋了亞洲、美洲和歐洲。

業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在國際快遞時(shí)效方面可以做到5個(gè)工作日送達(dá)，而且今年德邦快遞跨境業(yè)務(wù)規(guī)模增長明顯，比如日韓這兩條線路顯著增長。

國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。近年來，網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動(dòng)力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

此外，供應(yīng)鏈管理是指整合供應(yīng)商、制造商、分銷商等各個(gè)環(huán)節(jié)，通過信息流、物流和資金流的共享與協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流效率和效益的最大化。未來，國際物流行業(yè)將注重更加高效的供應(yīng)鏈管理，推動(dòng)全球物流服務(wù)的升級(jí)。

隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，綠色物流成為了國際物流行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。國際物流企業(yè)需要采用更加環(huán)保的運(yùn)輸方式、推廣可循環(huán)包裝和資源的回收利用等措施，減少對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

未來，了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩碚f，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡