鄭州海關開辟國際物流新通道 國際物流行業(yè)發(fā)展前景投資預測

• 吳亞楠 2023年8月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1115 71
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支持TIR國際公路運輸發(fā)展，鄭州海關主動調研了解企業(yè)業(yè)務需求，設置TIR業(yè)務專崗，提供7×24小時預約通關服務，快速辦理TIR通關手續(xù);暢通與口岸海關配合渠道，動態(tài)跟蹤車輛到達口岸時間

鄭州海關開辟國際物流新通道

鄭州海關所屬新鄭海關物流監(jiān)控科科長劉賓介紹，為支持TIR國際公路運輸發(fā)展，鄭州海關主動調研了解企業(yè)業(yè)務需求，設置TIR業(yè)務專崗，提供7×24小時預約通關服務，快速辦理TIR通關手續(xù);暢通與口岸海關配合渠道，動態(tài)跟蹤車輛到達口岸時間，積極協(xié)調口岸海關提前核對電子申報信息、驗核封志，實現(xiàn)進出境車輛“隨到隨放”。

2023年3月27日，鄭州海關助力全國首票“中國車”TIR國際公路運輸業(yè)務實現(xiàn)進出境雙向互聯(lián)互通。TIR運輸將與傳統(tǒng)運輸方式互為補充，有利于促進我國國際物流運輸方式多樣化發(fā)展，使我國與“一帶一路”沿線國家外貿(mào)交流更加便捷。　TIR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國《國際公路運輸公約》(又稱《TIR公約》)基礎上的國際跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關系統(tǒng)。截止目前，聯(lián)合國《國際公路運輸公約》在全球擁有78個締約方，基本覆蓋“一帶一路”沿線國家。

鄭州經(jīng)濟發(fā)展機遇

河南地處中原，貫通南北、連接東西，素有“九州腹地，十省通衢”之稱。省會鄭州雄踞中原腹地，被譽為“火車拉來的城市”，是我國重要的綜合交通樞紐之一。憑借特殊的區(qū)位優(yōu)勢，鄭州是連接我國東西部的“陸橋”，隨著航空港對物流貨運進一步拉動，鄭州還在加快推進國際物流樞紐建設。如今，鄭州交通體系已形成空中、陸上、網(wǎng)上、海上“四路并舉”局面，國際樞紐門戶之姿初顯。

鄭州以再造樞紐優(yōu)勢作為高質量發(fā)展的關鍵一環(huán)，提升與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈四極及其他城市群互聯(lián)互通水平，通過創(chuàng)新高端要素集聚和產(chǎn)業(yè)組織方式，加快樞紐經(jīng)濟建設步伐。西融絲綢之路經(jīng)濟帶，東鏈21世紀海上絲綢之路，南聯(lián)長江經(jīng)濟帶……地處東中西三大經(jīng)濟帶交匯處的鄭州，正緊抓全球產(chǎn)業(yè)布局新機遇，推動內(nèi)陸物流、貿(mào)易、投資、技術創(chuàng)新協(xié)調發(fā)展，積極打造橫貫東中西、聯(lián)結南北方的對內(nèi)對外經(jīng)濟新走廊。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景投資預測研究報告》顯示：

國際物流行業(yè)發(fā)展前景投資預測

國際物流的衍生是源于全球化經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，科技進步帶來時空的壓縮，一定地域范圍內(nèi)人際交往所需的時間和距離，隨著交通與通訊技術的進步而縮短，人們的需求升級，航空貨運已成為高端產(chǎn)業(yè)國際供應鏈體系的核心環(huán)節(jié)。

就國際物流的基本內(nèi)容來看，主要包含三個方面，分別是國際運輸和國際儲存以及國際存貨。對于外貿(mào)企業(yè)而言，要想實現(xiàn)競爭力的提升，必須要加強對這三個方面的管理。而就國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進而降低其利潤水平，并對宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

近年來，隨著我國工業(yè)水平的發(fā)展進步和對外貿(mào)易市場的不斷拓展，進出口市場需求不斷增長。根據(jù)中國海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年全國進出口總額突破4萬億美元，2020年達到4.65億美元，同比增長1.5%;2021年1-9月全國進出口總額達到4.37萬億美元，同比高速增長32.8%。全國進出口市場的快速發(fā)展進一步帶動國際貨代市場的發(fā)展。

當前，中國初步形成國際物流主通道網(wǎng)絡，已開通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，以國際海運、航空貨運、鐵路聯(lián)運為主的國際物流供應鏈服務體系逐步形成。

國際航空貨運快速發(fā)展，2020年中國民航完成國際貨郵運輸量223萬噸，2016年至2020年，國際航空貨郵運輸量年均增長6.7%。國際鐵路聯(lián)運產(chǎn)品基本穩(wěn)定，成為國際貨物交流的重要選擇。

輻射東中西，連通境內(nèi)外。中歐班列已形成從“連點成線”到“織線成網(wǎng)”，從“點對點”到“樞紐對樞紐”的集約化開行模式。中歐班列作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要載體，在新疆構建新發(fā)展格局中承擔著重要作用。

中國加入WTO以來，全球化貿(mào)易加速發(fā)展，中國企業(yè)經(jīng)歷了由最初的商品出口到海外投資建廠。隨著數(shù)字技術發(fā)展成熟，行業(yè)數(shù)字化生態(tài)也逐步完善。其中，國際物流的電子商務數(shù)字化技術應用成熟度最高，已廣泛應用于供應鏈管理、在線訂艙、干線運輸?shù)阮I域。

作為全球第一貿(mào)易大國，中國是140多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，這為許多國外物流企業(yè)提供了廣闊商業(yè)機遇。

《2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景投資預測研究報告》對中國國際物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了國際物流市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，國際物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景投資預測研究報告》。

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  2023-2028年中國國際物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景投資預測研究報告

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