車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及市場投資：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與汽車、交通等行業(yè)加速融合

• 吳亞楠 2023年11月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 664 38
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在數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速發(fā)展的時代背景下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需加速融合發(fā)展。構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測體系，提升車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護水平，對于我國實現(xiàn)制造強國、交通強國和網(wǎng)絡(luò)強國具有重要意義。

車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智能汽車的必經(jīng)之路，是5G最重要的應(yīng)用場景，也是當前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱門的行業(yè)之一。為保障我國車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的健康發(fā)展，建議相關(guān)部門加大對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及標準的支持力度，加強對網(wǎng)絡(luò)安全防護體系建設(shè)以及關(guān)鍵技術(shù)的研究，加強對安全產(chǎn)品研發(fā)和標準制定工作的推動力度，以推動我國車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域健康、快速發(fā)展。

交通強國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及市場投資

伴隨造車新勢力的崛起，傳統(tǒng)車企亟待加速轉(zhuǎn)型之旅，優(yōu)化調(diào)整供應(yīng)鏈體系，以補足支撐智能化發(fā)展的能力，一批根植于中國本土的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)順勢而起。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全技術(shù)研究與落地，是一個較長周期的事情，也是一家不能獨大的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。行業(yè)亟需共建一個良性共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，協(xié)同攻克智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全技術(shù)難題，共同構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全防御新生態(tài)。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅服務(wù)于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。信息服務(wù)類應(yīng)用普及，且在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能下實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應(yīng)用加速滲透，且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應(yīng)用不斷深化，且逐步衍生出新型場景。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景分析

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速發(fā)展的時代背景下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需加速融合發(fā)展。構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測體系，提升車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護水平，對于我國實現(xiàn)制造強國、交通強國和網(wǎng)絡(luò)強國具有重要意義。

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，參與車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的共享服務(wù)不僅局限于車內(nèi)單元和外部基礎(chǔ)設(shè)施，用戶所攜帶的智能移動終端也參與其中。這些電子設(shè)備內(nèi)部往往包含用戶的隱私信息，攻擊者常常可以利用設(shè)備內(nèi)部的秘密信息非法訪問資源和服務(wù)，或冒充合法用戶發(fā)送虛假消息至車聯(lián)網(wǎng)中。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP、整車廠商、電信運營商、硬件終端、平臺等各個參與主體，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式均有不同。

由于車聯(lián)網(wǎng)是5G在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用場景、5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛等影響，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展受到強大推動。近年來，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高速增長，2017-2020年年均復(fù)合增長率達到29.95%。至2022年增長至2771億元。

在智能交通發(fā)展的帶動之下，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)注冊數(shù)量逐年提升，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量達11000家以上，同比增長約111.5%，2021年企業(yè)注冊數(shù)量上升至19000家，同比增長約72.7%。2022年企業(yè)數(shù)量達到20500家以上。

百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

高精地圖為自動駕駛/車聯(lián)網(wǎng)核心補充，已切入多家核心主機廠客戶。百度于高精地圖領(lǐng)域 布局多年，并已自主研發(fā)了完備的高精地圖制作、生產(chǎn)、發(fā)布及更新流程。目前百度高精度地圖 已覆蓋全國超 30 萬公里高速公路及環(huán)路，以及重點城市的主要城市道路,且可實現(xiàn)分鐘級更新， 目前已與廣汽、蔚來、長城、威馬、長安等主要車企合作，為搭載車型提供導(dǎo)航及輔助駕駛服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要布局領(lǐng)域：1、V2X 可為自動駕駛提供額外感知與冗余;2、智能信控可有效 調(diào)節(jié)道路交通情況，提升通行效率;3、高精地圖為自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)提供可靠支持;4、小度 OS 豐富座艙車載信息娛樂功能。

百度車路云協(xié)同方案：通過云平臺賦能道路交通，為車輛提供全局視野。百度方案，將數(shù)據(jù) 傳輸至云端后通過計算分析將信息反饋到每個交通參與者，賦能自動駕駛與智能交通。目前 Apollo 已在北京部分路口部署了路測智能設(shè)備，可實現(xiàn)更精準感知、更智能預(yù)測決策、更實時云 端調(diào)控，全局調(diào)度、全面賦能智慧交通，可輔助自動駕駛車輛獲取全局視野、規(guī)避視覺盲區(qū)、提 前避免擁堵等。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)報告對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2024-2029年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠...

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