第三方物流也稱作委外物流或是合約物流,指的是一個(gè)具實(shí)質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對(duì)其他公司提供物流相關(guān)之服務(wù),如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價(jià)值等服務(wù),或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作,提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流公司。第三方物流一直是物流和供應(yīng)鏈管
第三方物流也稱作委外物流或是合約物流,指的是一個(gè)具實(shí)質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對(duì)其他公司提供物流相關(guān)之服務(wù),如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價(jià)值等服務(wù),或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作,提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流公司。第三方物流一直是物流和供應(yīng)鏈管理中最容易被誤解的名詞。
第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類:資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言,他們有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù),他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司,不擁有或租賃資產(chǎn),他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),專業(yè)管理顧客的物流功能。
3PL既不屬于第一方,也不屬于第二方,而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù),它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì),越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi),物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜,而第一、二方物流的組織和經(jīng)營(yíng)方式已不能完全滿足社會(huì)需要;同時(shí),為參與世界性競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)必須確立核心競(jìng)爭(zhēng)力,加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理,降低物流成本,把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去。于是,第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。
第三方物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求,提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù),并以契約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次,第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。
國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),2022年物流需求規(guī)模再上臺(tái)階。數(shù)據(jù)顯示,2022年全國(guó)社會(huì)物流總額347.6萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)3.4%,其中工業(yè)品物流總額309.2萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)3.6%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬(wàn)億元,增長(zhǎng)4.1%;再生資源物流總額3.1萬(wàn)億元,增18.5%;單位與居民物品物流總額12.0萬(wàn)億元,增長(zhǎng)3.4%;進(jìn)口貨物物流總額18.1萬(wàn)億元,下降4.6%。
在物流行業(yè)中,不難發(fā)現(xiàn),BAXGlobal、EXEL等公司在高科技產(chǎn)品物流方面比較強(qiáng),而馬士基物流(MaerskLogistics)和美集物流(APLL)則集中于出口物流,國(guó)內(nèi)的中遠(yuǎn)物流則集中在家電、汽車及項(xiàng)目物流等方面。集中化戰(zhàn)略也告訴我們,在國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)第三方物流普遍認(rèn)可以前,第三方物流企業(yè)必須集中于那些較為現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是,這種集中化戰(zhàn)略不僅僅指企業(yè)業(yè)務(wù)拓展方向的集中,更需要企業(yè)在人力資源的招募和培訓(xùn)、組織架構(gòu)的建立、相關(guān)運(yùn)作資質(zhì)的取得等方面都要集中,否則,簡(jiǎn)單的集中只會(huì)造成市場(chǎng)機(jī)遇的錯(cuò)過(guò)和資源的浪費(fèi)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)第三方物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示:
近幾年,我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)以每年16%~25%的速度增長(zhǎng)。雖然我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展很快,但目前我國(guó)第三方物流信息化應(yīng)用的水平還比較低。據(jù)統(tǒng)計(jì),大量第三方物流企業(yè)的信息化水平還停留于GPS、RFID等初級(jí)階段,有的企業(yè)甚至連辦公套件、企業(yè)郵箱都還不具備。這類企業(yè)占第三方物流企業(yè)總數(shù)的50%以上。
據(jù)美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),通過(guò)第三方物流公司的服務(wù),企業(yè)物流成本會(huì)下降11.8%,物流資產(chǎn)下降了24.6%,辦理訂單的周轉(zhuǎn)時(shí)間從7.1天縮短為3.9天,存貨總量下降了8.2%。據(jù)調(diào)查,在西方發(fā)達(dá)國(guó)家,第三方物流已經(jīng)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主體。歐洲的大型企業(yè),使用第三方物流的比例高達(dá)76%,而且70%的企業(yè)不只使用一家。在歐洲,第三方物流所占市場(chǎng)份額,德國(guó)為23%,法國(guó)為27%,英國(guó)為34%。美國(guó)、日本等國(guó)家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工業(yè)企業(yè)中,原材料的物流交由第三方物流完成的占18%;商品銷售物流僅占16%。
將物流服務(wù)外包予第三方服務(wù)供應(yīng)商,企業(yè)可專注于其核心業(yè)務(wù)而無(wú)須處理復(fù)雜且消耗資源的物流計(jì)劃過(guò)程。因此,中國(guó)外包物流服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速,數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)第三方物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為7.62萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)6.85%。第三方物流服務(wù)滲透率由2015年的39.10%提升至2022年的45.40%,中國(guó)外包物流服務(wù)的普及程度日益提升。
第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平,這既是物流消費(fèi)者的需要,也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能,是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求,第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過(guò)程中,信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享,促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。
第三方物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
進(jìn)入21世紀(jì),隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展,國(guó)內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn),進(jìn)而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司,第三方物流更專業(yè)化,綜合成本更低,配送效率更高,已經(jīng)成為國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)、社會(huì)化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。
中研普華通過(guò)對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)第三方物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)第三方物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
第三方物流行業(yè)研究報(bào)告中的第三方物流行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對(duì)第三方物流行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...
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