電動自行車行業(yè)機會：預計到今年下半年才能有好轉

• 吳亞楠 2024年3月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 774 46
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未來，隨著城鎮(zhèn)化進程的加速和居民出行需求的持續(xù)增長，電動自行車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。同時，隨著技術的不斷進步和應用領域的拓展，電動自行車行業(yè)也將迎來更多的發(fā)展機遇。

我國電動兩輪車產業(yè)無論是技術、規(guī)模、供應鏈實力都走在全球前列。多位業(yè)內人士表示，海外市場雖潛力巨大，但多處于起步階段，且不同市場之間差異明顯，很難有企業(yè)能做到“通吃”。國內企業(yè)應在順應市場、強化本土化經(jīng)營的同時，加強協(xié)同合作，避免陷入低價競爭。

在產量占全國近三分之一的無錫市，僅錫山區(qū)截至2023年底就有電動車外貿企業(yè)191家，較2022年增加25家;2023年錫山區(qū)電動車出口額達4.2億美元，整車出口額同比增長6.3%，其中，電動摩托車(包含電動三輪車)整車出口額同比增長17.5%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》顯示：

電動自行車

電動自行車行業(yè)近年來得到了快速發(fā)展，尤其在城鎮(zhèn)化率不斷提高和居民日常出行需求日益增長的背景下，電動自行車因其便捷、經(jīng)濟、環(huán)保等優(yōu)勢，受到了越來越多消費者的青睞。

作為我國居民重要的日常出行工具，兩輪電動車市場保有量已達4億輛，面對近在咫尺的市場“天花板”和相對過剩的產能，以及日益細化的標準規(guī)范和不斷提升的消費者需求，不少車企紛紛創(chuàng)新求變，通過加大研發(fā)、垂直整合等舉措搶抓商機拓市場。

近年來，浙江在電動自行車“新國標”推行方面在不斷探索。比如，自2021年11月起，浙江省內電動自行車及其電池實施賦碼，上牌時通過掃碼可以核查電動自行車和電池信息，能有效防止非法改裝等現(xiàn)象;2023年1月1日起，依據(jù)《浙江省電動自行車管理條例》，所有備案非標電動自行車不得上道路行駛;浙江省內部分區(qū)縣已發(fā)布《電動自行車智能充換電項目》地方標準，積極探索如何規(guī)范換電行業(yè)的發(fā)展。

國家標準與市場需求存在矛盾。國內兩輪電動車被劃分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三類。其中，受駕駛電動輕便摩托車、電動摩托車需要對應駕照和多地“禁摩”等因素影響，電動自行車成為市場上的銷售主力。2019年發(fā)布的《電動自行車安全技術規(guī)范》(下稱“新國標”)，將電動自行車重量限制在55公斤以內，這在不少業(yè)內人士看來與市場需求存在脫節(jié)。

電動自行車行業(yè)發(fā)展前景分析

電動自行車行業(yè)的快速發(fā)展也得益于政府政策的支持。在國家政策的推動下，農村經(jīng)濟快速發(fā)展，道路建設逐步完善，電動自行車需求量逐步擴大。同時，電動自行車行業(yè)也積極響應國家“新國標”政策，推動行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范化，提升產品質量和安全性能。

在供給方面，中國電動自行車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成產業(yè)鏈結構完善、市場化程度較高的產業(yè)。電動自行車產量連續(xù)多年保持增長，產業(yè)鏈上下游企業(yè)數(shù)量眾多，形成了較為完整的產業(yè)生態(tài)。同時，電動自行車行業(yè)也在技術創(chuàng)新方面取得了顯著進展，如電池技術的改進、智能化應用等，進一步提升了產品的性能和用戶體驗。

然而，電動自行車行業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是市場競爭日益激烈，企業(yè)需要不斷提升產品質量和服務水平，才能在市場中立于不敗之地。其次是電動自行車安全問題頻發(fā)，需要加強行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范市場秩序。此外，電動自行車行業(yè)還需要關注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題，推動綠色生產和循環(huán)經(jīng)濟。

未來，隨著城鎮(zhèn)化進程的加速和居民出行需求的持續(xù)增長，電動自行車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。同時，隨著技術的不斷進步和應用領域的拓展，電動自行車行業(yè)也將迎來更多的發(fā)展機遇。然而，行業(yè)也需要在規(guī)范發(fā)展、安全監(jiān)管、環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展等方面加強努力，以實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。

電動自行車行業(yè)機會

由于當前國內電動兩輪車出海剛起步，不論是走貿易路線還是走當?shù)亟◤S路線尚處“進行時”，不少企業(yè)有了“抱團”意向。隨著我國電動兩輪車企業(yè)加速“走出去”，在一些國家和地區(qū)出現(xiàn)扎堆的情況，部分低端車型出現(xiàn)同質化競爭，令不少企業(yè)對未來競爭態(tài)勢產生擔憂。

在出口快速增長下，不同市場表現(xiàn)出明顯的差異。沈瑜表示，歐洲市場青睞電助力自行車，美國市場更傾向大型電摩，在東南亞則“踏騎”更普遍。進一步細分看，西班牙、法國等國家近年來對新能源摩托車的補貼力度大，但受經(jīng)濟大環(huán)境影響，消費需求出現(xiàn)下滑，預計今年也難有大的起色。越南、印度尼西亞等國家的市場人口基數(shù)大，當?shù)赜密囆枨笠骖欇d人和載貨，同時要直面燃油摩托車的激烈競爭，將是未來一段時間出口增長的重心。

美國等地受經(jīng)濟大環(huán)境和庫存壓力影響，需求量有所下滑，預計到今年下半年才能有好轉。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的電動自行車行業(yè)報告對中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多電動自行車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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