我國電動自行車產業(yè)現狀：近日多地都已制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術標準

• 黃婷 2024年2月26日 來源：互聯網 1173 76
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電動自行車(Electric bicycle)是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

電動自行車(Electric bicycle)是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。

電動自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。其中車架、蓄電池、電機、控制器、充電器為核心部件。經過多年的發(fā)展，蓄電池、電機等上游行業(yè)技術足夠成熟，行業(yè)競爭充分，供給充足，為電動自行車的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

2022年是《新國標》政策實施的第三年，多城市過渡期臨時牌照失效或即將失效，兩輪電動車迎來新一輪換購利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動自行車安全技術規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強制實施，對2019年4月15日前購買不符合《新國標》的兩輪電動車實行3-5年過渡期管理。其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過渡期內未上牌或過渡期滿后登記為臨時牌的兩輪電動車禁止上路行駛。同時，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過渡期延長或限制騎行區(qū)域的方式對超標車進行管理，在此種情形下，該城市的換購增長可能不明顯。

據工信部網站，自行車行業(yè)是輕工業(yè)的重要組成部分，在滿足居民日常出行、休閑運動等方面發(fā)揮突出作用，2022年規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額均實現正增長，為國民經濟和社會發(fā)展做出積極貢獻。2022年，自行車電動自行車規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入1162.6億元，同比增長11.62%。

截至2022年電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產量達3913.4萬輛，同比增長9%。預計2023年自行車產量比2022年將持平或略有下降。截至2022年電動自行車需求量達3851.5萬輛，同比增長13.82%。電動自行車行業(yè)在新國標、共享、外賣、快遞、出口等眾多利好因素的驅動下，預計將迎來爆發(fā)式增長。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?近日起火事件頻發(fā)，引發(fā)公眾對電動自行車車用鋰離子蓄電池安全問題的關注。

2024年2月23日，南京雨花臺區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災，致15人遇難，初步分析，火災為6棟建筑地面架空層電動自行車停放處起火引發(fā)。2月25日，北京豐臺區(qū)和上海松江區(qū)分別發(fā)生一起電動車起火事故……?

去年8月，工信部電子標準院安全技術研究中心儲能電源部部長王曉冬曾透露，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》強制性國家標準計劃于2023年底發(fā)布，這意味著對電動自行車鋰電池的監(jiān)管將進一步趨嚴。 央視財經2024年2月25日報道，央視記者從相關部門了解到，目前包括北京在內的多地都已制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術標準;另外，我國的強制性國家標準即將出臺。

隨著電動自行車技術逐步走向成熟實用化，電動自行車除了節(jié)能、經濟、環(huán)保之外，并兼有機動車的省力省時特點，符合當今中國消費者的消費特征和需求，經過短短幾年的發(fā)展便擁有龐大的消費群。發(fā)展至今，中國已成為全球最大電動自行車生產和消費國,年產量和消費量占世界總產量和消費量的比重均超過9成，數據顯示，隨著國內電動自行車國內和出口增長，我國電動自行車產銷量逐年走高，截止2022年我國電動自行車產量和需求量分別為5226.2萬輛和3616.7萬輛，其中鉛酸蓄電池占比仍在七成以上，但近年來隨著鋰電成本下降和人均消費水平整體鋰電電動自行車占比持續(xù)提升。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》分析：

據悉，“十四五”以來，兩輪出行行業(yè)集中度進一步提高，2022年，我國自行車十強企業(yè)產量占行業(yè)總產量的55.3%，電動自行車十強企業(yè)產量占比達68.9%。產品結構進一步中高端化，2022年千元以上自行車產量超過總產量的20%;以鋰電電動自行車為代表的高端產品占比超20%，產量突破1000萬輛。同時，行業(yè)向數字化、智能化發(fā)展趨勢明顯。比如，焊接機器人已在行業(yè)廣泛使用，20%以上的企業(yè)已開展了生產線自動化升級改造，不少骨干企業(yè)還將車載芯片、車載操作系統(tǒng)、北斗導航等新技術與自行車、電動自行車試點融合。

據初步統(tǒng)計，2022年中國電動自行車的產量約為5196萬輛，展現出電動自行車在國內市場的強大潛力和市場需求。未來，隨著科技的不斷進步和消費者需求的多樣化，電動自行車行業(yè)將繼續(xù)保持創(chuàng)新和發(fā)展的態(tài)勢，為人們提供更加便捷、舒適、環(huán)保的出行方式。

從行業(yè)發(fā)展趨勢看，由于新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，中國電動自行車零件和配件行業(yè)的發(fā)展也會受到極大的推動，市場需求將持續(xù)上升。此外，隨著政府政策的支持，電動自行車的生產和銷售將得到進一步推動。在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農村地區(qū)，電動自行車已經成為了道路交通的重要交通工具。目前我國電動自行車行業(yè)已經從高速增長期過度到成熟期，行業(yè)增速開始放緩，市場上電動自行車保有量達到較高水平。

想要了解更多中國電動自行車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國電動自行車市場進行了分析研究。報告在總結中國電動自行車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為電動自行車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

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  2024-2029年中國電動自行車行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告

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