車企加快微型電動車布局 微型電動車行業(yè)發(fā)展前景與銷售情況

• 吳亞楠 2024年3月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 581 32
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隨著尋求增強自身經(jīng)濟的自立自強水平并建立在高端制造業(yè)基礎(chǔ)之上，中國將新能源汽車視為關(guān)鍵新興產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計，微型電動車市場的零售同比增長高達127%，顯示出強勁的市場增長勢頭。

微型電動車行業(yè)近年來發(fā)展勢頭強勁，成為電動車領(lǐng)域的重要力量。隨著消費者對環(huán)保和節(jié)能的認識日益加深，微型電動車以其小巧靈活、節(jié)能環(huán)保的特點，逐漸成為城市出行的理想選擇。特別是在短途出行、共享出行等領(lǐng)域，微型電動車的需求持續(xù)增長。

據(jù)統(tǒng)計，微型電動車市場的零售同比增長高達127%，顯示出強勁的市場增長勢頭。

微型電動車行業(yè)的發(fā)展趨勢是積極的，有望在未來幾年繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。隨著技術(shù)的進步和市場的擴大，微型電動車將成為城市出行的重要選擇之一，為人們的出行方式帶來更加環(huán)保、節(jié)能、便捷的新選擇。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》顯示：

微型電動車行業(yè)發(fā)展前景與銷售情況

中國是全球最大EV市場，特斯拉和本土巨頭比亞迪生產(chǎn)的高端車型在中國富裕大城市中隨處可見。而在欠發(fā)達地區(qū)，更環(huán)保交通工具的“門面”是五菱宏光MINIEV——售價僅為高端EV零頭的一款小型輕便車。作為迄今中國微型純電車市場的銷冠，宏光MINIEV家族累計銷售超120萬輛，通常被偏遠城市或較小城鎮(zhèn)的較低收入消費者所購買。

隨著尋求增強自身經(jīng)濟的自立自強水平并建立在高端制造業(yè)基礎(chǔ)之上，中國將新能源汽車視為關(guān)鍵新興產(chǎn)業(yè)之一。

微型電動車也被稱為微型四輪電動車、低速電動車或老年代步車，是一種體型較小、駕駛和停放都很方便的純電動汽車。這種車最初的主要用戶群體是中老年人，但近年來隨著市場的發(fā)展和產(chǎn)品的創(chuàng)新，其受眾范圍已經(jīng)逐漸擴大，包括年輕人也開始接受并喜歡這種微型車。

事實上，微型純電動車近幾年已經(jīng)成為汽車市場不可或缺的組成部分。2023年12月，銷量排名前三的轎車車型分別為五菱宏光MINI EV、比亞迪海鷗，以及五菱繽果，銷量分別為50561輛、50525輛和48979輛，三者均屬于A0和A00級電動車。

在微型電動汽車的帶動下，我國新能源汽車交出靚麗成績單。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率達到31.6%;其中，A0級電動車銷售127.3萬輛，同比增長114.8%。

微型純電動汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快速發(fā)展，與新能源汽車下鄉(xiāng)活動密切相關(guān)。2020年7月，工信部、商務(wù)部等共同下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，拉開了新能源汽車走進鄉(xiāng)村市場的大幕。隨后幾年間，新能源汽車下鄉(xiāng)活動一直延續(xù)，并取得顯著成果。

今年1月1日起，北京禁止違規(guī)電動三輪、四輪車上路，不得在公共場所停放，違者將被依法查處。安徽、江蘇、上海等省市也出臺相關(guān)政策，對“老頭樂”上路進行監(jiān)管和限制。

車企加快微型電動車布局

今年以來，多地出臺政策禁止或限制違規(guī)電動車(俗稱“老頭樂”)上路。而五菱、吉利等車企加快微小型純電動乘用車(A00級)布局。

汽車行業(yè)分析師表示，一些低速電動車企業(yè)雖然獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但總體造車思路仍停留在低速電動車層面，同時缺乏供應(yīng)鏈掌控能力，且技術(shù)創(chuàng)新能力不足、高精人才缺失，因此發(fā)展受到制約。

五菱宏光店的銷售人員李明(化名)表示：“五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍170公里續(xù)航版本賣得相當火爆。除了年輕人比較青睞，還有部分老年人買來代步或者接送孩子上學?！?/p>

中汽協(xié)副總工程師許海東此前表示，“老頭樂”受到限制或會為微型電動車發(fā)展提供機遇。

去年2月，吉利熊貓MINI宣布上市。另外，奔奔EV、長安糯玉米等品牌也在爭搶A00級市場份額。

中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會數(shù)據(jù)顯示，目前全國共有29家企業(yè)在生產(chǎn)、銷售共計53款A(yù)00級純電動車。

微型電動車前景調(diào)研

政府對新能源汽車的扶持力度不斷加大，為微型電動車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。例如，新版雙積分政策明確了新能源汽車的比例要求，微型新能源汽車可以獲得新能源積分，解決企業(yè)積分問題，還可以通過積分交易獲得收益。此外，針對微型低速純電動乘用車的技術(shù)要求也在不斷提高，推動行業(yè)向更加規(guī)范化、標準化的方向發(fā)展。

微型電動車市場競爭日益激烈，車企為了保持市場優(yōu)勢，不斷在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)升級等方面下功夫。例如，一些車企通過個性化定制、智能化配置等方式提升產(chǎn)品競爭力，滿足消費者多樣化的需求。同時，隨著電動化轉(zhuǎn)型的推進，部分車企借助微型電動車市場先入為主，實現(xiàn)有效過渡。

微型電動車行業(yè)在市場需求、政策推動、市場競爭等方面都呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。未來，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場的持續(xù)擴大，該行業(yè)有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能的日益關(guān)注，新能源汽車市場正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，微型電動車市場異軍突起，成為了新的增長熱點。這主要得益于微型電動車在短途出行、城市通勤等方面的便利性，以及其在環(huán)保、節(jié)能方面的優(yōu)勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的微型電動車行業(yè)報告對中國微型電動車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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  2024-2029年中國微型電動車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告

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