據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有29家車企生產(chǎn)銷售50余款小型及微型電動(dòng)車,這一市場(chǎng)已由此前的藍(lán)海變成紅海,幾年前一家獨(dú)大的格局已經(jīng)不復(fù)存在。
我國(guó)城市普遍面臨道路擁堵、車位緊缺、用車成本高等難題,便捷實(shí)用、安全可靠、性價(jià)比高的低價(jià)位純電動(dòng)型汽車非常契合消費(fèi)者出行代步需求。
價(jià)格永遠(yuǎn)是微型電動(dòng)汽車制勝的利器。微型電動(dòng)車本身功能不需要太復(fù)雜,價(jià)格也不必太高,能在城內(nèi)通勤、購(gòu)物、娛樂等日?;顒?dòng)中代步即可,因此,設(shè)計(jì)與品質(zhì)之外,低價(jià)更有賣點(diǎn)。
伴隨著國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)品類的增多,為了打開市場(chǎng)增加銷量,一些車企不得不在價(jià)格上讓步。日前,五菱宏光MINIEV家族利用新能源汽車下鄉(xiāng)之機(jī),直降1.3萬(wàn)元,起步售價(jià)只有2.98萬(wàn)元。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有29家車企生產(chǎn)銷售50余款小型及微型電動(dòng)車,這一市場(chǎng)已由此前的藍(lán)海變成紅海,幾年前一家獨(dú)大的格局已經(jīng)不復(fù)存在。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年微型電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:
小型純電動(dòng)乘用車是指以車載電池為動(dòng)力輸出,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)要求的A00及轎車和A0級(jí)轎車。作為備受消費(fèi)者關(guān)注的汽車產(chǎn)品,新能源車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品均取得突破。其中,憑借性價(jià)比高、方便快捷等優(yōu)勢(shì),小型純電動(dòng)乘用車在國(guó)內(nèi)車市擁有廣泛市場(chǎng)。
通過(guò)對(duì)市場(chǎng)長(zhǎng)期數(shù)據(jù)跟蹤發(fā)現(xiàn),小型純電動(dòng)乘用車次均行駛里程、日均行駛里程、月行駛里程分別比新能源乘用車總體行駛里程低20.5%、19.8%、17.7%,小型純電動(dòng)乘用車次均行駛里程為7.63公里,更適合消費(fèi)者短距離出行使用。
對(duì)小型純電乘用車用戶調(diào)查結(jié)果顯示,消費(fèi)者購(gòu)買方式以增購(gòu)為主,購(gòu)買目的(使用需求)以代步為主。小型純電動(dòng)乘用車69.4%的消費(fèi)者為增購(gòu)用戶;其次是首購(gòu)消費(fèi)者,占比達(dá)到26.6%;換購(gòu)用戶比例較少,僅為4%。從消費(fèi)者的使用需求來(lái)看,82.6%的消費(fèi)者為代步使用。
近年來(lái),汽車消費(fèi)市場(chǎng)年輕化特征尤為明顯??傮w上看,小型純電動(dòng)乘用車80后消費(fèi)者占比51%,但不同類別之間有一定差異。首購(gòu)消費(fèi)者以家庭休閑娛樂為目的消費(fèi)者60后占比最高,其他類別均為80后最高。
微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
隨著年輕消費(fèi)者汽車消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變和國(guó)家支持新能源汽車政策的逐步落地,近年來(lái)?yè)碛袃r(jià)格低、體積小、好停車等特點(diǎn)的A00+A0級(jí)電動(dòng)車受到諸多消費(fèi)者喜愛。
乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的7月乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示,純電動(dòng)市場(chǎng)A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)崛起,其中A00級(jí)批發(fā)銷量8.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)3%,占純電動(dòng)17%份額;A0級(jí)批發(fā)銷量15.6萬(wàn)輛,占純電動(dòng)32%份額,同比增加10個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看,A00+A0級(jí)別車型合計(jì)份額幾乎占據(jù)整個(gè)純電汽車市場(chǎng)半壁江山。
新“出街”的“熊貓騎士”,被稱為微型電車2.0時(shí)代的全新代表作,主打小型越野SUV風(fēng)格。能量回收、快充、車機(jī)遙控、儲(chǔ)物空間等特點(diǎn)突出。安全上,配備了主駕安全氣囊、兩組兒童安全座椅接口、胎壓報(bào)警等。動(dòng)力上,搭載了電機(jī)效率高達(dá)96.5%的30kW高效永磁同步電機(jī),匹配國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池組,純電續(xù)駛里程達(dá)200公里。充電上,配備22kW直流快充,僅需半小時(shí)便可完成從30%到80%的充電補(bǔ)能。
如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,從奇瑞無(wú)界、小螞蟻、QQ冰淇淋到吉利熊貓、比亞迪海鷗、歐拉好貓、長(zhǎng)安Lumin,以及五菱宏光MINIEV、繽果等,形成了新一輪“江湖爭(zhēng)霸”之勢(shì)。
從實(shí)際銷量來(lái)看,除了外觀和低價(jià)之外,微型電動(dòng)車銷量居前的車型中,智能化、科技感更容易贏得年輕消費(fèi)者。國(guó)內(nèi)有的車型在這方面下了不少功夫,將車機(jī)系統(tǒng),甚至接近智能座艙的功能都用到了微型電動(dòng)車上,市場(chǎng)顯然更看好這樣的車型。
對(duì)于三四線城市及其農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)者而言,出行半徑大多不會(huì)超過(guò)20公里,因而更傾向于選擇兼具經(jīng)濟(jì)性和便利性的交通工具,而微型電動(dòng)車價(jià)格不貴,充滿一次電能跑200-300公里,加上車身小巧靈活,必要時(shí)還能夠遮風(fēng)擋雨,自然會(huì)成為該地區(qū)消費(fèi)者的首選,比如在2021年參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的66款車型中,價(jià)格10萬(wàn)元以下、續(xù)航里程300公里以下的微型電動(dòng)車的銷量最為火爆。
A00級(jí)電動(dòng)車是市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)品,實(shí)用、方便、價(jià)格低廉、造型炫酷是其特點(diǎn),也是競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)。如果新能源車企想在這一細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)一席之地,就必須推出質(zhì)量更高、價(jià)格更低、性能更優(yōu)、造型更酷的產(chǎn)品,這也需要車企具備更強(qiáng)的實(shí)力。同時(shí),激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)對(duì)車企而言,既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇,如果產(chǎn)品能夠滿足市場(chǎng)需求,得到消費(fèi)者青睞,將助力車企提升綜合實(shí)力。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。微型電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)微型電動(dòng)車行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系,研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)的現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。
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2023-2028年微型電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。微型電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決...
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32023微型電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
4微型電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)2023
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