微型電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景：五菱通過GSEV生態(tài)架構(gòu)成功開拓小型新能源汽車市場

• 郭夢 2023年11月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 253 8
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對于年輕人而言，汽車已從代步工具進階為時尚單品、社交名片。依托多年技術(shù)積累與用戶至上的服務(wù)理念，五菱通過GSEV生態(tài)架構(gòu)成功開拓小型新能源汽車市場，陸續(xù)推出宏光MINIEV、馬卡龍、GAMEBOY等明星車型，帶領(lǐng)五菱新能源突破百萬銷量，實力問鼎小型電動車王者地位。

對于年輕人而言，汽車已從代步工具進階為時尚單品、社交名片。依托多年技術(shù)積累與用戶至上的服務(wù)理念，五菱通過GSEV生態(tài)架構(gòu)成功開拓小型新能源汽車市場，陸續(xù)推出宏光MINIEV、馬卡龍、GAMEBOY等明星車型，帶領(lǐng)五菱新能源突破百萬銷量，實力問鼎小型電動車王者地位。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)市場已有29家車企生產(chǎn)銷售50余款小型及微型電動車，這一市場已由此前的藍海變成紅海，幾年前一家獨大的格局已經(jīng)不復(fù)存在。

微型電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

近幾年，奇瑞新能源、東風(fēng)汽車、長安汽車、吉利汽車等傳統(tǒng)車企，零跑汽車、幾何汽車、東風(fēng)納米等造車新勢力，雷丁汽車、御捷新能源等曾經(jīng)的低速電動車企業(yè)紛紛布局微型純電車市場。

如今的國內(nèi)市場上，從奇瑞無界、小螞蟻、QQ冰淇淋到吉利熊貓、比亞迪海鷗、歐拉好貓、長安Lumin，以及五菱宏光MINIEV、繽果等，形成了新一輪“江湖爭霸”之勢。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，曾經(jīng)的微型電動車銷冠五菱宏光MINIEV銷量僅為15499輛，同比下跌72%。在“內(nèi)卷”加劇的市場，微型電動車一家獨大的局面被打破，如何破局成為關(guān)鍵。

隨著年輕消費者汽車消費理念的轉(zhuǎn)變和國家支持新能源汽車政策的逐步落地，近年來擁有價格低、體積小、好停車等特點的A00+A0級電動車受到諸多消費者喜愛。

乘聯(lián)會近日發(fā)布的7月乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，純電動市場A00+A0級經(jīng)濟型電動車市場崛起，其中A00級批發(fā)銷量8.5萬輛，環(huán)比增長3%，占純電動17%份額;A0級批發(fā)銷量15.6萬輛，占純電動32%份額，同比增加10個百分點。從數(shù)據(jù)來看，A00+A0級別車型合計份額幾乎占據(jù)整個純電汽車市場半壁江山。

從市場角度來看，無論是在擁擠的城市道路還是農(nóng)村，微型純電車的續(xù)航里程、便利性和經(jīng)濟性都能得到充分發(fā)揮，且其價格有很大優(yōu)勢。與此同時，微型電動車已經(jīng)有了更清晰的定位、更鮮明的特色，無論設(shè)計、配置還是性能都較以往有了長足進步。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)微型電動車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告分析

新能源汽車已成為當(dāng)下車市的大趨勢，圍繞著新能源，各大車企在不同領(lǐng)域紛紛推出新產(chǎn)品，搶占先機。在用戶簡單通勤需求越來越強烈的影響下，小型純電車領(lǐng)域越來越受重視，五菱MINIEV就曾多月斬下新能源銷量榜首位置。如此流量，引得汽車大廠們也在不斷地擠進來，開展著小型純電領(lǐng)域的大競爭。

微型電動車售價便宜、使用成本低廉，迎合當(dāng)下市場需求。同時，微型電動車市場前景廣闊，特別是三四五線城市對微型純電動汽車有著巨大的潛在需求。

據(jù)了解，相比其他新能源車型，A0級、A00級車有著售價低、電費低等實用性優(yōu)勢，未來將成為汽車下鄉(xiāng)的重點車型。

隨著整體市場容量的不斷萎縮和玩家的不斷涌入，今年的微型電動車市場顯得異常“卷”。去年火熱程度僅次于五菱宏光MINI EV的奇瑞QQ冰淇淋，今年接連被長安Lumin和吉利熊貓mini打敗。

除了具備一定的實用性以及定價低外，如今的微型電動車具備了更強的可玩性。在眾多產(chǎn)品發(fā)布會上，車企將小巧、精致、個性的微型純電汽車定位為迎合特定群體用車需求和審美，且具價格優(yōu)勢的最佳代步工具。微型純電車似乎成為年輕消費者的不二選擇。

發(fā)展前景

從企業(yè)發(fā)展角度來看，微型純電車具有生產(chǎn)成本低、技術(shù)要求低的特點，遠(yuǎn)比中高端汽車市場更容易進入。在入局者中，既有整車廠“正規(guī)軍”，也有不少低速電動行業(yè)“轉(zhuǎn)正”過來的企業(yè)。對于想要打贏翻身仗的眾泰，快速躋身汽車圈的均瑤，抑或是乘勢而上的御捷新能源等企業(yè)而言，微型純電市場無疑是最簡單、快速、經(jīng)濟的“跳板”。

總的來看，微型電動車本身的市場定位就是較為小眾、個性的消費者群體，未來2-3年，微型純電車依然會有很大的市場潛力，熱銷也將持續(xù)下去，但其市場份額將集中在幾家頭部企業(yè)。

微型電動車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析微型電動車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘微型電動車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于微型電動車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年國內(nèi)微型電動車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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