2024通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研與投資機(jī)會(huì)

• 吳亞楠 2024年5月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 377 18
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通用機(jī)場(chǎng)集中于胡煥庸線以東的地區(qū)，東部密集，西部較為稀疏，與人口地理分布相契合。按照中國(guó)民航的七大分區(qū)，華東和東北兩區(qū)的在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)總量排在數(shù)一數(shù)二的位置，兩者之和為47.8%，占全國(guó)近“半壁江山”的數(shù)量。

民航局作為國(guó)家民用航空事務(wù)主管部門，在推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中主要承擔(dān)著行業(yè)管理職責(zé)。近年來(lái)，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，民航各相關(guān)單位和部門圍繞推動(dòng)通用航空、無(wú)人機(jī)等低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)態(tài)發(fā)展作了大量工作，取得了積極成效。

通用航空機(jī)場(chǎng)作為通用航空產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)和發(fā)展對(duì)于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步具有重要意義。隨著國(guó)家政策的支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研與投資機(jī)會(huì)

近年來(lái)，隨著通用航空行業(yè)的快速發(fā)展，通用航空機(jī)場(chǎng)的數(shù)量和規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。

通用航空機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)需求主要來(lái)自于公務(wù)飛行、私人飛行、短途運(yùn)輸、航空旅游、應(yīng)急救援、飛行培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，這些領(lǐng)域?qū)νㄓ煤娇諜C(jī)場(chǎng)的需求將不斷增長(zhǎng)。同時(shí)，通用航空機(jī)場(chǎng)還可以為農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)等行業(yè)提供空中作業(yè)服務(wù)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)需求。

政府對(duì)通用航空行業(yè)的支持和政策導(dǎo)向?qū)τ谕ㄓ煤娇諜C(jī)場(chǎng)市場(chǎng)的發(fā)展具有重要影響。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策措施，鼓勵(lì)和支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入、優(yōu)化空域資源配置、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。這些政策的實(shí)施為通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)的發(fā)展提供了有力保障。

目前，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。一方面，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)都在積極參與通用航空機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng);另一方面，外資企業(yè)也在通過合資或獨(dú)資的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這種競(jìng)爭(zhēng)格局有助于推動(dòng)通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)的健康發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量和效率。

中國(guó)通用航空實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展

中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳29日在民航局新聞發(fā)布會(huì)上說，經(jīng)多方合力共促，通航近年來(lái)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。一方面，傳統(tǒng)通航穩(wěn)中有進(jìn)。截至2023年末，全國(guó)注冊(cè)通航企業(yè)690家，運(yùn)營(yíng)航空器2900架，月均飛行11.4萬(wàn)小時(shí)，分別是2015年的2.5倍、1.5倍和1.8倍。另一方面，無(wú)人機(jī)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。截至2023年底，中國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)32.2%;運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)的企業(yè)1.9萬(wàn)家;有統(tǒng)計(jì)的民用無(wú)人機(jī)全年飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%。

從區(qū)域分布來(lái)看，通用機(jī)場(chǎng)集中于胡煥庸線以東的地區(qū)，東部密集，西部較為稀疏，與人口地理分布相契合。按照中國(guó)民航的七大分區(qū)，華東和東北兩區(qū)的在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)總量排在數(shù)一數(shù)二的位置，兩者之和為47.8%，占全國(guó)近“半壁江山”的數(shù)量。

再比較省份間的機(jī)場(chǎng)數(shù)量，黑龍江、廣東、江蘇排名前三，分別有89個(gè)、55個(gè)和31個(gè)機(jī)場(chǎng)。值得一提的是廣東，2023年全國(guó)新增頒證的41個(gè)通用機(jī)場(chǎng)中，廣東就拿下13個(gè)，占比最高。再往城市細(xì)分，有7個(gè)新增機(jī)場(chǎng)，都來(lái)自深圳。

放眼全國(guó)，截至目前，通用機(jī)場(chǎng)A類為161個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)B類為291個(gè)。在七個(gè)分區(qū)中，除了西南是唯一一個(gè)A類數(shù)量超過B類的地區(qū)。其余地區(qū)都是B類占大頭，但在B類占比偏重上，又有所不同。

其中，新疆、東北B類機(jī)場(chǎng)占比超過八成，“偏科”明顯;華東、中南B類機(jī)場(chǎng)占比六成。相較之下，華北、西北在A、B兩類通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)布局方面更為均衡。

通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景和潛力。隨著政策的支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

隨著全球化和經(jīng)濟(jì)一體化的加速，通用航空機(jī)場(chǎng)的數(shù)量和規(guī)模都在持續(xù)擴(kuò)大。一方面，新興市場(chǎng)的崛起和中等收入群體的擴(kuò)大為通用航空提供了更廣闊的市場(chǎng)空間;另一方面，現(xiàn)有市場(chǎng)的升級(jí)和改造也在推動(dòng)著通用航空機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。這種趨勢(shì)預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將持續(xù)。

通用航空機(jī)場(chǎng)正在逐步實(shí)現(xiàn)多元化和差異化發(fā)展。不同的通用航空機(jī)場(chǎng)根據(jù)其所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)需求，形成了各具特色的服務(wù)模式。例如，一些機(jī)場(chǎng)專注于公務(wù)飛行和私人飛行服務(wù)，而另一些則更側(cè)重于短途運(yùn)輸、航空旅游或飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域。這種多元化的發(fā)展模式有助于滿足不同客戶的需求，并提升機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

各國(guó)政府紛紛出臺(tái)支持通用航空發(fā)展的政策，包括放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入、優(yōu)化空域資源配置、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。這些政策的實(shí)施為通用航空機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供了有力保障，并為其未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

通用航空機(jī)場(chǎng)也在朝著更加環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中，越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)開始注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排，采用清潔能源、減少噪音污染等措施，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

未來(lái)，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)將呈現(xiàn)出以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：一是機(jī)場(chǎng)數(shù)量將繼續(xù)增加，覆蓋范圍更廣;二是機(jī)場(chǎng)設(shè)施將不斷完善，服務(wù)水平將不斷提高;三是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)將更加智能化、信息化，提高運(yùn)營(yíng)效率和管理水平;四是機(jī)場(chǎng)將加強(qiáng)與周邊產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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