2024公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境解析與前景研究

• 吳亞楠 2024年5月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 713 42
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研究人士稱，隨著新能源汽車的普及，預(yù)計(jì)“成品油稅費(fèi)返還”與“車購稅”這兩項(xiàng)資金來源將無法持續(xù)增長。未來，中國維持當(dāng)前路況所面臨的資金壓力將會(huì)越來越大。

研究人士稱，隨著新能源汽車的普及，預(yù)計(jì)“成品油稅費(fèi)返還”與“車購稅”這兩項(xiàng)資金來源將無法持續(xù)增長。未來，中國維持當(dāng)前路況所面臨的資金壓力將會(huì)越來越大。

高速公路的養(yǎng)護(hù)主體是各省的高速公路公司，資金來源主要是高速公路通行費(fèi)用。普通國省道的資金來源主要來自成品油稅費(fèi)返還、地方財(cái)政和車購稅，前兩項(xiàng)占比超過80%。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金來源更為復(fù)雜，主要來源包括縣級(jí)、省級(jí)財(cái)政投入以及成品油稅費(fèi)返還。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競爭分析及發(fā)展預(yù)測報(bào)告》顯示：

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境解析與前景研究

“公路養(yǎng)護(hù)”就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低。

因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。公路養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)修復(fù)損壞部分，否則將導(dǎo)致修復(fù)工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。

公路維修還必須注意進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護(hù)還要對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。

截至2023年底，陜西高速公路和普通國省道公路技術(shù)狀況指數(shù)優(yōu)等路率分別達(dá)98.48%、86.54%。

陜西位于中國地理版圖中心，是國家重要交通樞紐。目前，全省公路總里程達(dá)18.8萬公里，高速公路里程達(dá)6739公里，農(nóng)村公路里程突破16萬公里。

“十四五”以來，陜西按照交通運(yùn)輸部《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》要求，加快構(gòu)建安全暢通的設(shè)施體系、專業(yè)可靠的養(yǎng)護(hù)體系、現(xiàn)代高效的管理體系、長效穩(wěn)定的運(yùn)行體系、優(yōu)質(zhì)多元的服務(wù)體系，先后頒布隧道、橋梁保護(hù)和治超等法規(guī)、規(guī)章，持續(xù)推動(dòng)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型，積極參與國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目試點(diǎn)，努力提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平和服務(wù)品質(zhì)，保障路網(wǎng)運(yùn)行持續(xù)安全平穩(wěn)暢通。

公路養(yǎng)護(hù)市場前景

公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營市場的集中度較低，前十家企業(yè)的市場份額不超過10%，前五十家企業(yè)的市場份額不超過45%。這反映了公路養(yǎng)護(hù)市場的多元化和競爭性從區(qū)域競爭來看，江蘇省在全國公路評(píng)價(jià)中表現(xiàn)突出，高速公路、普通國省道和綜合評(píng)價(jià)三個(gè)項(xiàng)目均蟬聯(lián)全國第一，展現(xiàn)了江蘇公路的高質(zhì)量發(fā)展水平。這表明江蘇省在干線公路養(yǎng)護(hù)管理水平方面位居領(lǐng)先地位。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)在2023年的市場規(guī)模有望突破1700億元大關(guān)，較2022年實(shí)現(xiàn)了7%以上的同比增長。這一增長主要得益于我國公路基礎(chǔ)設(shè)施里程建設(shè)的不斷增加，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)的需求也隨之增長。

從全國公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出決算數(shù)據(jù)來看，2022年全國公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出為1.2萬億元，其中日常養(yǎng)護(hù)支出為0.4萬億元，養(yǎng)護(hù)工程支出為0.8萬億元。2023年預(yù)算數(shù)為1.3萬億元，顯示出國家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的持續(xù)投入。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)將向市場化、規(guī)范化、智慧化方向發(fā)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的推動(dòng)，智慧公路養(yǎng)護(hù)將成為行業(yè)發(fā)展的主旋律。

公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料等養(yǎng)護(hù)材料，以及視頻監(jiān)測設(shè)備、道路檢測車等養(yǎng)護(hù)機(jī)械/設(shè)備/信息平臺(tái)。這些上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)具有重要影響。

中游是養(yǎng)護(hù)工程施工，是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的核心環(huán)節(jié)。養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量和效率直接影響到公路的使用壽命和通行安全。

下游是高速公路、國道、省道、農(nóng)村公路等運(yùn)營企業(yè)，它們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)的需求是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

國家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的支持政策經(jīng)歷了從“養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型”到“科學(xué)養(yǎng)護(hù)”、“改革攻堅(jiān)”再到“推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化”的變化。這些政策為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》等規(guī)劃文件提出了要推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展水平、加快構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系等目標(biāo)。這將進(jìn)一步推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競爭分析及發(fā)展預(yù)測報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競爭分析及發(fā)展預(yù)測報(bào)告

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