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          車路協(xié)同行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析 預(yù)計到2025年全球車路協(xié)同市場規(guī)模將達(dá)約1700億美元

          車路協(xié)同行業(yè)競爭形勢嚴(yán)峻,如何合理布局才能立于不???

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          全球車路協(xié)同市場規(guī)模預(yù)計將在2025年達(dá)到約1700億美元,年復(fù)合增長率(CAGR)為34.6%。車路協(xié)同是智慧交通的根基之一,通過5G和C-V2X等技術(shù),將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合,實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù)交互,對智慧交通建設(shè)起到至關(guān)

          車路協(xié)同是智慧交通的根基之一,通過5G和C-V2X等技術(shù),將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合,實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù)交互,對智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

          預(yù)計到2025年全球車路協(xié)同市場規(guī)模將達(dá)約1700億美元

          根據(jù)國際市場研究公司Tech navio的數(shù)據(jù), 全球車路協(xié)同市場規(guī)模預(yù)計將在2025年達(dá)到約1700億美元,年復(fù)合增長率(CAGR)為34.6%。

          車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互,并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理,充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

          車路協(xié)同行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

          我國車路云協(xié)同已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,由車端、路端、云端、通信、安全技術(shù)提供商、集成商等產(chǎn)業(yè)角色有機(jī)組成。

          其中,智能網(wǎng)聯(lián)車端(OBU)包括車載終端、T-BOX通信模塊與軟件服務(wù)等。據(jù)媒體不完全梳理,目前大唐電信(600198.SH)、士蘭微(600460.SH)等廠商主要提供芯片產(chǎn)品;四維圖新(002404.SZ)、高德地圖與百度地圖等主要提供高精度地圖;千方科技(002373.SZ)、東軟集團(tuán)(600718.SH)、金溢科技(002869.SZ)、易華錄(300212.SZ)等主要提供相關(guān)軟件系統(tǒng)。

          車路協(xié)同系統(tǒng)需要多個領(lǐng)域的尖端技術(shù)深度融合,如 AI 與 5G 技術(shù)。一方面,車路協(xié)同系統(tǒng)的信息主要來源于雷達(dá)、攝像機(jī)、北斗系統(tǒng)、車載終端等感知層設(shè)備,視覺 AI 技術(shù)的廣泛應(yīng)用有助于高效完成身份認(rèn)證、目標(biāo)分類、事件預(yù)警、追蹤識別,大大提高車路協(xié)同系統(tǒng)的信息采集與處理效率,實現(xiàn)更高維度的宏觀實時調(diào)控。

          另一方面,車路協(xié)同系統(tǒng)借助 5G 技術(shù)的超低延時、超高可靠與超高速率實現(xiàn)一定區(qū)域、一定條件下車與數(shù)字化萬物的互聯(lián)互通,行業(yè)發(fā)展與 5G 技術(shù)的成熟普及高度協(xié)同。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》分析:

          近些年來,為了促進(jìn)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展,我國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范車路協(xié)同行業(yè)的相關(guān)政策,如2022年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā),開展高速磁懸浮技術(shù)研究論證。

          《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求,“十四五”期間要推動一批自動駕駛、智能航運測試基地和先導(dǎo)應(yīng)用試點工程建設(shè);完善自動化分揀設(shè)施、無人倉儲、無人車和無人機(jī)配送;協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng),推動車用無線通信技術(shù)應(yīng)用;推動車路協(xié)同及自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究制定,加強(qiáng)相關(guān)通信接口和協(xié)議統(tǒng)籌。

          預(yù)測,到2030年,中國智慧交通市場規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善,C端需求將被逐漸釋放,同時伴隨著自動駕駛市場機(jī)制的形成,產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟,智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

          車路協(xié)同是智慧交通的根基之一,通過5G和C-V2X等技術(shù),將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合,實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù)交互,對智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

          報告首先分析了國內(nèi)外車路協(xié)同的發(fā)展,接著對中國市場運營狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析,然后具體介紹了細(xì)分市場的發(fā)展。隨后,報告對行業(yè)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競爭格局等進(jìn)行了重點分析,最后分析了行業(yè)發(fā)展趨勢并提出投融資建議。本報告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。

          想要了解更多車路協(xié)同行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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          2024-2029年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告

          車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互,并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理,充分實現(xiàn)人車路的...

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