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          物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研2024

          物流金融企業(yè)當前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇?

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          中國物流金融業(yè)起步較晚,各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上,國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融,而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面,股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多,而國有銀行才逐步開展。

          我國物流業(yè)表現(xiàn)如何?

          2023年我國物流業(yè)迎來恢復性增長,全年社會物流總額預計將達350萬億元,我國仍然是全球需求規(guī)模最大的物流市場。制造業(yè)升級、消費新業(yè)態(tài)、新能源“新三樣”等重點領(lǐng)域需求貢獻率穩(wěn)中有升,電商物流、即時配送等細分領(lǐng)域保持較快增長。

          這一年,我國具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)快速成長,中國物流50強企業(yè)中千億級規(guī)模企業(yè)首次超過5家,全國A級物流企業(yè)達9600多家,全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)達250家。

          中共中央、國務(wù)院提出國內(nèi)國外“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局,物流作為社會流通體系的基礎(chǔ)將在雙循環(huán)發(fā)展格局中扮演更為重要的角色。保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定性,增強國際物流服務(wù)競爭力,補齊我國國際供應(yīng)鏈安全的重大短板,已成為國家戰(zhàn)略層面的緊迫任務(wù)。

          隨著國際金融發(fā)展以及全球一體化進程不斷加速,物流金融應(yīng)運而生,并成功推出和發(fā)行了各類金融商品,成為行業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式的排頭兵,也為金融市場服務(wù)提供了廣闊的發(fā)展空間和平臺。物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品,它為金融機構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺,使得合作能達到“共贏”的效果。

          物流金融(Logistics Finance)是指在面向物流業(yè)的運營過程,通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易,以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。

          物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研

          物流金融行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游資金提供方、中游物流金融服務(wù)提供商和下游物流需求方。

          上游資金提供方主要包括傳統(tǒng)金融機構(gòu)如銀行、保險公司、基金公司,以及新興金融機構(gòu)如互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)、私募股權(quán)基金等。這些機構(gòu)為物流金融行業(yè)提供了豐富的資金來源,滿足了物流企業(yè)多樣化的融資需求。

          中游物流金融服務(wù)提供商是物流金融行業(yè)的核心環(huán)節(jié),主要包括物流金融公司、供應(yīng)鏈金融公司、物流保理公司等。這些企業(yè)利用自身的專業(yè)優(yōu)勢,為物流企業(yè)提供應(yīng)收賬款融資、庫存融資、訂單融資等金融服務(wù)。

          下游物流需求方主要包括生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)零售企業(yè)、電商企業(yè)等,他們的需求推動了物流金融行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》分析:

          中國物流金融業(yè)起步較晚,各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上,國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融,而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面,股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多,而國有銀行才逐步開展。

          中國物流與采購聯(lián)合會物流金融委員會經(jīng)過深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn),目前物流企業(yè)的貸款融資需求在傳統(tǒng)金融機構(gòu)中僅得到不足10%的滿足。尤其對于規(guī)模較小、地理位置分散的公路運輸公司來說,其獲得傳統(tǒng)金融機構(gòu)貸款的比例更是低至不到5%。面對這一現(xiàn)狀,為了切實滿足物流及相關(guān)企業(yè)的融資需求,確保它們獲得物流業(yè)務(wù)的有力支撐,我國政府部門近年來積極行動,接連出臺了多項與供應(yīng)鏈金融相關(guān)的政策,以鼓勵并推動物流金融行業(yè)的快速發(fā)展。

          在物流金融行業(yè)中,一些重點企業(yè)憑借其強大的實力和創(chuàng)新能力,成為了行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。京東作為國內(nèi)較早布局物流金融領(lǐng)域的企業(yè)之一,基于其在物流領(lǐng)域的實踐,京東科技很早就在嘗試拓展物流金融服務(wù)。

          報告對我國物流金融的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析,著重對物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析,并根據(jù)物流金融行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對物流金融行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。

          想要了解更多物流金融行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》。

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          2024-2029年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告

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