隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力汽車鋰電池的產(chǎn)銷量持續(xù)增長。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長分別為35.8%和37.9%。

這一趨勢直接推動了動力汽車鋰電池回收市場的快速增長。隨著新能源汽車保有量的不斷增加，動力鋰電池的退役量也將大幅增加，為回收市場提供了豐富的原料來源。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報(bào)告》顯示：

動力汽車鋰電池回收利用行業(yè)發(fā)展前景趨勢投資

動力電池(主要指鋰動力電池)回收利用是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進(jìn)行改造，利用到儲能(電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲能、鐵塔基站)及低速電動車等領(lǐng)域。資源再生利用(簡稱“再生利用”)是對已經(jīng)報(bào)廢的動力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。

新能源車動力電池退役后，一般仍有70%至80%的剩余容量，可降級用于儲能、備電等場景，實(shí)現(xiàn)余能最大化利用。動力電池梯次利用即對新能源車退役動力電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域。

一般來說，動力電池電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰。

如果電池在還擁有80%的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報(bào)廢回收，就會存在很大的資源浪費(fèi)，如何發(fā)揮出退役動力電池的價(jià)值就會成為各方的關(guān)注焦點(diǎn)，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業(yè)的新興業(yè)務(wù)，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明，電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達(dá)到60%，梯次利用價(jià)值巨大。

動力電池行業(yè)前景

近年來，動力汽車鋰電池回收市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)報(bào)告，2023年我國動力鋰電池回收行業(yè)市場規(guī)模為45.68億元，回收量約為18.57萬噸，同比增長47.26%。預(yù)計(jì)到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元，回收量也將大幅增加。這主要得益于新能源汽車市場的快速發(fā)展以及電池退役潮的到來。

動力汽車鋰電池的回收渠道主要包括汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及第三方回收企業(yè)等。汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)裝機(jī)的動力電池回收主體責(zé)任，電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)直接銷售至市場的動力電池回收責(zé)任。

政府還鼓勵建立動力電池回收服務(wù)體系，推動回收網(wǎng)絡(luò)的完善?；厥漳Ｊ椒矫?，主要包括梯次利用和拆解回收兩種模式。梯次利用是將退役電池用于儲能、低速電動車等領(lǐng)域，而拆解回收則是通過物理或化學(xué)方法提取電池中的有價(jià)金屬元素。

動力汽車鋰電池回收技術(shù)主要包括物理回收和化學(xué)回收兩大類。物理回收主要通過機(jī)械破碎、分選等方式回收電池中的有價(jià)金屬;化學(xué)回收則通過濕法冶金等技術(shù)提取電池中的鋰、鈷、鎳等金屬元素。

此外，還有一些新興技術(shù)如生物回收等也在不斷探索中。然而，回收技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如不同種類電池的回收難度不同、回收成本較高、環(huán)保要求嚴(yán)格等。

動力電池市場趨勢與展望

為了推動動力汽車鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展，各國政府紛紛出臺相關(guān)政策法規(guī)。例如，中國發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等政策法規(guī)，明確了生產(chǎn)者和使用者的責(zé)任，促進(jìn)了回收體系的建立和完善。

同時(shí)，政府還通過資金補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方式支持動力電池回收項(xiàng)目。此外，監(jiān)管部門也加強(qiáng)對回收市場的監(jiān)管力度，打擊非法回收行為，保障行業(yè)的健康發(fā)展。

未來，動力汽車鋰電池回收市場將呈現(xiàn)以下趨勢：

一是市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展和電池退役潮的到來，回收量將大幅增加;二是回收技術(shù)將不斷進(jìn)步與創(chuàng)新，提高回收效率和降低回收成本;三是產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善與協(xié)同發(fā)展，上下游企業(yè)之間將加強(qiáng)合作與交流;四是市場競爭將加劇，企業(yè)需要不斷提升自身技術(shù)和服務(wù)水平以在市場中占據(jù)有利地位。

同時(shí)，隨著政策的不斷完善和監(jiān)管力度的加強(qiáng)，動力汽車鋰電池回收行業(yè)將迎來更加廣闊的市場前景和發(fā)展機(jī)遇。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的動力電池行業(yè)報(bào)告對中國動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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