隨著城市化進程的加速和公共交通的發(fā)展，乘客對出行的便利性、舒適性和安全性要求越來越高，對乘客信息系統(tǒng)的需求也不斷增加。特別是在地鐵、輕軌、高鐵等城市軌道交通領(lǐng)域，乘客信息系統(tǒng)已經(jīng)成為運營管理的重要組成部分。

一、乘客信息系統(tǒng)簡述

乘客信息系統(tǒng)指的是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計算機系統(tǒng)為核心，通過列車的顯示終端，讓乘客及時準(zhǔn)確地了解列車運營信息和公共媒體信息的多媒體綜合信息系統(tǒng)。

乘客信息系統(tǒng)采用1000M冗余環(huán)網(wǎng)連接方式，當(dāng)任何一根網(wǎng)線斷開的時候，仍能保證100M帶寬的干線網(wǎng)絡(luò)。傳輸延遲小于3ms;以多媒體播放的形式向乘客提供當(dāng)前線路的車站信息和換乘信息;遇到緊急情況，乘客可以通過報警裝置通知地鐵工作人員進行處理;實時監(jiān)控列車車廂，保存監(jiān)控錄像;支持靈活的時間周期廣告業(yè)務(wù)，如按周、月、年等。

乘客信息系統(tǒng)主要應(yīng)用于地鐵、火車、飛機和其他領(lǐng)域?；疖嚿系腖CD或LED顯示系統(tǒng)通常用于顯示車次信息、車廂號、到站時間、列車運行狀態(tài)等。此外，一些高鐵和長途列車還可能提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、座位預(yù)訂和其他增值服務(wù)，以提高旅客體驗。

在正常情況下，乘客信息系統(tǒng)提供乘車時間、服務(wù)時間、列車到發(fā)時間、廣告等實時動態(tài)多媒體信息。在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，該系統(tǒng)提供動態(tài)緊急疏散提示信息。

二、乘客信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著城市化進程的加速和公共交通的發(fā)展，乘客對出行的便利性、舒適性和安全性要求越來越高，對乘客信息系統(tǒng)的需求也不斷增加。特別是在地鐵、輕軌、高鐵等城市軌道交通領(lǐng)域，乘客信息系統(tǒng)已經(jīng)成為運營管理的重要組成部分。

數(shù)據(jù)顯示，2023 年全年，我國新增城市軌道交通運營線路 16 條，新增運營里程 581.7 公里，新增紅河和咸陽 2 個城市首次開通運營城市軌道交通。

2023 年全年實際開行列車 3759 萬列次，完成客運量 294.4 億人次，進站量 176.6 億人次，客運周轉(zhuǎn)量 2418 億人次公里。2023 年全年客運量較 2022 年增加 100.4 億人次，增長 51.7%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年乘客信息系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：

乘客信息系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)實現(xiàn)以人為本，提高服務(wù)質(zhì)量、加快各種信息公告?zhèn)鬟f的重要設(shè)施，是提高城市軌道交通運營水平，擴大城市軌道交通對旅客服務(wù)范圍的有效工具。

2024年中秋節(jié)假期，全國文化和旅游市場總體平穩(wěn)有序。據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，全國國內(nèi)出游1.07億人次，按可比口徑較2019年同期增長6.3%;國內(nèi)游客出游總花費510.47億元，較2019年同期增長8.0%。隨著旅游業(yè)的興起和發(fā)展，旅游景區(qū)的乘客信息系統(tǒng)需求也在不斷增加。

此外，政府對公共交通和智慧城市建設(shè)的大力支持將進一步推動乘客信息系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。政府將加大對城市軌道交通、高速公路、公交等公共交通領(lǐng)域的投入，提高公共交通的運營效率和服務(wù)水平。同時，政府還將推動智慧城市建設(shè)，加大對智慧交通、智慧旅游等領(lǐng)域的支持力度，為乘客信息系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展提供政策保障。

三、乘客信息系統(tǒng)行業(yè)前景展望

乘客信息系統(tǒng)行業(yè)市場具有廣闊的發(fā)展前景和潛力。隨著城市交通需求和交通管理水平的提升,乘客信息系統(tǒng)的需求將不斷增加。

未來乘客信息系統(tǒng)將趨向于更加智能、個性化、實時化，并會采用多種新技術(shù)來提高系統(tǒng)的性能和用戶體驗。這些趨勢將推動乘客信息系統(tǒng)在交通行業(yè)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

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