飛行模擬器定義

飛行模擬器是一種模仿航空器執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)的飛機(jī)狀態(tài)、飛行環(huán)境和飛行條件的高端裝備。它能夠給飛行員提供相似的操縱負(fù)荷、視覺、聽覺、運(yùn)動(dòng)感覺的試驗(yàn)和訓(xùn)練裝置，用于飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練、特情處置訓(xùn)練、戰(zhàn)法模擬演練等多種場景。

飛行模擬器主要由運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、視景成像、操縱負(fù)荷、飛行仿真、綜合環(huán)境模擬、航電仿真、教員控制臺(tái)、聲音仿真、座艙模擬、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)分系統(tǒng)組成，是一個(gè)綜合了航空工程、機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、儀表設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真的復(fù)雜系統(tǒng)。

2023年是民航業(yè)歷經(jīng)疫情沖擊后固本培元、恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵一年。2023年，民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨郵運(yùn)輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。國內(nèi)航線客運(yùn)規(guī)模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%。國際客運(yùn)航班從2023年年初的每周不到500班恢復(fù)至每周4600余班，復(fù)航國家數(shù)量達(dá)到疫情前89.2%。中美定期直飛客班增至每周63班，與共建“一帶一路”國家之間的恢復(fù)水平高于國際航線整體水平6.2個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2030年中國飛行模擬器行業(yè)前景展望與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

根據(jù)《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2023年版)》，2023年中國民航駕駛員持有ATPL(航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照)29281本，比2022年增加1283本，同比增加4.58%。其中，在121運(yùn)輸航空公司可用機(jī)長20872人、副駕駛31599人，與同期相比機(jī)長、副駕駛分別凈增1818人和2935人。

根據(jù)民航局 CCAR-60 部規(guī)定，模擬機(jī)分成 A、B、C 和 D 四個(gè)等級(jí)，C 級(jí)和 D 級(jí)系高等級(jí)飛行模擬器。其中，D 級(jí)是最高等級(jí)，也是仿真程度最為接近真實(shí)飛機(jī)的模擬機(jī)級(jí)別。

飛行模擬器市場競爭格局

民航領(lǐng)域高級(jí)飛行模擬器市場目前被進(jìn)口占據(jù)大量份額，在飛行模擬器領(lǐng)域內(nèi)，加拿大CAE公司和法國泰雷茲等企業(yè)憑借其長期積累的技術(shù)與市場優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了全球民用飛機(jī)模擬器市場的主導(dǎo)地位，近乎形成了壟斷局面。

相較于這些國際巨頭，中國的飛行模擬器行業(yè)起步較晚，其市場主要聚焦于軍用領(lǐng)域，且當(dāng)前的市場參與者數(shù)量相對(duì)較少。大部分國內(nèi)企業(yè)仍處在研發(fā)創(chuàng)新與技術(shù)積累的初期階段，相較于國外同行，尚未達(dá)到同等水平。

飛行模擬器行業(yè)前景展望

近年來，隨著我國民航的迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出普旭科技、北京藍(lán)天、華翼藍(lán)天、摩詰創(chuàng)新等一批能夠自主研發(fā)生產(chǎn)民航領(lǐng)域高等級(jí)飛行模擬器及其關(guān)鍵分系統(tǒng)的飛行模擬器生產(chǎn)商，我國飛行模擬器進(jìn)入快速發(fā)展階段，市場潛力巨大。

我們的報(bào)告《2024-2030年中國飛行模擬器行業(yè)前景展望與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

飛行模擬器行業(yè)未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)

虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)和人工智能(AI)等前沿技術(shù)將進(jìn)一步集成到飛行模擬器中，提供更沉浸式和互動(dòng)的訓(xùn)練體驗(yàn)。這些技術(shù)的應(yīng)用將使得飛行模擬器能夠更好地模擬真實(shí)飛行環(huán)境，提高飛行員的訓(xùn)練質(zhì)量和應(yīng)對(duì)各種飛行情況的能力，云計(jì)算的發(fā)展為飛行模擬器帶來了新的機(jī)遇。

隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展，新型飛機(jī)和復(fù)雜航空系統(tǒng)的出現(xiàn)對(duì)飛行模擬器的仿真能力提出了更高的要求。未來，飛行模擬器將進(jìn)一步提高對(duì)不同類型飛機(jī)、無人機(jī)以及復(fù)雜航空系統(tǒng)的仿真能力。

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